IS:n tavallisista autonkäyttäjistä koottu ryhmä antoi melko tylyn tuomion Coron ja Aven kuljettajan paikan ergonomiatestissä. Tiedän, että kyseessä ei ollut virallisen autolehden virallinen testi, mutta kumpikohan sitten on luotettavampi, tavisten tekemä käyttöön perustuva vertailu vai ns. oikeiden autolehtien tekemät, monesti hyvin teoreettisiin asioihin perustuvat testit?
Ei kehuja
Toyotille!!
161877
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Matukka jäi taakse!!
Kuinka on sitten mahdollista, että em. mallit myyvät vuodesta toiseen hyvin? Kait sitä ostajaehdokas toteaisi jo ergonomiapuutteet ennen ostamista eikä ainakaan enää ostaisi samaa merkkiä. Huuhaatutkimuksia...
ilman vertailuja, sokeasti sama merkki kuin aiemmin. Kauppias lyö vielä löylyä haukkumalla muut merkit.
Olihan se Ladakin myydyin merkki n.15 v. sitten. Luja laatuko se myyntiä siivitti???? Ei ehkä. Sekin oli suunnattu varattomille auton ostajille.
Oliko Lada maailman eniten myyty automerkki 15 vuotta sitten?Tuo on kyllä minulle aivan uutta tietoa.Löytyykö faktaa?
Lada on aina ollut marginaali ryhmän marginaalinen ajoneuvo, jonka ostaminen oli enemmän tunteeseen ja aatteeseen kuin järkeen perustuva valinta. Aivan kuten nykyään on näiden eurooppalaisten ja amerikkalaisten autojenkin kohdalla. Mitkään järkisyyt eivät niiden hankintaa puolla, mutta niitäkin siitä huolimatta myydään. Suomessa ei köyhällä ole koskaan ollut varaa ostaa huonoa, siksi toyota ja muut japanilasimerkit ovat täällä myydyimpiä.
Minä oli viime viikonloppuna tyttöystäväni serkun häissä, kirkossa joku sulhasen sukulaismies rupes kuorsaamaan niin h-vetisti, oli muilla pokassa pitelemistä. Siinä kirkon pihalla se puolusteli nukahtamistaan sillä että oli niin p-leen hyvä ergonomia siellä kirkossa että ei voinu mitään, vaimonsa tulipunaisena nyki hihasta että nyt lähetään. Jaa milläkö ne siitä lähti? No AVENSIKSELLA tietysti!
Nimittäin jos olisi ollut saksalaisella autolla liikkeellä ei kirkossa olisi suinkaan nukuttu ja kuorsattu vaan veisattu ja rukoiltu polvillaan että se p...ka nyt tämän kerran edes toimisi eikä taas nolaisi omistajaansa koko suvun edessä.
Ekassa Avessa kuskin penkkin paljon parempi kuin uudessa. On ristiselän tuki ja tyynyosa on selvästi parempi. Uuden ns. keskilevee ja reunakapee tyyny on typerä muotioikku. Se vie reisiltä tuen. Muka urheilullinen. Se on vain epämukava ja rassaa pitkällä matkalla. Vanhan Aven penkki on huippuhyvä. Samanlaisia tapaa nykyisin Lexuksissa.
Kiva lukee rehellistä analyysiiä, Toyota on hyvä auto, MUTTA ei sentään maailman paras kaikessa, lopetan provoilun ainakin huomiseen, ainakin Toyotan osalta. (Taidan olla kännissä) Toyotassa täytyy olla jotain hyvää kun sitä myydään niin paljon, itseä ei vain innosta. ei oo ikinä innostanu mutta kun voitan lotossa niin Carina II farmarina, tai Celica ST tai Crown Coupe (Tuli muutama maahan 68-73?), tai Corona HT coupe (EI ensmäisen sukupolven) vaan se seuraava ennen virallista "Mark II:sta". Niin kelpaa, kyllä. Itse ajan kohta kakskyt ´vuotta vanhalla Ranskalaisella ja tuttava piirissä on uuden nahkee Corolla tai mikä lie ja 90-Carina joilla olen ajanut, mutta silti kolahtaa se natiseva Ranskis, sitä paitsi yhtä vähällä/huonolla huollolla/hoidolla Jaappanilainekin olisi voinut oikutella.
teidän losoperseet kaipaa laihdutusta että sopii muuallekin kuin johonkin rekeen. turha moittia luokkansa parhaaksi valittua autoa!
valinta on tehty ja kenen toimesta?
Ja siinä luotettavimmassa testissä: Asiakasrajapinnassa jossa pelataan omilla rahoilla ja auton kokoisilla vaihtoehtoiskustannuksilla (eli voit ostaa vain yhden kerrallaan, ja jos valitset väärin menetät ne toiset). Tulokset on luettavissa myynti- ja rekisteröintitilastoista.
Eiköhän jokainen testaa joka päivä oman autonsa penkin ja ergonomian. Erityisen tarkkaan jokainen paneutuu aiheeseen uutta autoa hankittaessa.
Suurimmalle osalle Aven ja Corollan mitoitus on ihan hyvä. Penkin muotoilu sinällään on ihan hyvä molemmissa. Ikävä kyllä Aven face-liftin yhteydessä jotain kummaa tehtiin penkille. Se nimittäin ole niinkään hyvä kuin vanhemmassa (uuskoppaisessa).
Se on kyllä totta, että missään Toyotassa ei pitkäkoipiselle ole ole saanut nappiinsa olevaa ajoasentoa, vaikka eipä niitä muutenkaan ole paljon. Lähinnä tulee mieleen uusi passat Comfort penkillä ja isot Volvot, joskaan ei nämä aivan uudet joissa niskatuki painaa niskaa hartian seuduilta. Octavia on yllättäen myös erittäin hyvä.
Muut autot hinnasta riippumatta ovat vain jotain sinne päin. Huonoimpia ovat olleet Seatit (liian voimakas sivuttaistuki istuin osassa) ja A4 jossa ilman lisävarustepenkkiä ei istu varttia pidempään.
Mutta nämä ovat täysin kiinni omasta ruodosta ja varmasti jokainen aikuinen auton ostaja osaa muodostaa oman mielipiteensä asioista ilman hillitöntä meuhkaamista.
Vihon viimeisiä ovat nämä niin muodikkaat voimakkaalla sivutuella varustetut sport-istuimet joita kaupitellaan lisärahalla. Muutamissa olen istunut (Honda, Ford) ja vaikka Caesarin persus kyllä vielä kutakuinkin hyvin mahtuu, painaa korkea sivukynnys reiden ulkosivuja ellei istu jalat tiukasti yhdessä kuin vanhapiika kirkossa. Mutta selkänoja on aivan toivoton, hartiat menee reilusti yli penkin leveyden ja onpa ikimuistoista kun tuntuu että nojaa johonkin kouruun tai ränniin.
Löytyykö miltään automerkiltä kunnollisia "urheilupenkkejä"? Jotkut normaalitkin, mutta varsinkin nuo kuppipenkit ovat one size fits none. Kuppipenkin sivutuet painavat minulla(kin) selkään/kylkeen, eivätkä siis tue sivuilta. Mitenkähän lie Bemarin penkit, niissä se urheilullisuus näkyy lisäsäätöinä (ja väreinä). Onko kukaan niitä koeistunut?