.. joo joo, varmasti ovat teknisesti kestäviä, siitä on itselläkin pelkkää hyvää sanottavaa takavuosilta, mutta melkoisia kökkölaatikoita ovat muotoilultaan. Hyvänä = huonona esimerkkinä vaikka Avensis, joka on kuin pyörille laitettu elefantti möhkömuotoineen, ruma kuin mikä !
Pelkkä tekninen kestävyys on mielestäni aika köyhä kriteerio auton valintaan, jos se kulkupeli ei pidemmän päälle oikein silmää miellytä.
Juuri siksi olen viime vuodet ajanut Peugeot 407:lla, joka saa varmasti tällä palstalla suuret haukut Tojo-Teroilta muka ko.mallin epäluotettavuudesta jne... Itselläni ei ole ollut pienintäkään ongelmaa Pökön kanssa ja vaikkapa ajonautinto on kyllä ihan omassa luokassaan esim.juuri Avensikseen verrattuna ja mikä parasta, joka kerta parkkipaikalla sen muotoilu jaksaa miellyttää omaa ja näköjään muidenkin silmää yhä uudelleen ja uudelleen. Siihen pystyy harva japsimalli.
Miksi siis ajaisin jollain persoonattomalla peltimöykyllä ( kuten siis aiemmin 10v työn puolesta tein ), kun autoilu voi antaa elämääni loistavan ajonautinnon lisäksi visuaalista tyydytystä kauniiden linjojen muodossa.
Eli olen toki sitä mieltä, että japsiautot kestävät, mutta rumia ne keskimäärin ovat, sitä on turha kenenkään kieltää.
Pelkkä tekninen kestävyys on mielestäni aika köyhä kriteerio auton valintaan, jos se kulkupeli ei pidemmän päälle oikein silmää miellytä.
Juuri siksi olen viime vuodet ajanut Peugeot 407:lla, joka saa varmasti tällä palstalla suuret haukut Tojo-Teroilta muka ko.mallin epäluotettavuudesta jne... Itselläni ei ole ollut pienintäkään ongelmaa Pökön kanssa ja vaikkapa ajonautinto on kyllä ihan omassa luokassaan esim.juuri Avensikseen verrattuna ja mikä parasta, joka kerta parkkipaikalla sen muotoilu jaksaa miellyttää omaa ja näköjään muidenkin silmää yhä uudelleen ja uudelleen. Siihen pystyy harva japsimalli.
Miksi siis ajaisin jollain persoonattomalla peltimöykyllä ( kuten siis aiemmin 10v työn puolesta tein ), kun autoilu voi antaa elämääni loistavan ajonautinnon lisäksi visuaalista tyydytystä kauniiden linjojen muodossa.
Eli olen toki sitä mieltä, että japsiautot kestävät, mutta rumia ne keskimäärin ovat, sitä on turha kenenkään kieltää.
Vastaukset 21
Vanhimmat
taloudellisin perustein. Muilla tekijöillä ei valinnassa ole suurtakaan merkitystä. Värikin valitaan neutraaliksi, koska sen uskotaan lisäävän jälleenmyyntiarvoa. Jostakin syystä etenkin Yariksen ja Corollan ostaneet yrittävät sitkeästi todistella ajavansa maailman parhaalla autolla, Avensiksen kohdalla tätä harvemmin tapahtuu.
Olen huomioinut saman piirteen. Kaikki Yariksen tai corollan omistajat sanojensa mukaan ajavat maailman parhaalla autolla. Ylistys sanoja ei säästellä keskustelussa ja niitä päästelläänkin toistuvasti ulos suupielistä. Esimerkkinä mainittakoon jokunen: ensiluokkainen, korkein, kaikkivaltias, laupias ja huipputaso.
KYLLÄPÄ TÄÄLLÄ RIITTÄÄ KATEELLISIA...TAAS KERRAN!!!...HANKKIKAA ELÄMÄ, VAI EIKÖ RAHAT RIITÄ SEN 50 000 EURON VISUAALISEN IHMEEN OSAMAKSUERIEN JÄLKEEN ENÄÄN MIHINKÄÄN MUUHUN!...BAHAHHAAAHHAAHHAAH!!!
Kommentissasi se taas kerran nähtiin.
Suurin osa suunnittelusta tehdään Toyotan euroopan suunnitteluosastolla Ranskassa. Aygo valmistetaan Tsekeissä, osa Corollista Turkissa, Yaris Ranskassa ja Avensis Englannissa. Eiköhän olisi oikeampi puhua eurooppalaisesta autosta?
Alkaa olla jo kaikissa automerkeissä noita pokemonin näköisiä autoja. Tuosta 407:sta sen verran että minusta se ei ole niin hyvä kuin "pitäisi", esimerkiksi äänimaailma on melko kova, vaikka ranskalaiset ovat yleensä hiljaisia.
No en kehu tai mollaa kumpaakaan enempää kun en omista pösöä enkä tojoa.
etelä-Ranskan muotoilukeskuksessa.
