Hurraa
Kauan on kaivattu ja viiveellä valmistui, mutta nyt voi turvallisesti ylittää tien liikennevaloissa. Kiitos aloitteentekijän, Mikko Lundin ja niiden valtuutettujen,jotka yhtyivät aloitteeseen sekä kaupungin, joka nyt on rakentanut risteyksen uuteen uskoon .Polkupyöräilijä
PS aivan liian harva pyöräilijä käyttää kypärää. On ihmisellä vain yksi pää.
Kauan on kaivattu ja viiveellä valmistui, mutta nyt voi turvallisesti ylittää tien liikennevaloissa. Kiitos aloitteentekijän, Mikko Lundin ja niiden valtuutettujen,jotka yhtyivät aloitteeseen sekä kaupungin, joka nyt on rakentanut risteyksen uuteen uskoon .Polkupyöräilijä
PS aivan liian harva pyöräilijä käyttää kypärää. On ihmisellä vain yksi pää.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Kyllä se aloite on lähtöisin ennen Lundin luottamushenkilöuraa ja aivan toiselta suunnalta, älä nyt hyvä ihminen väärälle miehelle kiitoksia anna.Taisipa olla porvari rintaman aikaansaannoksia.
Sen aloitteen teki Päivi Räsänen, eikä Mikko Lund.
Kaupunginvaltuutettu Mikko Lund ja ym. eri puolueiden valtuutetut tekivät asiasta valtuustoaloitteen 3.10.2005.
Aloite ei johtanut heti toimenpiteisiin, kun asiaan ei ollut määrärahoja ja määrärahat oli sidottu muihin kohteisiin.
Lund ym. kävivät asiasta neuvotteluja teknisen viraston kanssa ja hankkeen toteuttaminen sovittiin viraston työohjelmaan ja rahoitukseen vuodelle 2007.
Mikko Lundin valtuustoaloite 3.10.2005 10 /2005 löytyy hänen kotisivultaan osoitteesta www.kolumbus.fi/mikko.lund
Täässä mustaa valkoisella:
"DnoKH:1681/1999
47 § Valtuustoaloite koululaisten liikenneturvallisuuden kohentamiseksi
Tekla § 166/21.3.2000
Khall. § 173/27.3.2000
Kaupunginvaltuutettu Päivi Räsänen ym. ovat 20.9.1999 tehneet seuraavan valtuustoaloitteen:
"Valtuustoaloite koululaisten liikenneturvallisuuden kohentamiseksi
"Koulujen alkamisen myötä kaupunkiliikenteeseen on tullut runsaasti pieniä koululaisia. Monet Riihimäen kaupungin ala-asteet sijaitsevat vilkasliikenteisten teiden varsilla. Talvi liukkaineen tuo liikenteeseen vielä oman lisäriskinsä.
Useiden lasten vanhemmat ovat ilmaisseet huolensa Eteläisen koulun ympäristön liikenneturvallisuuden puutteista. Lopentien liikenne on vilkasta ja kadun ylitys vaatii pienten koululaisten huomiokyvyn kannalta erityistä tarkkaavaisuutta. Liikennevalot olisivat tehokkain turva lapsen kannalta. Poliisin käsityksen mukaan myös hidastöyssyt toimivat tehokkaasti liikenteen hiljentäjinä. Näistä on hyviä kokemuksia esimerkiksi Patastenmäen puukoulun kohdalla. Kokemusten perusteella pelkät nopeusrajoitukset eivät mainittavasti lisää lasten turvallisuutta.
