Finnlines Star-luokka

kun otetaan huomioon että superfastilla (tai mikä tallink nykyään lieneekään) syötäisiin samat ruoat kuin finnlines tarjoaa niin hintaero kutistuu olemattomaksi. Lisäksi finnlinesin satama-ajat ovat mielestäni paremmat.

Eli m/s Finnstar, Finnlady ja Finnmaiden...laivoilla on myöskin ikkunattomia hyttejä eikä hinta juurikaan poikkea Superfasteista; riippuu ajoneuvosta ja porukasta. Vinkki: jos lähdette 4 hengen porukalla (perhe/kaveriporukka), ottakaa 3 h hytti ja yksi nukkuu lattialla makuupussissa. Säästö on huomattava.

Sapuskat ovat mainiot: 3 krt /pv on pöytä katettuna ja kaikki ovat tervetulleita ts. ruoka sisältyy aina hintaan. Superfasteillahan ruoka on kallis (yli 20e/ruokailu) eikä kovin tasokasta ainakaan kesällä 2006, lisäksi palvelu oli niin töykeää, että varustamo pahoitteli asiaa jälkikäteenkin).

Lastauksen päättävät Finnlinesin henkilökunta kuormaustilanteen mukaan; toivottavasti 9.7. Lyypekissä, jossa asuntoautoilijat joutuivat odottamaan yli 3 (!!) tuntia rekkojen ja irtoperien kuormausta ennen laivaan pääsyä, oli poikkeus. Normaalisti kai yrittävät saada henkilö- ja asuntoautot ensin laivaan ja rekat sitten vasta.

Finnlinesin Star-luokka on suositeltava vaihtoehto Saksaan matkaaville. Laske Ruotsin läpiajosta kaikki kustannukset ja arvioi auton kulumisen kustannukset 1800 km matkalla (edestakaisin Tukholma-Hampuri) ja löydät itsesi näiltä laivoilta makaamasta (muuta tekemistähän siellä ei juuri ole kuin maata ja syödä).




B.B.Virtanen

B.B.Virtanen kirjoitti:

Eli m/s Finnstar, Finnlady ja Finnmaiden...laivoilla on myöskin ikkunattomia hyttejä eikä hinta juurikaan poikkea Superfasteista; riippuu ajoneuvosta ja porukasta. Vinkki: jos lähdette 4 hengen porukalla (perhe/kaveriporukka), ottakaa 3 h hytti ja yksi nukkuu lattialla makuupussissa. Säästö on huomattava.

Sapuskat ovat mainiot: 3 krt /pv on pöytä katettuna ja kaikki ovat tervetulleita ts. ruoka sisältyy aina hintaan. Superfasteillahan ruoka on kallis (yli 20e/ruokailu) eikä kovin tasokasta ainakaan kesällä 2006, lisäksi palvelu oli niin töykeää, että varustamo pahoitteli asiaa jälkikäteenkin).

Lastauksen päättävät Finnlinesin henkilökunta kuormaustilanteen mukaan; toivottavasti 9.7. Lyypekissä, jossa asuntoautoilijat joutuivat odottamaan yli 3 (!!) tuntia rekkojen ja irtoperien kuormausta ennen laivaan pääsyä, oli poikkeus. Normaalisti kai yrittävät saada henkilö- ja asuntoautot ensin laivaan ja rekat sitten vasta.

Finnlinesin Star-luokka on suositeltava vaihtoehto Saksaan matkaaville. Laske Ruotsin läpiajosta kaikki kustannukset ja arvioi auton kulumisen kustannukset 1800 km matkalla (edestakaisin Tukholma-Hampuri) ja löydät itsesi näiltä laivoilta makaamasta (muuta tekemistähän siellä ei juuri ole kuin maata ja syödä).




B.B.Virtanen

Mitenkäs tuo lattialla nukkuminen järjestetään kaveriporukalla? Hinnasto ei tunne muuta kuin lapsille lipun ilman vuodepaikkaa lisähenkilönä hytissä.

Hinnasto? kirjoitti:

Mitenkäs tuo lattialla nukkuminen järjestetään kaveriporukalla? Hinnasto ei tunne muuta kuin lapsille lipun ilman vuodepaikkaa lisähenkilönä hytissä.

Jos näin on niin taitaa olla rajoitettu vain lapsiin.



B.B.Virtanen