Minulla on vanha (vm.93)K1100LT, jolla on ajettu n.106.000 km. Nyt on peräöljyjä vaihtaessa ilmaantunut magneettisen pohjaroppuun metallia aika tavalla. Pitäisköhän huolestua? Muita oireita perä ei ole vielä osoittanut. Olen miettinyt vaihtehtona peräremonttia esim. Myllymaalla tai toista ehjää perämutikkaa käytettynä. Kumpikohan olisi parmpi. Kävin kokeilemassa muitakin pyöriä vaihtomielessä, mutta eivät tuntuneet niin mukavilta matkavehkeiltä kuin tämä vanha peli, joten taidan kunnostella vanhaa ja ajaa sillä.
K 1100 LT:n perä
Akkloh
73155
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Lieneekö nyt aivan aiheellista perän vaihtoa funtsia jos ei todellakaan muuta syytä ole kuin magneetin keräämät metllihiukkaset.
Tosin määritelmäsi "aika tavalla" on hiukan epämääräinen määrä. En huolestuisi asiasta jos muuta aihetta ei ole.
Jos peäräöljyt on vaihdettu oikeissa suhteissa ja öljynä ollut kunnolliset öljyt niin perä on hyvässä kunnossa vielä tuon 106 tuhannen kilometrin jäljiltä.
Anna palaa!!
R1100RT 80 000km kohdalla pyörässäni ko. "vika" johtui ulomman laakerin jakorenkaan rikkoontumisesta. Ja eikun laakerin ja stefojen vaihtoon ennen kun pahempaa seuraaa.
Kiitos vastauksesta teille molemmille.
Missä stefan ja laakerin vaihtotyö tehtiin? Vai onko helppo tehdä itse? Näkyykö viallinen asia takapyörän puolelta jos stefan ottaa pois? Kun mopossani pyörittää takapyörää, niin mitään jupimisia tai ääniä ei kuulu, joten vika voisi olla hyvinkin mainitsemasi. LT:n ja uudempien RS:n perä näyttää päällepäin silmäillen samalta.
Olen omistanut mm. K 1100 Lt:n ja myöhemmin myös R 1150 R:n, josta meni perän ison laakerin oliko se nyt jakorengas. Öljy oli aivan harmaata muusia ja rengas pyöri karheasti. Perä auki ja uusi laakeri ynnä mainittu stefa ja samalla kannattaa vaihtaa myös se ulompi pikkulaakeri kun kerran avataan. Laakerien vaihto onnistuu kotikonstein jos peukalojen sijainti kämmenessä on kohdaallaan. Sen sijaan säätöjen saaminen varmasti kohdalleen, eli perän pitää olla hieman tiukka kasattaessa, on asiansa osaavan homma. Ilman tuota saattaa homma mennä pian uusiksi. perän voi ottaa irti ja auki ja tarkistaa silmämääräisesti laakerien kunto. Talvikautena sopiva homma, jos epäilyttää.
Mitään oireita, ääntä tai jumittamista en huomannut. Stefa alkoi vuotamaan varmaan jakorenkaasta irronneitten raudanmurujen takia.Vika näkyy stefan irrotuksella. Korjauksen teetin asiantuntevalla korjaamolla. 2 laakeria ja stefat, kardaanin ristikoineen uusin samalla. Mielestäni perän kasaus on ammattilaisen hommia.
Onko perässä välystä? Vaihde päälle, ja liikuttele ratasta. Toki pieni välys on jo laatikonkin kautta, mutta paljonko ratas pyörii " tyhjää".
Siinä on magneetti juuri sen vuoksi että se kerää purut pois. Kaikki kuluu mikä liikkuu.
Ei kannata tehdä yhtään mitään. Minulla on ollut kaikissa kulmavaihteissa sama juttu.
K75
K100
K100
R850
R1150
...kaikissa