Liikenteen tulee olla sujuvaa myös autoilijoiden kannalta, mutta lasten turvallista liikkumista ei saa vaarantaa pelkästään tällä perusteella. Liikenneteknisten keinojen lisäksi kouluissa tulisi kiinnittää erityistä huomiota liikennekasvatukseen. Kouluissa voitaisiin myös kiinnittää vakavampaa huomiota pyöräilykypärän käyttöön, jotta koulun ja kodin yhteistyöllä saataisiin yhtenäinen käytäntö lasten koulumatkoille
Esitämme, että Riihimäen kaupunginhallitus teknisen lautakunnan ja koululautakunnan avulla kartoittaisi ne keinot, joilla voidaan parantaa koululaisten liikenneturvallisuutta kaupungissamme. Samalla toivomme selvitystä niin Eteläisen koulun kuin muidenkin peruskoulujen ympäristön liikenneturvallisuudesta sekä selvityksen pohjalta tarvittaviin toimenpiteisiin ryhtymistä."
Kaupunginhallitus on pyytänyt aloitteesta koulutuslautakunnan ja teknisen lautakunnan aloitteen.
Tekninen palvelukeskus on neuvotellut asiasta koulutuspalvelukeskuksen kanssa. Neuvottelussa sovittiin, että koulutuspalvelukeskus pyytää peruskouluilta näkemyksiä vaaraa aiheuttavista paikoista ja toimittaa tulokset tekniselle palvelukeskukselle, joka analysoi ja tekee parannusohjelman vuoden 2000 aikana.
Koulutuspalvelukeskus on toimittanut saadut tulokset ja suurimmat ongelmakohdat ovat niiden mukaan seuraavat (ongelmien jälkeen on liitetty lyhyt kuvaus niistä toimenpiteistä, joihin ko. ongelmien poistamiseksi on jo ryhdytty tai muu lisäselvitys):
Eteläinen koulu:
Lopentie ylitys. Parannusehdotuksina on tuotu esiin liikennevalot tai korotettu suojatie.
Toimenpiteet:
Teknisessä palvelukeskuksessa on käsiteltävänä eteläisen koulun turvallisuusongelmia koskeva aloite
Haapahuhdan koulu:
KT 54:n ylitys, Pöyrynkadun ja Kaunolanraitin erillisen pyörätien puuttuminen, saattoliiken- nejärjestelyt ja Pöyrynkadun ja Oravankadun ylittäminen.
Toimenpiteet:
- Kt54:n ylityksestä on neuvoteltu tielaitoksen kanssa. Eritasoisen ylitysmahdollisuus on kt54:n tarveselvityksen toimenpideluettelossa, mutta sen toteuttaminen ei ole odotettavissa lähivuosina. - Pöyrynkadun ja Kaunolanraitin osalta on valmistunut viime vuonna asemakaava, joka mahdollistaa erillisten pyöräteiden rakentamisen. Kaava ei ole vielä vahvistunut.
- Saattoliikenteen osalta on 1999 laadittu parannussuunnitelma
Herajoen koulu:
Mattilantien ylitys Uuden Herajoentien liittymässä, Rintapellontien kapeus (erillisen pyörätien puute), Uuden Herajoentien ylitys Orhitien liittymässä ja henkilökunnan pysäköintialueen ahtaus.
Toimenpiteet:
- Mattilantien ja Uuden Herajoentien liittymä varustetaan liikennevaloilla kesällä 2000
Hiivolan koulu:
Hirvijärventiellä käytetyt suuret ajonopeudet ja Kormuntien ja Hirvijärventien liittymäalue.
Toimenpiteet:
Hirvijärventien nopeusrajoitus on aikanaan asetettu teknisen lautakunnan esityksestä koululaisten turvallisuuden parantamiseksi.
Lasitehtaan koulu:
Tehtaankadun ylittäminen koulun kohdalla, Tehtaankadun ja Lasitehtaantien liittymäalue, Tehtaanka- dun pyörätien puute välillä Kolehmaisenkatu - Mattilantie sekä Punkantien kapeus ja autojen no- peudet.
Toimenpiteet:
Tehtaankadun ja Lasitehtaantien liittymä on saneerattu kesällä 1999. Liittymä varustetaan liikennevaloilla lähivuosina. Tehtaankadun suojatie varustetaan liikennevaloilla kesällä 2000.
