MIllane on turbo Vectra ihan tavallisessa perhekäytössä. kulutus ? ja kuinka vääntää tilaahan on vai
Vastaukset 22
- Sulo Vilen
Mulla on ollut nyt kaksi vuotta. Moottori on hyvin vääntävä, ihan sama kuin Saabin 2,0 T.
Kaupunkiajossa janoinen, ei meinaa päästä alle 10 litran millään. Maantiellä 7,8 - 8 litraa.
Tällä hetkellä etsitään vikaa, kun kylmänä nykii.
Tilaa on ja ihan ok ajettava, ei jää jalkoihin. Hyvä kompromissi jos haluaa hiukan perusmalleja paremman potkun. - ErkkiP
Parin vuoden kokemuksella, vääntävä moottori, mukava ajaa maantiellä, ohituksiin voi lähteä vitosella tai kutosella.. Kulutus maantiellä 8 hujakoilla kaupungissa 10-12. Meillä keskikulutus 52 tkm jälkeen 9.9, ajosta ollut puolet maantietä ja puolet kaupunki ajoa.
Moottori loistava, muuten auto ok.- joku
Itse valitsin 2.0t ja 2.2direct välillä tuon 2.2:sen. Tehoa on 155hv ja vääntöä 220 (170/260 turbossa). Tuo 2.2 kone vääntää todella loistavasti matalilla kierroksilla eikä manuaalilla tarvitse kepitellä kaupungillakaan jatkuvasti. Bensaa vie huomattavasti vähemmän (esim. jo ilmoitettu kaupunkikulutus on 1,5 litraa vähemmän) ja moottorin luonne sopii todella hyvin sellaiseen "arkipäiväiseen" ajeluun. Ohituskiihtyvyydessä jää vähän, mutta esim. 0-100 menee vain 0,2 sekuntia hitaammin. 2.2:han on laihaseos suoraruiskutusmoottori eli uudempaa tekniikkaa kuin tuo 2.0t. Lisäksi ketjulla toteutettu jakopää on huoleton (en ole varma onko tuo 2.0t ketjulla, mutta käsittääkseni se on hihnakone). Hyviä moottoreita ja hyvä auto.
- ErkkiP
joku kirjoitti:
Itse valitsin 2.0t ja 2.2direct välillä tuon 2.2:sen. Tehoa on 155hv ja vääntöä 220 (170/260 turbossa). Tuo 2.2 kone vääntää todella loistavasti matalilla kierroksilla eikä manuaalilla tarvitse kepitellä kaupungillakaan jatkuvasti. Bensaa vie huomattavasti vähemmän (esim. jo ilmoitettu kaupunkikulutus on 1,5 litraa vähemmän) ja moottorin luonne sopii todella hyvin sellaiseen "arkipäiväiseen" ajeluun. Ohituskiihtyvyydessä jää vähän, mutta esim. 0-100 menee vain 0,2 sekuntia hitaammin. 2.2:han on laihaseos suoraruiskutusmoottori eli uudempaa tekniikkaa kuin tuo 2.0t. Lisäksi ketjulla toteutettu jakopää on huoleton (en ole varma onko tuo 2.0t ketjulla, mutta käsittääkseni se on hihnakone). Hyviä moottoreita ja hyvä auto.
2.0T:n luvut: 175 hv (5500 kierrosta/min) ja vääntö 265 (2500 kierrosta/min)
2.2:n luvut: 150 hv (5600 kierros/min) ja vääntö 220 (3800 kierrosta/min) - 2.0T
ErkkiP kirjoitti:
2.0T:n luvut: 175 hv (5500 kierrosta/min) ja vääntö 265 (2500 kierrosta/min)
2.2:n luvut: 150 hv (5600 kierros/min) ja vääntö 220 (3800 kierrosta/min)2.0 T on ketjulla. pitäisi myös kestää toisin kuin nuo 2.2 koneet joissa on ollut jakopääongelmia.
