miten saa CDI poksista rajottimen pois päältä.
onko se että katkaisee toisen vihreän johdon.
vai pitääkö tilata uusi CDI poksi ja onko siinä uudessakin sitten se sama rajoitin.
onko se että katkaisee toisen vihreän johdon.
vai pitääkö tilata uusi CDI poksi ja onko siinä uudessakin sitten se sama rajoitin.
Vastaukset 15
Vanhimmat
se on se vaaleanpunainen johto mikä täytyy irroittaa
aluksi katoin sähkökaaviosta ja siellä ei ollut edes vaaleanpunaista johtoa, mut sitten ku katoin CDI poksia ni siellä oli, otin irti ja mopo lähti käyntiin ja kaikki valot ja vilkut toimi mut ei sillä vaikutusta kulkemiseen ollu eikä kiihtymiseen.
pitäskö siinä sitten sille johdolle tehä jotain muuta, joku vastus väliin tai jotain
johdot kaikki . Kytke punainen runkoon ja katkaise vielä bensaletku. Laitteesi paranee kerralla.
Kokolailla enemmän liekkiä saa kehiin yhdistämällä punaisen johdon pensatankin kaulukseen.
Siitä CDI-boksin liittimestä saa irroitettua piuhat, ei tarvitse katkoa, helppo liittää takaisin.
Se rajoittimenpiuhan väri vaihtelee eri skoottereissa, joissakin sitä ei ole lainkaan.
Irroita yksi kerrallaan ja kokeile aina lähteekö mopo käyntiin, mikäli ei lähde, olet irroittanut väärän johdon.
sähkökaaviosta katoin johdot, ja siellä näkyi 5 johtoa. CDI poksille menee 6 johtoa. vaalean punaista johtoa ei ole sähkökaaviossa. otin sen irti ja teippasin. mopo lähti käyntiin ja toimi samalla tavalla kuin ennenkin, mut ei kiihtyvyyttä ei mitään tullut lisää.
pitäskö laittaa joku vastus väliin tai jotain tehdä sille johdolle.
vai laittasko takas kiinni
moiks joissain malleissa joutuu sen vaaleanpunaisen johdon laittamaan maahan eli runkoon kokoeile sitä
laitoin vaalean punaisen johdon akun miinus napaan ja mopo toimi niin kuin ennenkin , mut ei kiihtyvyyteen tai muuhun ollut vaikutusta.
pitäskö siinä olla sitten joku vastus välissä, ei luulis olevan vaikutusta laitanko runkoon tai miinus napaan, ku miinus napa oli lähempänä.
...miinusnapaan? Jos laitoit sen pään johdosta minkä irroitit CDI-boksista, niin sillä ei ole vaikutusta.
Muuten ei kannata noita johtoja summamutikassa yhdistellä miinusnapoihin, eikä muuallekaan.
Rajoitinpiuhan irroittaminen ei tee moposta kevaria, saattaa jonkin verran lisätä huippunopeutta, etenkin alamäissä.
sinne mopon takaosaan, eli jonka irroitin siitä CDI poksista.
pitäisikö siis siitä CDI poksista kytkeä se vaalean punaisen johdon pinni maihin.
pitäskö se CDI poksi laittaa maihin.
että siellä CDI poksissa ei ole edes pinniä siinä vaaleanpunaisen johdon kohdalla.eli ihan sama irroittaako sen siitä liittimestä vai ei kun ei se mihinkään ota kuitenkaan, mut jonnekkin se varmaan pitäs laittaa.
menee varin koppaan ja siinä on magneetti joka laskee takavarin kierroksia.
että se laskee takavarin kierroksia ku se tieto ei mene minnekkään, kun CDI poksissa ei ole pinniä siinä vaaleanpunaisen johdonkohdalla eli se johto on ihan ilmassa. vai olisiko siinä sitten nopeuden rajoitin, mut se on otettu pois.
onkos tuon takavarin lautaset semmoset että jos hihna on siellä ihan ylhäällä niin mopo kiihtyy nopeammin,ja siellä alhaalla ni kulkee nopeammin.
vai muuttuuko se paikka vain etu lautasten asennon mukaan.
vaihdoin nimittäin uuden hihnan ja se oli uutena sen verran lyhyt että se jäi takana ihan alas.
vanha oli venynyt sen verran että se oli ylhäällä. vai onko tuossa sitten se että kun hihna venyy niin se takalautaset ottaa sitä mukaa hihnaa ylemmäks.
joissakin skodeissa on mekaaninen rajoitus vaikka sieltä CDI löytyyki. 5 pinninen CDI paljastaa sen :) ainakin näin Baotian skoottereissa.