Jukolan koulu:
Autojen nopeudet Erkyläntiellä ja Palojoentiellä, saattoliikennejärjestelyt, palojoentien pyörätie ilman päällystettä, huonot liikennenäkemät ja henkilökunnan pysäköintialueen ahtaus.
Toimenpiteet:
- Tekninen lautakunta on tehnyt päätöksen korotettujen suojateiden rakentamisesta Erkyläntielle sekä näkemien parantamisesta.
- Saattoliikennejärjestelyistä on valmistunut suunnitelma viime vuonna. Järjestely toteutetaan kesällä 2000.
Patastenmäen puukoulu ja tiilikoulu:
Uhkolankadun ja Erkyläntien liittymä, Tiilikoulun ympäri tapahtuva saattoliikenne, Patastenmäen tien kapeus (pp-liikenne) ja puukoulun saattoliikenne.
Toimenpiteet:
Tiilikoulun saneeraussuunnitelmissa tavoitteena on koulun pihan liikenteellinen rauhoittaminen.
Peltosaaren koulu:
Jupiterinkadun ja Orioninkadun liittymäalueen pysäköinti, Hj. Elomaankadun ylittäminen mentäessä liikuntapaikoille ja liikennevalistuksen puutteellisuus.
Toimenpiteet:
Peltosaaren kaavamuutostyön yhteydessä on tutkittu mahdollisuuksia saattoliikenteen hoitamiseksi siten, että se ei aiheuta vaaraa oppilaille.
Pohjoinen koulu:
Karankadun ja Kontiontien liittymäalue sekä Huhtimonkadun ja Kokonkadun pyörätien puute.
Toimenpiteet:
Tekninen lautakunta on tehnyt periaatepäätöksen Kokonkadun ja Huhtimonkadun pyörätien ra- kentamisesta, toteutusajankohta ei ole tiedossa.
Karan koulu:
Kalevankadun pyörätien puute sekä Kalevankadun ja Uramontien liittymän suojatiejärjestelyt.
Toimenpiteet:
Kalevankadun pyörätien rakentamiseen tähtäävät vesihuoltotyöt Kalevankadulla käynnistyvät kesällä 2000. Pyörätie valmistunee v. 2002 - 2003. Samassa yhteydessä tarkistetaan suojatiejärjestelyt.
Edellä mainittujen toimenpiteiden lisäksi tekninen palvelukeskus on viime vuosina toteuttanut runsaasti koululaisten liikenneturvallisuutta parantavia hankkeita. Näistä mainittakoon Uramon, Lasitehtaan, Pohjoisen, Eteläisen ja Patastenmäen puukoulun saattoliikennejärjestelyt, Opintien pyörätie, Lasitehtaantien ja Tehtaankadun liittymäsaneeraus suojatiejärjestelyineen, Erkyläntien suojatiejärjestelyt puukoulun kohdalla sekä Lopentien pyörätie Sakonkadun ja Hämeenaukion välillä.
Teknisen palvelukeskuksen näkemyksen mukaan jatkossa suurimmat panostukset tulee kohdistaa pääkatuluokkaisten väylien ylityspaikkojen turvallisuuden parantamiseen sekä puuttuvien kevyen liikenteen väylien rakentamiseen.
Ensi mainituista merkittävimmät kohteet ovat Mattilantien ylitys Uuden Herajoentien ja Lopentien kohdalla, Sakonkadun ylitys Lopentien liittymän kohdalla, Hj.Elomaankadun ylitys liikuntapuiston kohdalla, Tehtaankadun ylitys Lasitehtaan koulun kohdalla sekä Lasitehtaantien ylitys Tehtaankadun liittymän kohdalla.
Toisen merkittävän luokan muodostavat Lopentien ylitys eteläisen koulun kohdalla ja Kalevankadun ylitykset koulujen kohdalla.