10 000 km kokemuksella mukavan vääntävä kone, ei mikään tykki mutta helpot ohitukset, keskikulutus 7,9, suurin osa maantieajoa. Ei vikoja toistaiseksi, tosin alusta narisee. - 3 Vectraa
2.0T kirjoitti:
2.0 T on ketjulla. pitäisi myös kestää toisin kuin nuo 2.2 koneet joissa on ollut jakopääongelmia.
10 000 km kokemuksella mukavan vääntävä kone, ei mikään tykki mutta helpot ohitukset, keskikulutus 7,9, suurin osa maantieajoa. Ei vikoja toistaiseksi, tosin alusta narisee.Minulla on ollut 3 eri C-vectraa. Ensimmäinen 2.2 GTS. Sitten 2.0T wagon ja nyt 2.0T GTS. Itse tykkään enemmän tästä turbon väännöstä. Minusta koneiden tehokkuudessa on aika suuri ero vaikka kiihtyvyys arvoissa ei suuria eroja olekkaan. Maantiellä vaisinkin ohitustilanteissa huoma eron selvästi.
Kulutus lukemat eivät ole turbossa olleet kuin 1l kaupungissa ja 0,5l maantiellä enemmän kuin 2.2 koneella. Maantiellä pääsee helposti alle 7 litran kulutuksen ja kaupungissa 9 litran paikeille. - ketjuongelmat
2.0T kirjoitti:
2.0 T on ketjulla. pitäisi myös kestää toisin kuin nuo 2.2 koneet joissa on ollut jakopääongelmia.
10 000 km kokemuksella mukavan vääntävä kone, ei mikään tykki mutta helpot ohitukset, keskikulutus 7,9, suurin osa maantieajoa. Ei vikoja toistaiseksi, tosin alusta narisee.oli lähinnä edellisen mallin (b) 2,2 vectroissa. Nykykorisessa on erillainen 2,2 kone.
- KERtokaas ny
ketjuongelmat kirjoitti:
oli lähinnä edellisen mallin (b) 2,2 vectroissa. Nykykorisessa on erillainen 2,2 kone.
No joo tulihan siinä jos jonninmoista mielipidettä ,ei oo tehoilla pilattu nämä opeli koneet oli turbo tahi ei,aikas vanhanajan myllyjä
- AstraMan
KERtokaas ny kirjoitti:
No joo tulihan siinä jos jonninmoista mielipidettä ,ei oo tehoilla pilattu nämä opeli koneet oli turbo tahi ei,aikas vanhanajan myllyjä
vuonna tulee ihan uudet mallit vectrasta ja konepuolellekkin tulee lisää hummia...eli odotetaanpas ihan rauhallisesti vaan...
- On pitkä ,odottavan aika
AstraMan kirjoitti:
vuonna tulee ihan uudet mallit vectrasta ja konepuolellekkin tulee lisää hummia...eli odotetaanpas ihan rauhallisesti vaan...
Jos kauan odottelee menee muut jo ohi,on tainnu japsit mennäkin.Eikä ne myllyt miksikään oo ajan saatossa muuttunu ,aina vähän jäljessä.Eihän nykytehoilla kehtaa Turbo moottorista puhua kun vanhassa hondassa enemmän ilman ahtoja
- Opel 2.0T
On pitkä ,odottavan aika kirjoitti:
Jos kauan odottelee menee muut jo ohi,on tainnu japsit mennäkin.Eikä ne myllyt miksikään oo ajan saatossa muuttunu ,aina vähän jäljessä.Eihän nykytehoilla kehtaa Turbo moottorista puhua kun vanhassa hondassa enemmän ilman ahtoja
Mielestäni farkku Vectrani oli ihan mukavan vääntävä jo alkuperäisenä mutta kun hankin siihen BSR:n moottorinohjaus softan niin sitten alkoikin konehuoneessa tapahtua. Nyt tehoa noin 220 hp ja vääntö noin 330Nm. Keskikulutus noussut hieman aiemmin 9.3 ja nyt 9.8 l/100km.
