Onko kellään ollut vastaavaa:
Eli ulisee kun laskee moottorijarrutukseen esim 3 tai 4 vaihteella. Ulina on tasaista ja menee moottorin kierrosten mukaan. (vaihdelaatikko, vetonivelet, kytkin)? Mistä voisi kyseinen ulina lähteä?
Pyöränlaakerit ei ulise koska ne olen jo vaihtanut
Eli ulisee kun laskee moottorijarrutukseen esim 3 tai 4 vaihteella. Ulina on tasaista ja menee moottorin kierrosten mukaan. (vaihdelaatikko, vetonivelet, kytkin)? Mistä voisi kyseinen ulina lähteä?
Pyöränlaakerit ei ulise koska ne olen jo vaihtanut
Vastaukset 4
Vanhimmat
Nostan tätä siitä syystä jos joku vastaisi, itselläni pitää aikalailla samanlaista ja olisi kiva tietää mistä johtuu...
Todennäköisin vaihtoehto olisi vaihdelaatikon pääakselin laakeri. Ehkä myös sivuakselin laakeri tulee kyseeseen. Laakereihin tulee löysää ja hammasrattaiden hammaskosketus muuttuu aiheuttaen ääntä.
Kuuluuko ulina myös peruutettaessa. Se yleensä johtuu vain peruutusvaihteen rattaista eikä ole vaarallista.
JOs ei öljyt ole tulleet ulos, niin laatikolla todennäköisesti ajaa vielä puoli vuotta, jopa vuoden ajan. Kannattaa kuotenkin käyttää arvioitavana vaikka merkkiliikkeessä.
Vaihteiston laakeri siellä ulisee.
Todennäköisesti kyse on tästä:
http://www.btinternet.com/~a_hutton/VW_Gearbox_Failure.htm
Eli tasauspyörästön kiinnitysniiteistä tuohon niin sanottuun perävälitys rattaaseen.
Keskustelupalstoilta lainattua:
"Tosta vaihdelaatikko jutusta vielä sen verran että pystyy käsittääkseni välttymään tolta, jos ei ajele pahemmin alle 80km/h 5. vaihteella. Sinne aiheutuu kuulemma niin kova vääntö jostakin syystä 5 vaihteella että nuo niitit ensin venyvät ja lopulta menevät poikki. Kyseinen vika ilmenee aikamoisena ujelluksena yms. vaihdelaatikosta. Ja ujeltaa enimmäkseen moottorijarruttaessa veto päällä ei niinkään."
Ps. Jos losahtaa niin uutta tilalle vaikkapa tuolta
http://www.hellsteno.se/TehdasuudetvaihdelaatikkotDUUDLP.php