Renkaiden nopeusluokitukset

Minusta esim.customien omistajien ei kannattaisi ostaa noita korkeamman nopeusluokan renkaita,koska hintahan on aina kalliimpi kuin alhaisemman luokan renkailla.Kyykkypyörät ovat erikseen,sillä moni käy radalla testaamassa pyöräänsä aivan eri olosuhteissa kuin mitä tiellä ajetaan.Kyllähän niissä on tietysti eroja,mutta tulevatko ne esiin meidän tienopeuksilla mitkä ovat kuitenkin hyvin alhaiset.Ainut missä voisi olla eroja on sadekeli,mutta erirengamerkkien välilläkin on eroja.Keskieurooppaan matkaajat ovat sitten asia erikseen missä vaaditaankin jo nopeusluokkia renkaista vapaampien nopeuksien vuoksi.

Korkeasta luokasta kirjoitti:

Minusta esim.customien omistajien ei kannattaisi ostaa noita korkeamman nopeusluokan renkaita,koska hintahan on aina kalliimpi kuin alhaisemman luokan renkailla.Kyykkypyörät ovat erikseen,sillä moni käy radalla testaamassa pyöräänsä aivan eri olosuhteissa kuin mitä tiellä ajetaan.Kyllähän niissä on tietysti eroja,mutta tulevatko ne esiin meidän tienopeuksilla mitkä ovat kuitenkin hyvin alhaiset.Ainut missä voisi olla eroja on sadekeli,mutta erirengamerkkien välilläkin on eroja.Keskieurooppaan matkaajat ovat sitten asia erikseen missä vaaditaankin jo nopeusluokkia renkaista vapaampien nopeuksien vuoksi.

renkaan tyypistä. Nopeusluokka tulee tavallaan "automaattisesti" oikein silloin, kun hankit semmoiset gummit, jotka ovat muuten soveliaat pyörääsi. Ei tämä kaiken kaikkiaan ole semmoinen asia, missä kannattaa ryhtyä sooloilemaan, vaan hommaa juuri suosituskoon/kantavuuden/nopeusluokan renkaat, niin yksinkertaista se on.

Suositusta korkeammasta nopeusluokasta tosin ei varsinaisesti ole haittaa, paitsi siinä voi käydä niin, ettei rengas lämpene sinun pyörässäsi oikeaan käyttölämpötilaan.

Ota huomioon, että esim. Saksassa et edes saa laittaa muita kuin pyörääsi tyypitettyjä renkaita alle, ja jos teet niin ja joudut kolariin, voit olla kusessa esim. vakuutuskorvausten saamisen suhteen.

Turo--Inkeri kirjoitti:

renkaan tyypistä. Nopeusluokka tulee tavallaan "automaattisesti" oikein silloin, kun hankit semmoiset gummit, jotka ovat muuten soveliaat pyörääsi. Ei tämä kaiken kaikkiaan ole semmoinen asia, missä kannattaa ryhtyä sooloilemaan, vaan hommaa juuri suosituskoon/kantavuuden/nopeusluokan renkaat, niin yksinkertaista se on.

Suositusta korkeammasta nopeusluokasta tosin ei varsinaisesti ole haittaa, paitsi siinä voi käydä niin, ettei rengas lämpene sinun pyörässäsi oikeaan käyttölämpötilaan.

Ota huomioon, että esim. Saksassa et edes saa laittaa muita kuin pyörääsi tyypitettyjä renkaita alle, ja jos teet niin ja joudut kolariin, voit olla kusessa esim. vakuutuskorvausten saamisen suhteen.

"Nopeusluokka tulee tavallaan "automaattisesti" oikein silloin, kun hankit semmoiset gummit, jotka ovat muuten soveliaat pyörääsi."

Siis ymmärsinkö nyt oikein eli jos homman semmoset kumit joissa on pyörääni soveltuva nopeusluokka niin nopeusluokka on automaattisesti oikein.

Hannu Karpio kirjoitti:

"Nopeusluokka tulee tavallaan "automaattisesti" oikein silloin, kun hankit semmoiset gummit, jotka ovat muuten soveliaat pyörääsi."

Siis ymmärsinkö nyt oikein eli jos homman semmoset kumit joissa on pyörääni soveltuva nopeusluokka niin nopeusluokka on automaattisesti oikein.

kun hommaat sellaisen koon renkaat kuin käsikirjassasi ja rekisteriotteessasi lukee, ja varmistut myös siitä, että niiden tyyppi, rakenne, kantavuus, ja kumiseos ovat pyörääsi ajatellen passelit, niin nopeusluokkakaan ei silloin ole ainakaan pahasti pielessä.

Turo--Inkeri kirjoitti:

renkaan tyypistä. Nopeusluokka tulee tavallaan "automaattisesti" oikein silloin, kun hankit semmoiset gummit, jotka ovat muuten soveliaat pyörääsi. Ei tämä kaiken kaikkiaan ole semmoinen asia, missä kannattaa ryhtyä sooloilemaan, vaan hommaa juuri suosituskoon/kantavuuden/nopeusluokan renkaat, niin yksinkertaista se on.

Suositusta korkeammasta nopeusluokasta tosin ei varsinaisesti ole haittaa, paitsi siinä voi käydä niin, ettei rengas lämpene sinun pyörässäsi oikeaan käyttölämpötilaan.

Ota huomioon, että esim. Saksassa et edes saa laittaa muita kuin pyörääsi tyypitettyjä renkaita alle, ja jos teet niin ja joudut kolariin, voit olla kusessa esim. vakuutuskorvausten saamisen suhteen.

Jos nopeusluokka on ylitetty, niin ei vakuutusten kanssa mitään onkelmaa ole Saksassakaan! Eiköhän pyöräilijä ole automaagisesti VAINAA...

Vainaja kirjoitti:

Jos nopeusluokka on ylitetty, niin ei vakuutusten kanssa mitään onkelmaa ole Saksassakaan! Eiköhän pyöräilijä ole automaagisesti VAINAA...

homma menee silleen, että kun pyörä tyyppihyväksytään sinne, tämän hyväksynnän mukana määritellään joku tietty / jotkut tietyt renkaat, ja muita ei saa ko. malliin asentaa. Siis esim. jos eturenkaan tyypitys on: Bridgestone BT015 120/70ZR17 58H, niin periaatteessa rengasliike ei saa muunlaisia pyörääsi edes asentaa. Toki vastuu on viime kädessä ajoneuvon omistajalla.
Mutta siellä siis ei ole sallittua alkaa muuttamaan mitään noista mainituista; ei merkkiä, mallia, kokoa, nopeusluokkaa eikä kantavuutta.

Nopeusluokka muuten viittaa maksimi JATKUVAAN nopeuteen.. esim. 210-nopeusluokan rengas tuskin käytännössä aiheuttaa turvallisuusriskiä, vaikka sillä ajettaisiinkin hetkellisesti 240.