Merkittävimmät kevyen liikenteen väylien puutteet ovat jo mainittu Kalevankatu, Karankatu, Tehtaankatu, Herajoentie, Huhtimonkatu sekä Kontiontie.
Kuten yllä on todettu teknisen palvelukeskuksen tavoitteena on kuluvan vuoden aikana tehdä koulu- laisten liikenneturvallisuudesta vielä kokonaisvaltainen selvitys, jossa ongelmakohteiden kartoi- tusta jatketaan, ongelmat analysoidaan sekä laaditaan tuleville vuosille käytettävissä olevat resurssit huomioiden liikenneturvallisuuden parannusohjelma.
(hk) Ehdotus/kaupungininsinööri:
Lautakunta antaa aloitteesta kaupunginhallitukselle yllä esitetyn lausunnon.
Päätös: Ehdotus hyväksyttiin.
___________
Khall. 173 § Ehdotus/KJvs.:
Kaupunginhallitus päättää ehdottaa kaupunginvaltuustolle, että se merkitsisi edellä olevan selvityksen tietoonsa saatetuksi ja toteaisi, että aloite ei tässä vaiheessa anna aihetta muihin toimenpiteisiin.
Päätös: Ehdotus hyväksyttiin.
_____
Kvalt. 47 § Päätös:
Valtuusto hyväksyi yksimielisesti kaupunginhallituksen ehdotuksen. "
Kiitos niille, joille kunnia kuuluu. Näinhän se näyttää Riihimäellä olevan, että monessa asiassa YKSI ALOITE EI JOHDA MIHINKÄÄN - TARVITAAN USEITA.
Näin tässäkin asiassa!
Tarkentaen. Nyt syntynyt aloite on elänyt jo useamman vuoden valmistelussa ja suunnitelmissa.
Herajoen koulun oppilaat ( 90 luvulla ) ,jotka jo nyt ovat työelämässä ja muuttaneet alueelta pois tekivät työtä vanhempiensa kanssa sekä alueen asukkaiden kanssa turvallisen koulutien aikaansaamiseksi.
Suojatyökeskuksen käyttäjäkunta on aloitteen tehnyt suoraan työohjelman päättäjille, teknisen puolen virkamiehille.
Ja ovatpa eräät jopa vastustaneet suunnitelmia, viheralueiden rikkoutumisen vuoksi.
... tällä kertaa Thalesta (n. 600 eKr.) siteeraten ja opastaen riihimäkeläisiä kunnallispoliittisia toimijoita ja kommentoijia kohtuuullisuuteen myös eli etenkin totuudessa...
Kyllä tämä tietotekniikka tarjoaa aivan oivallisia mahdollisuuksia osallistua kansalaiskeskusteluun - vaikka siis vähän typerämmissäkin kunnissa.
Minäkin täällä jänkhällä eli Könkämäenosta koilliseen sen kun vain naputtelen laptoppia ja kuinka ollakaan: kyllähän Riihimäen kaupungin www-sivustolta vain löytyy sekin, että ...
/" - - Lopentien-Eteläviertotien risteys
Kirjoittanut: polkupyöräilijä 11.7.2007 klo 14.29
Hurraa
Kauan on kaivattu ja viiveellä valmistui, mutta nyt voi turvallisesti ylittää tien liikennevaloissa. Kiitos aloitteentekijän, Mikko Lundin ja niiden valtuutettujen,jotka yhtyivät aloitteeseen sekä kaupungin, joka nyt on rakentanut risteyksen uuteen uskoon .Polkupyöräilijä
PS aivan liian harva pyöräilijä käyttää kypärää. On ihmisellä vain yksi pää.
