On se kumma minkä villityksen markkinavoimat on onnistunut saamaan aikaan.
Joka pikku kylässä on näitä riisikuppien ja "laatuautojen" rakentelua harrastavia "TUUNAAJIA". Kilvan laitetaan rahaa kiinni suurempiin lintulautoihin(lue:spoilereihin)ja maata laahaaviin katuharjoihin, joista sitten kokoontumispaikkana toimivat huoltoaseman pihaan ajettaessa karisee maalit ja lohkeaa palat.
Sitten kilvan kehutaan kuinka paljon on madallettu ja kuinka matalan profiilin renkaat autoon saatu mahtumaan, kehuskellen kuinka hyvät ajo-ominaisuudet tällä nykyajan kivireellä onkaan.
Kaverin pistäessä paremmaksi, kysytään taas isiltä rahaa, kun pitäis saada bensatankin "feikkikorkkitarra" kun se vielä puuttuu.
Kai se on kaiken vaivan ja rahantuhlauksen väärti kun on nautittu kavereiden arvostusta nuoruuden huumassa.
Kaikkea perustellaan sillä että se nostaa auton arvoa!!! Automyyjä kyllä nauraa partaansa kun kaveri kehuu sijoittaneensa rakenteluun 10 000e kolmen vuoden aikana, tullessaan vaihtamaan autoa kun nykyinen on vähän epäkäytännöllinen perheautoksi ja on tuo vaimo ja vauva.
Kehuskelee myyjä autoa hienoksi kyllä, mutta vaikea on vähän myydä kun on niin viritelty että tuo luotettavuus on vähän kyseenalainen, ja levikesarjan pakkelit on jo halkeilleet.
Perheautollaan pois pihasta kääntyen, ex-tuunari miettii että kannatti tuunata, sainhan 500e enemmän kuin vastaavasta "vakioautosta".
Autohan on tunnetusti hyvä sijoituskohde...
Joka pikku kylässä on näitä riisikuppien ja "laatuautojen" rakentelua harrastavia "TUUNAAJIA". Kilvan laitetaan rahaa kiinni suurempiin lintulautoihin(lue:spoilereihin)ja maata laahaaviin katuharjoihin, joista sitten kokoontumispaikkana toimivat huoltoaseman pihaan ajettaessa karisee maalit ja lohkeaa palat.
Sitten kilvan kehutaan kuinka paljon on madallettu ja kuinka matalan profiilin renkaat autoon saatu mahtumaan, kehuskellen kuinka hyvät ajo-ominaisuudet tällä nykyajan kivireellä onkaan.
Kaverin pistäessä paremmaksi, kysytään taas isiltä rahaa, kun pitäis saada bensatankin "feikkikorkkitarra" kun se vielä puuttuu.
Kai se on kaiken vaivan ja rahantuhlauksen väärti kun on nautittu kavereiden arvostusta nuoruuden huumassa.
Kaikkea perustellaan sillä että se nostaa auton arvoa!!! Automyyjä kyllä nauraa partaansa kun kaveri kehuu sijoittaneensa rakenteluun 10 000e kolmen vuoden aikana, tullessaan vaihtamaan autoa kun nykyinen on vähän epäkäytännöllinen perheautoksi ja on tuo vaimo ja vauva.
Kehuskelee myyjä autoa hienoksi kyllä, mutta vaikea on vähän myydä kun on niin viritelty että tuo luotettavuus on vähän kyseenalainen, ja levikesarjan pakkelit on jo halkeilleet.
Perheautollaan pois pihasta kääntyen, ex-tuunari miettii että kannatti tuunata, sainhan 500e enemmän kuin vastaavasta "vakioautosta".
Autohan on tunnetusti hyvä sijoituskohde...
Vastaukset 4
Vanhimmat
oletkos kateellisuuden puuskassasi tullut ajatelleeksi että auton "tuunaus" voi olla jollekin harrastus ? Miksi ei saisi autoaan parannella ? Ei kukaan ole sanonut että kaikki veisivät autonsa automaattisesti liikkeeseen kun autoa haluavat vaihtaa ! Yleensä nämä tuningihmiset pyrkivät myymään autonsa ihan itse eteenpäin sellaiselle ihmiselle, joka on kiinnostunut samasta asiasta ja jotain työn päälle ymmärtää ( et siis sinä ).
Tunnustan että oma autonikin on huomattavasti muuttanut ulkonäköään ja sisältöäänkin. Olen vaihtanut mm. penkit, turvavyöt ja ratin. Penkit jo siksikin että niissä on parempi istua kun joutuu ajamaan pitkää matkaa ja vyöt siksi että mielestäni 4-pisteturvavyöt ovat turvallisemmat kuin tavalliset originellitvyöt. Tämä ei kuitenkaan tarkoita sitä, että ajaisin täysin päättömästi luottaen sokeasti "paranneltuihin" turvavarusteisiini.
Siispä... älä tuomitse toisten harrastuksia. En minäkään nalkuta sinun nettissä surffaamisestasi... siihenkin taitaa sinulta kulua rahaa, miksi sitten minä en saisi sijoittaa rahoja autooni ?
