avasin tuon kiinanskootterin kaasarin ja siinä naulankohalla taitaa olla ettei pysty säätämään.
ja se metalli tappi joka estää neulan nousemisen niin eikö sen alapuolella ole vielä semmoinen musta joka pienentää sen käytävän( onko se nyt kurkku, missä syntyy ilma-polttoaine seos) yli puoleen. sitä ei taida saada ees pois, vai?
saako siihen vaihdettua erilaisen neulan pitimen vai meneekö koko kaasari vaihtoon.
ja se metalli tappi joka estää neulan nousemisen niin eikö sen alapuolella ole vielä semmoinen musta joka pienentää sen käytävän( onko se nyt kurkku, missä syntyy ilma-polttoaine seos) yli puoleen. sitä ei taida saada ees pois, vai?
saako siihen vaihdettua erilaisen neulan pitimen vai meneekö koko kaasari vaihtoon.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Erittäin haastava kysymys, eikä vähiten siksi, että siitä on vaikea saada selvää. Se musta muovi kaasarin kurkussa on luisti. Sen kuuluu olla siellä. Se liikkuu moottorin aikaansaaman alipaineen voimasta, eli kyseessä on ns. muuttuvakurkkuinen kaasutin. Voit kokeilla nostaa sitä varovasti ruuvarilla saadaksesi tietää onko sen liikettä rajoitettu. Jos se nousee täysin ylös, niin rajoitinta ei ole.
eipä tullut mieleen tuo, mutta muistelen että se oli yhtenäinen sinne ylös asti jossa on se musta hattu ja hatussa metallitappi joka esti neulan nousua. tuossa linkissä näkys se tappi joka menee sinne kurkkuun. siinä keskellä neula liikkuu.
http://www.jm-racing.fi/product_details.php?p=392
ilman putsarissa on semmonen musta letkun pätkä ja sen ku ottaa pois ni huonommin pyörii.
vaihdoin uuden variaattorin hihnan ja 5,5g rullat eikä ollu mitään vaikutusta mihinkään, ylämäissä hyyytyy edelleen.
tuntus ettei 4 tahtisessa ole pakoputkessa tukkoja.
siinä kaasarin kannessa taitaa jäädäkkin pieni liike vara sille luistille.
sitte taitaa olla ettei nelitahtista saa vääntämään eikä kiertämään, ei tuossa muita kureja löydy. ellei sitten siellä pakoputkessa ole.
Neula ei liiku yksinään siellä kaasuttimessa, vaan tuon linkkisi kuvan luistin kanssa yhdessä. Alipaine liikuttaa sitä luistia ja neula liikkuu luistin mukana.
Pakoputkessa on mahdollisesti katalysaattori, mutta se on niin harva, ettei se välttämättä menoa jarruta.
Mikä pyörii huonommin, kun ottaa letkun pois? Homma, rengas, vai moottori??
Jos sen letku ottaa pelkastaan pois, niin seos menee mahdollisesti laihalle, eikä mopo suostu toimimaan.
eli kun ottaa tuon ilman putsarin hässäkän pois niin saa kääntää seos ruuvia vaikka kiinni asti niin kuuluu vaan moo moo, eikä kule.
ja samaten vaikka ottas pelkän putkenpätkän pois niin ei vaikuta kiihtymiseen tai mihinkään käänsin vähä rikkaammalle niin toimi edes samalla tavalla ku putken kanssa.
ei taida olla baotian skodessa vaihdettavia suuttimia. mutta minkähänlainen kaasari siihen kävis jos vaihtas koko kaasarin tehokkaampaan.
hmmm
mittasin tuossa imukaulan ja sen mihin se imukaula menee niin se on 16mm ja kaasari 18mm eli ilmeisesti ei ole hyötyä vaihtaa isompaa kaasaria, eikä mitään muutakaan ole tehtävissä, muuta ku jäykempi variaattorin jousi niin saa kiihtyvyyttä lisää.
meinasin vaihtaa baotian -05 BT50QT-9H malliin violetin 82% kisajousen.
jollain foorumilla taisit sanoa että se ei ole sen jäykempi ku alkuperäinen.
mulla kiertää 5,5g rullilla johonkin 20km/h hyvin ja sitte putoo kierrokset.