- - "
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=115&conference=4500000000000224&posting=22000000027618347
//
... "polkupyöräilijä" on ollut avauskirjoituksessaan aivan oikeassa:
§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§
Pöytäkirja 03.10.2005 18.00
Dno KH:1601 /2005
132 § VALTUUSTOALOITE ERÄITTEN RISTEYSTEN LIIKENNEJÄRJESTELYIDEN TURVALLISUUSRATKAISUJEN KIIREHTIMISEKSI
Valtuutettu Mikko Lund ym. jättivät seuraavan valtuustoaloitteen:
”Riihimäellä on kaksi risteystä, jotka ovat hyvin vilkkaasti liikennöityjä eikä niissä ole valo-ohjausta:
1. Etelän Viertotien ja Lopentien ja Herajoen risteys
2. Kirjauksentien ja Länsitien risteys
3. Kontiontien ja Karankadun risteys
Ruuhka-aikaan ja runsaan liikenteen oloissa em. risteykset ovat valo-ohjaamattomina jopa vaarallisia. Kolareita ja läheltä piti tilanteita on ollut runsaasti. Erityisesti kevyen liikenteen, vanhusten ja lasten ja nuorten päivittäiseen liikkumiseen sisältyy riskejä.
Em. viitaten kiirehdin liikennejärjestelyitä em. risteyksissä sekä ehdotan liikennevalojen asentamista”.
Puheenjohtajan ehdotuksesta aloite päätettiin lähettää kaupunginhallituksen valmisteltavaksi.
Lähde: http://kunta.riihimaki.fi/Kaupunki/ptk/kv/2005/03101800.0/frmtxt132.htm
JK 1. Joten hyvät riihimäkeläiset, ottakaa toki tulevina aikoina eli ainakin tulevissa kunnallis- ym. vaaleissa visusti vaarin myös seuraavasta Thalesin opetuksesta:
"Älä luota kehen hyvänsä."
JK 2. Ja sitä paitsi aina kannattaa kasvattaa tuon Mikko Lundin kesäkuun alussa avaaman ja jo yli 30200 käyntikerran ennätysmäisen suosion saaneen keskusteluketjun lukijamäärä ja samalla tutustua sen yli seitsemänkymmenen (> 70) kirjoituksen tarjoamaan vakavaan demari- ja demokratiavajekritiikkiin...
// Riihimäen kaupunginvaltuuston ko... Tukiryhmä 71 30254 09:56 //
- - > http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=115&conference=4500000000000224&posting=index3
- - > http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=115&conference=4500000000000224&posting=22000000026759054
... ja Epiktetosta (n. 50-138) siteeraten kummastelee mm. Riihimäen sos.dem. kunnallisjärjestön valtuutettu Mikko Lundiin kohdistamia vainoamis- ja painostustoimia ja Riihimäen kaupunginvaltuuston demariryhmän ryhmäkurin kummallisuuksia...
Sill olisikohan näissäkän asioissa tapahtunut ja/tai tapahtumassa mitään myönteistä kehitystä ilman sinnikästä aloitteellisuutta?
§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§
"Kaupunginvaltuutettu Mikko Lund
Temppelinkatu 2 A 8
11100 Riihimäki
puh. 050-4061997
E-mail: [email protected]
http://www.kolumbus.fi/mikko.lund/
Valtuustoaloite 10 – 2005
Riihimäen kaupunginvaltuustolle
Eräiden risteysten liikennejärjestelyiden turvallisuusratkaisujen kiirehtiminen
Riihimäellä on kaksi risteystä, jotka ovat hyvin vilkkaasti liikennöityjä eikä niissä ole valo-ohjausta:
1. Etelän Viertotien ja Lopentien ja Herajoen risteys
2. Kirjauksentien ja Länsitien risteys
3. Kontiontien ja Karakadun risteys.
Ruuhka-aikaan ja runsaan liikenteen oloissa em. risteydet ovat valo-ohjaamattomina jopa vaarallisia. Kolareita ja läheltä piti tilanteita on ollut runsaasti. Erityisesti kevyen liikenteen, vanhusten ja lasten ja nuorten päivittäiseen liikkumiseen sisältyy riskejä.