- PTS Vertti
KERtokaas ny kirjoitti:
No joo tulihan siinä jos jonninmoista mielipidettä ,ei oo tehoilla pilattu nämä opeli koneet oli turbo tahi ei,aikas vanhanajan myllyjä
Niin se 2.0 T on Saabin kone. Aika moderni itse asiassa. Täysalumiininen ja öljynvaihtoväli 30.000. Joilla kilometreillä ei näkynyt öljypinta vajuneen. Kone ei ole ainakaan sporttikone, mutta mukavan joustava. Vähän ärsyttää, kun lähtee kiihdyttämään, miettii aikansa kunnes tietokone päättää antaa lisää voimaa. Autossa on sähköinen kaasupoljin ja compuutteri päättää mm. päästöjen perusteella paljoko potkua annetaan.
Autossa ei ole 4 vuoteen ollut muuta vikaa, kuin poikittais tukivarret takana, joita menee parin vuoden välein. Kele. - tää on tätä
PTS Vertti kirjoitti:
Niin se 2.0 T on Saabin kone. Aika moderni itse asiassa. Täysalumiininen ja öljynvaihtoväli 30.000. Joilla kilometreillä ei näkynyt öljypinta vajuneen. Kone ei ole ainakaan sporttikone, mutta mukavan joustava. Vähän ärsyttää, kun lähtee kiihdyttämään, miettii aikansa kunnes tietokone päättää antaa lisää voimaa. Autossa on sähköinen kaasupoljin ja compuutteri päättää mm. päästöjen perusteella paljoko potkua annetaan.
Autossa ei ole 4 vuoteen ollut muuta vikaa, kuin poikittais tukivarret takana, joita menee parin vuoden välein. Kele.Perusfarkkua olen siis vailla. Olin ajatellut jotain aivan muuta, kuin Opelia, mutta farmari-Vectrojen hinnat ovat vähintäänkin houkuttelevia. Auton hinta täytyy olla 18-20 t haarukkaan.
Joka tapauksessa tuo farkku-vectra 2-litran turbolla kiinnostaa. Pata on tarpeisiini tehoiltaan täysin riittävä ja muutenkin miellyttävä. KYSYMYS KUITENKIN KUULUU, miten opeliksien laatustandardit täyttyvät? Eli yksilöt ovat erilaisia jne., mutta pyydän Teiltä arvoisat opelien tuntijat, farkkuvectrojen kriittisiä pisteitä, joita myyjältä täytyy tivata ja autosta tarkastaa (koskee siis malleja noin 2004?)
Kiittäen, tää on tätä - Omalla437000ajettu
joku kirjoitti:
Itse valitsin 2.0t ja 2.2direct välillä tuon 2.2:sen. Tehoa on 155hv ja vääntöä 220 (170/260 turbossa). Tuo 2.2 kone vääntää todella loistavasti matalilla kierroksilla eikä manuaalilla tarvitse kepitellä kaupungillakaan jatkuvasti. Bensaa vie huomattavasti vähemmän (esim. jo ilmoitettu kaupunkikulutus on 1,5 litraa vähemmän) ja moottorin luonne sopii todella hyvin sellaiseen "arkipäiväiseen" ajeluun. Ohituskiihtyvyydessä jää vähän, mutta esim. 0-100 menee vain 0,2 sekuntia hitaammin. 2.2:han on laihaseos suoraruiskutusmoottori eli uudempaa tekniikkaa kuin tuo 2.0t. Lisäksi ketjulla toteutettu jakopää on huoleton (en ole varma onko tuo 2.0t ketjulla, mutta käsittääkseni se on hihnakone). Hyviä moottoreita ja hyvä auto.
