Aloitteleva motoristi

Kevariin tarvitset ihan yhtä paljon A-luokan ajokortin, kuin tarvitsisit 1000-kuutioiseen tehopesään. Koska olet jo 24-vuotias, saat suoraan ison pyörän kortin, jolla saat ajaa tehoiltaan rajoittamatonta pyörää. Kortin suorittaminen maksaa palttiarallaa 500 euroa, kun sulla on alla toi B-kortti jo valmiiksi. Sen jälkeen saat siis ajaa minkäkokoista pyörää tahansa, mutta suosittelen aloittamaan hiukan vähemmän tulisesta yksilöstä.

Jos haluat, että pyörällä pystyy ohittamaan ripeästi yli 80km/h vauhdeissa, suosittelen ostamaan jo hiukan isomman kuin piikkisen menopelin. Näissä se kiihtyminen alkaa olemaan jo satasen paremmalla puolen aika hidasta. 2-tahtinen kevari vielä jättää perus perheautot kiihtyvyydessä 0-100 ja vielä 80km/h vauhdistakin kiihdyttäessä ainakin mun pyöräni kiihtyy nopeammin ku pienellä koneella varustettu perheauto.

100km/h eteenpäin alkaa auto jo viemään, kun loppuu tehot kesken kevarista. Isommalla pyörällä ei tätä ongelmaa ole, esimerkiksi joku Kawasaki ER5 vois olla sulle tosi hyvä ensipyörä. Tehoja ei oo hirveesti, mut riittää kuitenkin hyvin Suomen teille ja jättää naapurin volkkarin valoissa seisomaan. Vakuutukset on ER5:een halvat ja pyörä on ketterä. Piikkiseen saa helposti vakuutukset alle 400 euron. Mulla on täyskaskolla 350e (Hondan kyykkypyörä vm. -01).

Kaikki kevarit kulkee 80km/h, mutta laiskimmat nelitahticustomit ei kulje kahvaa vääntämälläkään edes sataa ja kiihtyminen on todella tuskaista. Nopeimmat 2-tahdit kulkee kurittomana jo n. 150km/h ja niillä ajaa jo mieluummin, kun vääntöäkin löytyy ihan eri tavalla.

2-tahtinen kuluttaa ajotavasta riippuen 4-8 litraa satasella, eli sillä kyllä saa menemään bensaa jos kahvaa tykkää käännellä liiaksi. Laiskempi 4-tahtinen kuluttaa 2,5-3,5 litraa satasella riippuen ajotyylistä. Ei se teho ilmaiseksi tule. Lisäksi 2-tahtinen voitelee sylinterin erikseen lisättävällä tuorevoiteluöljyllä, jota kaadetaan säiliöön. Litralla öljyä ajaa normaalisti 800-1000km ja litra laadukasta öljyä maksaa 5-8 euroa.

Minkä tyylistä pyörää etsit? Sporttinen kyykky, ketterä supermoto vai leso custom?

Pyörää jota etsin tulisi olla sellainen tyylikäs jossa ajoasento on mukava .. Pyörä tulee enemmän virkistys käyttöön eli kyykkypyörissä ei varmaan ole mukava asento mitä itse olen joskus istunut messuilla päällä. Kumminkin asfaltti teille.

Noi Hondan CBR:ät on aika mukavia ajella vaikka onkin kyykky, hyvä ajoasento ei selkä mee. Itellä tommone 600cc alottelupyöränä. Hyvä kestävä ja luotettava Hondan tekniikka ajettu jo 65000km vm.1995, mutta silti hyvin pelittävä ja luotettava peli. Kaiken lisäksi näihin saa hyvin varaosia ja melko nättejäkin on.