Renault hyvät ja huonot puolet

Ekalla Rellulla nyt takana vajaa vuosi ja n. 30 tkm eikä se vielä ole ollut rikki mistään. Paitsi radio hiljeni pakkasilla, mikä lie idän ihme.
Hiljainen Megane on verrattuna kilpailijoihin, se olikin pääasiallinen vaihtoperuste.

Mitä tarkoitat vanhanaikaisella moottoriteknologialla? Eihän se ihan uusinta uutta ole, mutta pelittää kohtuu kulutuksella. Varusteista olen ihastunut nopeusrajoittimeen, jota käytetään vakionopeussäätimen nappuloista, mutta pelittää sitä paremmin ruuhka-ajossa.

Malli siis Megane Break 1.6

ekasta ... kirjoitti:

Ekalla Rellulla nyt takana vajaa vuosi ja n. 30 tkm eikä se vielä ole ollut rikki mistään. Paitsi radio hiljeni pakkasilla, mikä lie idän ihme.
Hiljainen Megane on verrattuna kilpailijoihin, se olikin pääasiallinen vaihtoperuste.

Mitä tarkoitat vanhanaikaisella moottoriteknologialla? Eihän se ihan uusinta uutta ole, mutta pelittää kohtuu kulutuksella. Varusteista olen ihastunut nopeusrajoittimeen, jota käytetään vakionopeussäätimen nappuloista, mutta pelittää sitä paremmin ruuhka-ajossa.

Malli siis Megane Break 1.6

Lue lisää

...raidetangon ulko- ja sisäpäiden vaihtoon vuoden sisällä. Sytytyspuolat menee viimeistään syksyn ekoilla pakkasilla.
Jakopäässä on hihna, kun monissa merkeissä ollut jo vuosituhannen alusta saakka huoltovapaa ketju.
Kun ajotietokone pimenee, pyydä vaihtamaan lamppu sen takaa, koko tietokoneen vaihto on turhaa. Tosin ei merkitystä takuuaikana.
Tehot ja kulutus luokassaan ihan hyvää keskitasoa.

Busterman kirjoitti:

...raidetangon ulko- ja sisäpäiden vaihtoon vuoden sisällä. Sytytyspuolat menee viimeistään syksyn ekoilla pakkasilla.
Jakopäässä on hihna, kun monissa merkeissä ollut jo vuosituhannen alusta saakka huoltovapaa ketju.
Kun ajotietokone pimenee, pyydä vaihtamaan lamppu sen takaa, koko tietokoneen vaihto on turhaa. Tosin ei merkitystä takuuaikana.
Tehot ja kulutus luokassaan ihan hyvää keskitasoa.

Lue lisää

Niin, minulla oli VAG pikkudieseli, hihnanvaihto siihen maksoi maltaita. Koiran luut vaihdettiin melkein uutena, etupään laakerit pari kertaa, etunapa kerran. Emännän (aidot) japanilaiset pelasivat hyvin, ainoa vika oli yhdessä, joka maalattiin takuuseen uudelleen (maali ei kestänyt hiekkaa).
Aikoinaan alla ollut Subaru oli vikojen suhteen vaivattomin autoistani, vain yksi ylimääräinen huoltoonkutsu (vaihteistoöljyn vaihto, jonka jälkeen kakkonenkin toimi vaivatta). Italialaiset toimivat muuten hyvin, ainoa melkein tielle jättänyt vika oli sähkövika ja silloinkin osassa luki "Made in Germany".

Eräät tilastot (ADAC Pannenstatistik) viittaisivat siihen, että Rellulla laadun parannusohjelma olisi tuottanut jo jotain tuloksia alkaen vuosikerroista 2005 tai 2006 (mallista riippuen). Totuus asiasta nähtäneen parin vuoden sisään.

Busterman kirjoitti:

...raidetangon ulko- ja sisäpäiden vaihtoon vuoden sisällä. Sytytyspuolat menee viimeistään syksyn ekoilla pakkasilla.
Jakopäässä on hihna, kun monissa merkeissä ollut jo vuosituhannen alusta saakka huoltovapaa ketju.
Kun ajotietokone pimenee, pyydä vaihtamaan lamppu sen takaa, koko tietokoneen vaihto on turhaa. Tosin ei merkitystä takuuaikana.
Tehot ja kulutus luokassaan ihan hyvää keskitasoa.

Lue lisää

Että Ladassakin oli ketju useimmissa moottorimalleissa, mutta se ei ollut huoltovapaa.
Ketju löystyi helposti, mutta karkottipahan ropina hirvet tieltä.

Busterman kirjoitti:

...raidetangon ulko- ja sisäpäiden vaihtoon vuoden sisällä. Sytytyspuolat menee viimeistään syksyn ekoilla pakkasilla.
Jakopäässä on hihna, kun monissa merkeissä ollut jo vuosituhannen alusta saakka huoltovapaa ketju.
Kun ajotietokone pimenee, pyydä vaihtamaan lamppu sen takaa, koko tietokoneen vaihto on turhaa. Tosin ei merkitystä takuuaikana.
Tehot ja kulutus luokassaan ihan hyvää keskitasoa.

Lue lisää

Omistin viis vuotta Clion vm. 2001 ja mitään isompia ongelmia ei esiintynyt. Huolettomia ajokilometrejä siitäkin edestä. Mukava ja edullinen omistaa.

Aukeaako nyt autonovesi ulkoapäin? Minulla on sama ongelma Renault 19:ssa. Ostaessani auton käytettynä kuljettajan viereinen ovi takelsi. Enää ei aukea kumpikaan etuovi kunnolla. Oletan, että syy on sisällä olevassa vaijerissa, mutta en uskalla purkaa oviverhoilua, kun sisältä ovet aukeavat, samoin keskuslukitus toimii. Voi olla että autovarkaat ovat rikkoneet lukon ja turhautuneet.

mä duunaan aivan älyttömänä. Tosin nyt on pakko puhaltaa hieman, mutta kohta meno jatkuuuuu

Hyviä puolia on vielä takapenkkien taittomahdollisuus, samoin etupenkkien kaatomahdollisuus.

Niistä bensamittareista vielä, että auton on keksinyt mies. Vaikka nainen ei yleensä keksisi moista laitetta lainkaan, niin ihmetellä pitää niitä moninaisia vuosikymmeniä toistuvia puutteita autoissa, jotka nainen kyllä korjaisi heti, jos pääsi alaa kehittämään. Yksi niistä on juuri bensamittari. Meillä on vaikka mitä laitteita (tuhansia erilaisia) digitaalisen tarkkoja mittareita, mutta niihin ei valitettavasti kuulu autojen tärkeimmät mittarit. Miehille tuntuu jatkuvasti riittävän tuo karkea mitta puolitankkia tai kokotankki ja sekin arvo vielä heittää.
Olen usein uneksinut, että joskus voisin jopa seurata bensan kulutusta mittarin avulla ja verrata ajotapaani, ajokilometrit kyllä renu mittaa melko tarkkaan.