Em. viitaten kiirehdin liikennejärjestelyitä em. risteyksissä sekä ehdotan liikennevalojen asentamista.
Riihimäellä 3.10.2005
Mikko Lund ym."
Lähde: Mikko Lundin www-sivut:
http://www.kolumbus.fi/mikko.lund/
- - > Klikkaa tuosta: "Aloitteet & Kyselyt"
- - > Klikkaa tuosta: "Valtuustoaloitteita ja -kysymyksiä / Valitse aloite tai kysely-->
"Valtuustoaloite 10 – 2005
(Riihimäen kaupunginvaltuustolle)"
Valitse yllä olevasta pudotusvalikosta aloite tai kysely, jota haluat tarkastella.
Joten ainakin tuosta löytyy aloite, joka omalta osaltaan on ollut tuomassa myönteistä ratkaisua polkupyöräilyturvallisuuden parantamiseen.
Siinäkin katsannossa tuntuu kovin kummalliselta,miten Riihimäen sos.dem. kunnallisjärjestön puheenjohtaja Kari Kaistinen ja demarien valtuustoryhmän puheenjohtaja Kirsti Tolvanen ovatkaan kehdanneet jo pitkään meuhkata esim. valtuutettu Mikko Lundin aloitteellista ja tuloksiin johtanutta valtuustotyötä vastaan?!
[Parivaljakon "vaalitappioanalyysithan" kulkivat tämmöistä rataa:
[Riihimäen oikeistodemarien vaalianalyysit tuntuvat olevan tuosta ilmenevän tasoisia...
"- -Kiitos siitä vielä kerran teille toverit, jotka jaksatte uskoa yhdessä tekemisen voimaan. Näin kestämme myös ne, jotka eivät yhdessä ole mitään valmiit tekemään, mutta valmiit kyllä paskantamaan omaan pesään. Eri asia on jatkossa, kenen pesään? Hyvää ja lämmintä kevättä kaikille."
(Riihimäen Sos.dem. kunnallisjärjestön puheenjohtaja Kari Kaistinen "Turpaan tuli, kaikilla osa-alueilla" -kirjoituksessaan Viikko-Hämeessä 29.3.2007) - - ]
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=115&conference=4500000000000224&posting=22000000025131918
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=115&conference=4500000000000224&posting=22000000025133407
]
JK 1. On tämä tietotekniikka vaan niin perin ihmeellistä, että tässä kuksa toisessa kädessä ja laptoppi toisella polvella sitä vaan täältä jänkhältäkin asti (s.o. "Könkämäenosta koilliseen") löytyvät varsin ongelmattomasti tämmöisetkin aloitteet...
*******************
Pöytäkirja 14.11.2005 18.00
Dno KH:1875 /2005
154 § VALTUUSTOALOITE TURVALLISEN LIIKKUMISMAHDOLLISUUDEN JÄRJESTÄMISEKSI OJALANTIELTÄ KARHIIN JA KOKKOON
Valtuutettu Mikko Lund ym. jättivät seuraavan valtuustoaloitteen:
”Maakuntakaavassa on huomioitu ulkoilureitin toteuttaminen ns. Ojalantien tasoristeyksen kohdalla rautatien yli. VR on poistanut tasoristeyksen ja rakentanut Ojalan tilalle oman tien ja yhteyden radan varteen Karhintielle. Kun Riihimäen kaupunki ei ole huomioinut ulkoilureitin toteuttamista, se ei ole valvonut kaupunkilaisten etua ja ulkoilureitin toteuttaminen on vaarassa, kuten Aamuposti kertoi 29.6.2004. Tänä kesänä VR on pistänyt puomit entisen tasoristeyksen eteen. Ulkoilua harrastavat ihmiset menevät kuitenkin edelleen radan yli Ojalantien kohdalla vanhasta tottumuksesta sekä ihmettelevät, miksi kaupunki ei ole huolehtinut turvallisesta alikulusta.