"oletkos kateellisuuden puuskassasi tullut ajatelleeksi että auton "tuunaus" voi olla jollekin harrastus ? Miksi ei saisi autoaan parannella ?"
Varmasti se onkin mielekäs harrastus, kuten on myös vanhojen autojen entisöinti (tai niiden pilaaminen rodaamalla/customoimalla). Mutta auton paranemisesta sitten voi olla kahta mieltä. >:)
Näin siis binäärisesti, mutta sumea logiikka sallii portaattoman arvostelun, jolloin voisimme todeta, että asiasta voi olla äärettömästi eri mieltä.
"Yleensä nämä tuningihmiset pyrkivät myymään autonsa ihan itse eteenpäin sellaiselle ihmiselle, joka on kiinnostunut samasta asiasta ja jotain työn päälle ymmärtää ( et siis sinä )."
Muutenkin, jos haluat saada hyvän hinnan hyvästä autosta (hyvin hoidettu, hyvin entisöity, hyvin viritetty, tms), niin muut aina yksityiselle. Autokauppa ei edes huomioi riittävästi autolle tehtyä ruostesuojausta. Loppuunpoljetusta "who-cares-ei-ole-penniikään-kiinni"-liisarista maksetaan melkein samaa kuin kämmenellä pidetystä, omistajan omalla kukkarolla massatusta ja siististi ajetusta ja säännöllisesti (jopa suositeltua useammin) huolletusta omistusautosta.
"Olen vaihtanut mm. penkit, turvavyöt ja ratin. Penkit jo siksikin että niissä on parempi istua kun joutuu ajamaan pitkää matkaa ja vyöt siksi että mielestäni 4-pisteturvavyöt ovat turvallisemmat kuin tavalliset originellitvyöt."
Jos Recarot ja 4-pistevyöt niin paljon parantaisi turvallisuutta, olisi ne käytössä jo vakioina. Nykypäivän autot saavat tolkuttomia määriä tähtiä vaikka testikriteereitä tiukennetaan. Ja näin jopa 3-pistevöillä. JOS 4-pistevyö lisäisi turvallisuutta merkittävästi, niin minkä takia autoihin on ilmestynyt turvatyynyjä, tulevathan ne 4-pistevöitä huomattavasti kalliimmiksi turvavarusteiksi? Totuus on: 4-pistevyö on ralliautoiluun ja niiden tarkoituksena on toimia, kuten edellisaikojen syöksyvyöt (ralliautojen turvavyöt viime vuosisadan puolivälissä): pitää kuski kiinni penkissä. Kyllähän ne vanhat syöksyvyöt lisäsivät turvallisuutta, mutta kansan keskuudessa siviilikuskit, jotka niitä käyttivät, olivat 'hulluja'.
Eli jos haluat ajaa vauhdikasta, jopa nopeusrajoituksia rikkovaa, kaarreajoa, niin ei Recarot ja 4-pistevyöt ole haitaksi. Nopeusrajoitusten mukaan ei ole itsellänikään tullut ongelmia pysyä penkillä vaikka on orkkipenkit eikä lainkaan turvavöitä. Ja ne orkkispenkit ovat vielä aivan eri planeetalta kuin nykyautojen, jo vakionakin 'puoliksi kuppipenkit'.
"Tämä ei kuitenkaan tarkoita sitä, että ajaisin täysin päättömästi luottaen sokeasti "paranneltuihin" turvavarusteisiini."
No se on hyvä, sillä (vaikkakin 4-pistevyö voi lisätä turvallisuutta) on "parannetujen" turvavarusteittesi tuoma lisäturva aivan TOTAALISEN mitätön. Näin siis erityisesti, jos virität uutta autoa, etkä mitään vanhaa Escorttia.
"Siispä... älä tuomitse toisten harrastuksia."
No en minä ainakaan tuomitse. On oma autoharrastuksenikin melko aikaasyövää, ja monen mielestä varmaan hulluakin.
Tarrojen ('bensatankinkorkki', tms) mielekkyyttä silti epäilen, eikä tarran kiinnittämistä oikeastaan voi edes harrastuksenakaan pitää. :D
Mielestäni rodaus/customointi ei todellakaan pilaa autoa vaan tekee siitä yleensä hienon kulkuneuvon. Itse en ikinä entisöisi yhtään autoa vaan mieluummin teen erikoisen näköisen custom sleeperin.
Custom touhu on ihan jees, jos kyseessä on sellainen automalli, mitä on vielä olemassa kohtuullisen paljon. Mutta sitten jotkut idiootit tuhoavat harvinaisia autoja kyseiseen touhuun. Vaikka auto onkin siistin näköinen, sen arvo saattaa hävitä murto-osaan siitä, mikä se olisi orginaalina.
Itselläni on 30-luvun mese, eikä tulisi kuuloonkaan, että tuhoaisin sen customoimalla. Uudempi autoni onkin sitten jo kevyesti tunetettu hifejä myöten.