Opel Vectran ainoa ketjukone on 2.0 turbo, Z 20 NET. Se on myös ainoa sopiva kone Vectraan. Kone on voimakkaampi ja vääntöä on enemmän kuin isommissa turbottomissa. Ko. moottori on tunnettu turbo Saabeista ja kaikkien tiedossa on, että niillä ajetaan ilman remonttia kevyesti 500th.
- Opel Signum
Opel Signum 2.0t koneella, nyt ajettu reilu 205 tkm josta n. 100 tkm on meidän ajamaa. Kone on loistava, taajamapyörityksessä keskikulutus sinnikkäästi 8,7, maantiellä 7,7.
Vääntöä ja tehoa riittää, en 5 vuoden omistamisen jälkeenkään koe tarvitsevani lisää, jaksaa hyvin täydellä kuormallakin. Moottoritien ramppikiihdytykset kuuluu tietenkin aina tehdä ns. täysiä :)
Aikanaan valittiin tämä kone paremman väännön takia, 2.2 kulutus on kaiketi hitusen pienempi mutta vastaavasti vakuutusmaksut isommat, joka kompensoi eroa. Lisäksi kilometrejä tulee vähän ja bensa on halpaa (~1,6 eur/l).
Joku yli 150 hp diesel voisi tarjota samoja fiiliksiä, mutta dieselvero kompensoi melko hyvin tuota bensan korkeampaa kulutusta, jos ei paljoa autollaan ajele.- Opel Signum
Ja mitä luotettavuuteen tulee, 2.2 jakopään ongelmat eivät koske 2.0t:tä joka on siis SAAB:in (R.I.P) peruja.
Koneitahan autoissa hajoaa, joko 70 tkm tai vaikka 200 tkm kohdalla. Tai sitten ei ollenkaan. Tunnettuja ongelmapesiä on mm. VW 1.4 TSI, BMW 520d (2007->) jne. Kannattaa näitä googletella.
Kaikenkaikkiaan Signum on ollut aivan loistava ostos, hyvät tilat, varusteet, tehot, ajettavuus ja mukavuus. Korjauksia ja kulutusosan vaihtoa ollut normaalisti, jarrupalaa, iskaria, pakoputkea, tukivartta jne. Uskoisin että näitä vaihdetaan samaan tahtiin missä tahansa autoissa. Toimintavarmuus on ollut esimerkillistä, kesä tai talvi ja kaikki toimii, aina. Ilmastoinnin täyttö palautti kylmäntuoton.
Jos jotain negatiivista hakee niin 17" rengaskoko on kallis, mutta saahan tähän 16" vanteetkin kuten meillä talvikäytössä onkin.
- Napalmikko
No mitesny, kun noita saa jo 3 - 4 K€.
Vieläkö kestää ja kuluttaa entiseen malliin?- Nykyinenopelisti
Itse ostin 2.0 t:n , nyt takana 25 tkm puoleen vuoteen. Auto myös päivitetty RE85-bioetanolille niin kulut noin 9-10 euroa/100km. Hyvin toimii, öljyä ei syö, tehot on tallessa. Kokonaisuutena kilsoja takana yli 260 tkm, ei toistaiseksi ongelmia.
- veeäm
2.0 turbo facelift hätspäkki ja hyvin toimii ja yllättävän pihi kulutus on.
- Opelisti2015-
2.0t Signum -04. Takana nyt 90tkm alle 2,5 vuoteen. Normaalia kuluvaa osaa on vaihdettu. Mittarissa nyt 330 tkm. Viimeiset lähes 90 tkm on menty RE85:llä eFlexFuel-E85-päivityksen myötä eli kulut bensiinä alhaisemmat. Öljyä ei syö yhtään. Tosin olen käyttänyt 15 tkm vaihtoväliä. Tehot tallessa nyt 330 tkm jälkeenkin. Ainoa pikku miinus "lapsenviat" kuten pikku sähköviat mitä pitää välillä korjailla.