Mutta samaa mieltä olen ettei muotoilu varsinaisesti mitään riemujuhlaa ole. Muotoilu- ja mallipolitiikka viittaa siihen, että ikään kuin Tojo ei edes haluaisi menestyä liian hyvin euroopassa. Malleista on riisuttu kaikki imagoa kohottavat erikoisuudet (kuten vielä 90-luvulla myynnissä ollut Supra) ja ne jäljelle jääneet perusautot on vielä sitten muotoiltu todella perus-perusautoiksi.
Moi,
väitän että uusi sedan corolla on luokassaan tyylikkäimpiä muotoilultaan. Esim. jos vertaa focus sedaniin, ford on todella tylsän näköinen.
Toinen asia mikä vaikuttaa japsien tylsyyteen on se, että niitä on totuttu pitämään tylsinä. Otetaan vaikka uusi automalli A. Jos siihen lyödään vaikka bemarin tunnukset, se on sporttinen ja hieno auto. Jos taas samaan autoon laitetaan corollan tunnukset, auto onkin muotoilultaan tylsä ja harmaa. Tämä on tutkittu juttu, mielikuvat autosta vaikuttavat myös esteettisiin arvioihin.
En väitä että esim. edellinen corolla olisi ollut muotoilun kukkanen, mutta kuten sanottua, uusi sedan corolla esim. mustana on tyylikäs peli.
Olen entinen Toyota mies, ja myönnettävä on että Toyotat tai japanilaiset yleensä eivät ole mitään muotoilun kukkasia. Uusi Corolla minusta kuitenkin tekee virkistävän poikkeuksen, auto on ihan mukavan näköinen jopa hieman arvokkaan oloinen, joten eteenpäin on menty tällä saralla. Ehkä perän olisivat voineet muotoilla hieman toisin. Aikaisempi Corolla ja nykyinen Avensis taisivat ihan ansaitusti voittaa ”persoonattomin auto” tittelin vuosi pari sitten. Tosin minusta Avensis farkku on kyllä ihan mukiinmenevä, mutta sedanin kohdalla muotoilijat olisivat voineet tehdä enemmän töitä. Mielenkiinnolla odotan seuraavaa Avea, joka ikävä kyllä tulee vasta joskus vuoden 2009 puolella.
>auto on ihan mukavan näköinen jopa hieman arvokkaan oloinen< Minusta halvan oloinen.
=??
Halvallatehty. Takakajaritkin on asennettu ns:heittämällä eikä niitä ole kustannus syistä voinut suojata mitenkään tavaratilan puolelta.
Myös kajareiden piuhat roikkuu tavaratilassa samaan malliin kuin vanhassa takaveto DX rollassa.
Tyypillistä Toyotissa on aina ollut, että kaikki asiat jotka ovat vähänkin katseilta piilossa ovat aika viimeistelemättömiä kilpailijoihin verrattuna.
Kuvaavaa tilanteesta on vaikkapa se, että Corollan esitteistä ei löydy kuvaa auton takakontista, vaikka sedanissa se on erittäin tärkeä osa-alue. Ymmärrettävää sinänsä, koska huonosti viimeisteltyä, murskaajasaranoilla varustettua loosteria ei kannata vilauttaa kuin pakon edessä.
Vertaa vaikka Jetan ja Corollan takakonttien toteutuksia luonnossa. Tulet hämmästymään kuinka alkeellinen Corollan kontti on.
...taas hyvät perustelut. Get a life!
Ei kestänyt kritiikkiä :D
Ps. hanki auto!
Tuohon voi kyllä yhtyä, varsinkin BMW:n 3-sarjan sedania takuulla mollattaisiin erittäin epäonnistuneesti muotoilluksi, mikäli takana olisi Toyotan lätkät..ne mielikuvat..
Kyllä mielestäni esim. Corolla sedan, Yaris ja omalla tavallaan Land cruiser ovat ihan mukavasti muotoiltuja.
Muotoilusta puheenollen, tässä lista varsinaisia automuotoilun "helmiä": BMW 3 sedan & 1-sarja, VW Golf, KiA:t, Suzuki Liana, Saab 9-3 Farkku, Mercedes B-sarja, Toyota Avensis Liftback, Dodge Caliber, Hyundai Getz, Lada:t, Opel meriva, Nissan Micra & primera, Renault Twingo, Skoda Fabia & Roomster, Saab 9-5...näitähän riittää.
Katso peiliin!
..keskustelun aihetta
Saksan rumuus top5
1. Audi Q7
2. BMW X5
3. VW Golf Variant 2007-
4. Mercedes Benz A
5. Opel Signum
kysymys. Olisit voinut itse päätellä tämän kun tiedät, että Toyota on maailman eniten myyty auto. Siksi kun ihmiset haluavat ostaa rumia autoja.
"Sitä on turha kenenkään kieltää" - vai on. Ne nimen omaan ovat hienoimpia. Esim. uuden Corollan tai Avensiksen kaltaista autoa saa etsiä pitkään vaikka ottaisi luksusautot mukaan, tai Honda Accordin / Mazda 6:n näköistä. Myös vanhemmista löytyy upeita ilmestyksiä. Oletkohan koskaan kuullut makuasioista... Pösöistä kelpuuttaisin ulkonäön puolesta tasan yhden mallin, vanhemman 406:n. Volkkarit rumia kaikki, Audeissa pari kohtalaista, Volvolla hienoja S60 - S80 jne.