Riihimäen kaupunki on laiminlyönyt kaupunkilaisten edun valvomisen eikä ole huolehtinut kaupunkilaisten turvallisista liikkumismahdollisuuksista rautatien eteläpuolelta pohjoispuolelle.
Ehdotan, että Riihimäen kaupungin tulee käynnistää pikaisesti neuvottelut ja toimet alikulun rakentamiseksi Jukolan koulun kohdalla rautatien eteläpuolelta pohjoispuolelle Koivurannasta Karhiin.”
Puheenjohtajan ehdotuksesta aloite päätettiin lähettää kaupunginhallituksen valmisteltavaksi.
Lähde: http://kunta.riihimaki.fi/Kaupunki/ptk/kv/2005/14111800.0/frmtxt154.htm
*******************
Aloitteet 11- 13/ 2005:
Kaupunginvaltuutettu Mikko Lund
Temppelikatu 2 A 8
11100 Riihimäki
puh. 050-4061997
E-mail: [email protected]
Kotisivu: http://www.kolumbus.fi/mikko.lund/
Riihimäen kaupunginvaltuustolle
Valtuustoaloite 11 - 2005: Turvallisen liikkumismahdollisuuden järjestäminen Ojalantieltä Karhiin ja Kokkoon
Maakuntakaavassa on huomioitu ulkoilureitin toteuttaminen ns. Ojalantien tasoristeyksen kohdalla rautatien yli. VR on poistanut tasoristeyksen ja rakentanut Ojalantilalle oman tien ja yhteyden radan varteen Karhintielle. Kun Riihimäen kaupunki ei ole huomioinut ulkoilu-reitin toteuttamista, se ei ole valvonut kaupunkilaisten etua ja ulkoilureitin toteuttaminen on vaarassa, kuten Aamuposti kertoi 29.6.2004. Tänä kesänä VR on pistänyt puomit entisen tasoristeyksen eteen. Ulkoilua harrastavat ihmiset menevät kuitenkin edelleen radan yli Ojalantien kohdalla vanhasta tottumuksesta sekä ihmettelevät, miksi kaupunki ei ole huolehtinut turvallisesta alikulusta.
Riihimäen kaupunki on laiminlyönyt kaupunkilaisten edun valvomisen eikä ole huolehtinut kaupunkilaisten turvallisista liikkumismahdollisuuksista rautatien eteläpuolelta pohjoispuolelle.
Ehdotan, että Riihimäen kaupungin tulee käynnistää pikaisesti neuvottelut ja toimet alikulun rakentamiseksi Jukolan koulun kohdalla rautatien eteläpuolelta pohjoispuolelle Koivurannasta Karhiin.
Riihimäellä 14.11.2005
Mikko Lund"
Lähde: http://www.kolumbus.fi/mikko.lund/
- -> Klikkaa: Aloitteet & Kyselyt
- - > "Valtuustoaloite 11 - 2005"
[ = "Turvallisen liikkumismahdollisuuden järjestäminen Ojalantieltä Karhiin ja Kokkoon"]
JK 2. Ja mitä mahtaakaan löytyä tuolta toisaalta, jossa Riihimäen rapparirinki ja sen suosioon sulkeutuneet oikeistodemarit ja muut porvarit taitavat seurata käyntikertojen kasvua todella tuskissaan?
// Riihimäen kaupunginvaltuuston ko... Tukiryhmä 72 30379 11:35 //
- - >
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=115&conference=4500000000000224&posting=22000000026759054
Hyvä aloite on ollut Päivi Räsäsellä, mutta ei siinä eikä kolupalvelukeskuksen, ei myöskään teknissen viraston lausumassa mainita sitä risteystä, jonka kunnostamisesta minä iloitsin. Etelä-Viertotien, Mattilantien, Lopentien, Vanhan Herajoentien ja Junttatien risteyksestä kirjoitin. Sen ,josta Lund ym olivat tehneet aloitteen.