- Luse
Huoletta voin suositella opelia ja nämä c vectrat on laatupelejä jo aikasempiin , on toki A- B kopastakin paljon ok. kokemuksia. Oma Gts koppanen 2.2 aut. (z 22 se) on kohta 10 v. moitteettomasti pelittänyt. Kohtuu edulliset käyttökustannukset myös plussaa. Ja ei tuollakaan jalkoihin jää vielä. Varmasti tuo saabin koneellakin kulkenee en epäile ja turbo tuo lisäpotkua.
- Anonyymi
Ihan surkea on Saabin saman tyyppinen kone paljon paremmin suorittava ja luotettavuus tuntuu samankaltaiselta. Ei meinaa Ooppelissa millään saada maantie ajossa alle 10.0L kulutuksen. itse ajoin jo ennemmin Opel Signumia 3 vuotta ja auto muutenkin iso romu ja kone siinä ihan paska älkää ostako missään nimessä. Tuon ikäisissä Saab paljon parempi ja käytännöllisempi vaihtoehto. Opel ainoastaan jos Opel mies henkeen ja vereen mutta itse ottaisin silti mieluummin edes 2.2T tai 2.8 V6 koneen kun kulutus tuossa 2.0T koneessa ihan onneton eikä luotettavuuskaan aina laadukas 2.2T paljon parempi kone. Jos pakko GM auto tuolta ikää saada osta Saab. Ei sovi Perhe tai mihinkään muunkaan käyttöön.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Kuinkahan monen
Naisen puolisoa olet nainen vikitellyt ja eron aiheuttanut? Toivottavasti karma on ku*sut muroihisi useamman kuin kerran99929Mies, kumman ottaisit mieluummin
176 cm vai 154 cm naisen, jos molemmat muuten yhtä viehättäviä? Mikä on oma pituutesi?155869- 64730
Pettymys TTK-parketilla! Anna Hanski tippui - Sami-opelta erikoinen heitto: "Nyt sä pääset..."
Toisena parina Tanssii Tähtien Kanssa -kisasta tippuivat Anna Hanski ja Sami Helenius. Pettymys oli käsinkosketeltava y26692Anteeksi mies
En jaksa tätä…, en halua, että sinulla on paha mieli tämän takia. Viestiä Sinulle.47684Tekisi mieli vetäistä kunnon jurrit sinun kanssasi
Ja keskustella asiat, ei tästä tule hevonvttua.46654- 49623
Poliisi etsii kadonnutta henkilöä Lapualla
Henkilö on kadonnut 18-19.9.2026 välisenä yönä. Henkilö on hoikka,n 185 cm pitkä. Kadonneella on ollut katoamishetkellä31562Mieti oikeasti
Ollaan lähes tuntemattomia, mutta samalla on tämä erityinen vuosien tilanne takana, joka on ollut monella tapaa väärin.30557Olen nainen pahoillani, että tykkään sinusta niin paljon, että
Haluaisin panna sua. Tuntuu vaan siltä, että olet sen suhteen ihan haluton. Ei minulle riitä pelkkä ystävyyssuhde.37536Oot komea
etkä näytä vanhenevan. Mieskarkki. Mä en yritä mitään, mä oon sulle liian vanha. Olis kuitenkin kiva tutustua suhun. n20533- 31531
Venäjä häviämässä 30 vuoden sodan
Ukraina vapautti kolme aluetta, operaatio Vivaldi laajenee450518- 6496
Se oli molemminpuolinen limerenssi
Limerenssi myös sinulla kun näin pitkän ajan jälkeen päivystää palstaa. 🤭81489- 43473
- 44471
- 30456
Rydman, herätys!
"Veikkauksen toimitusjohtaja Olli Sarekoski tienasi kiinteää palkkaa 445 891 euroa ja lisiä 72 157. Kuukausipalkka oli 364437En laita sulle viestiä
Toivottavasti ymmärrät jo mies hyvä, että en tule koskaan laittamaan sulle viestiä enkä soittamaan sulle. Minusta ei sii39424