On hyvä, että Riihimäellä on edes muutamia aloitteellisia valtuutettuja. Heitä äänestäkäämme jatkossakin. Hyvää kesää ja turvallisia pyöräretkiä.
Anteeksi vain, että kiittelin Päivi Räsästä. Ei tulokseen johtanut aloite ollut Räsäsen, vaan Lundin ym. Tänne sivulle kopioitu Räsäsen aloite, ei edes koskenut Lopentien ja Eteläviertotien risteystä. Lundin aloite koski.
Kiitokset Lundille ja hänen yhteistyökumppaneille!
Kyseistä risteystä käsiteltiin Teknisessä lautakunnassa ainakin jo 11.01.2000:
”- Lopentien eteläpää käännetään idemmäksi Junttatien risteystä vastapäätä.”
http://kunta.riihimaki.fi/kaupunki/ptk/tekla/2000/11011730.0/13.htm
Vuotta 2000 vanhempia pöytäkirjoja en netistä löydä.
Ei olisi kyseiseen risteykseen mitään valoja tarvittu,kiertoliittymä vaan mutta riihimäellä valoja laitellaan vaan ja mutkia tehdään teihin.
Ideahan on siinä, että nyt pyöräilijät ja jalankulkijat pääsevät turvallisesti ylittämään Etelän Viertotien. Ennen valoja siinä sai parhaimmillaan odotella Lopentien tai Herajoentie puolella vaikka kuinka ja kauan, milloin vaihtui Mattilantien risteyksessä valot, milloin Nesteellä ja välillä näkyi aika uhkarohkeitakin tienylityksiä kun tyypit kyllästyi seisomaan risteyksessä.
Kiertoliittymät ovat käytännössä erittäin hyvä asia, jos niissä osataan ajaa, mutta se ei onnistu tässä kaupungissa. Täällä niitä on jopa 2 ja lähes joka kerta kun olen ajamassa ympyrässä, niin joku valopää tulee kolmion takaa eteen väkisin (yleensä vielä kännykkä korvalla) tai sitten jollain on koko ajan vilkku vasemmalle, niin että saa arvata missä kohden se aikoo liittymästä poistua.
Tässä kaupungissa tuntuu muutenkin olevan kärkikolmiot vaan koristeena, monissa risteyksissä ajetaan ihan surutta kolmion takaa eteen. Varsinkin Paloheimonkadulla, jossa ei ennen (n. 5 vuotta sitten) ollut kolmioita.
Riksulaisten tyyli on se, että näin tässä on ennenkin menty, mutta niin se maailma vaan muuttuu ja liikennemerkit lisääntyy, niitä ei vaan ymmärretä.
Niin,ihan asiaa kirjoitit,muutaman vuoden nyt Riihimäellä asuneena olen huomannut kaupungin liikennekulttuurin kyllä.
Eihän täällä osata ajaa kiertoliittymissä,eteen tullaan vaikka olisit jo liittymässä ja saa monta kertaa jarrutella kun ei tiedä tuleeko joku kolmion takaa kylkeen vai ei.
Tasa-arvoiset risteykset ovat myös vaaran paikkoja,vasemmalta tulevat eivät aina meinaa väistää,tosin voivat olla ulkopaikkakuntalaisiakin,voi kummastuttaa joku tasa-arvoinen risteys kun muualla siinä olisi varmaan kolmiot laitettu "sivutieltä" tulevalle.
Turvavälitkin ovat jääneet unholaan,takapuskurissa roikkujia on harvase päivä vaikka ajaisi oikeaa nopeutta tai hieman ylikin eikä muita autoja näy,ohi ei mennä.