Opel Omega 2.0i-16V pätkii..

Mikset luetuta (tai lue itse) koneen vikakoodeja ja näin paikallista mahdollista vikaa suht.helposti.

Testerejä on nykyään lähes jokaisessa autokorjaamossa - välttämättä ei tarvitse mennnä merkkikorjaamoon.

Maanantaina menossa takas auton kanssa autoliikkeeseen ja siel alkavat tutkimaan vikaa.
20 km matkalla sammui kuus seitsemän kertaa ja nyki kuin vietävä. Aina nykiessä kierroslukumittari heilahti 7000 ja moottorin vikavalo syttyi.
Kone on sama kuin ensimmäisen jutun kirjoittajalla.
Onneksi tuli vika esiin jo koeajolla ja autoliike lupasi tutkia ja korjata vian.
Jollei joku fiksu täällä ennen kerro kokemuksia niin kirjoittelen sit kunhan saan tuon rillan takaisin.

Lainaus www.opelclubfinland.fi
Foorumista
"moro jos auto ei ota kierroksia kuin 4500 niin voisi olla nokkaakselin tunnistin mulla sama vika aina kylmänä kokeile pienellä vaihteella ne kiekat ja vikakoodit pitäis saada nokka on 0340 ja kampi0335"

Kampiakselin tunnistin rikki.

Samat oireet viittaavat myös rikkinäiseen lambda-anturiin. Kävin merkkiliikkeessä luetuttamassa koodit ja diagnoosin kanssa nyrkkipajassa vaihdatuttamassa anturin. Taas toimii.

mutta itsellä oli yksi tulpanjohto poikki ja silloin putuaa toinenkin pytty pois pelistä ja konen on vain kaksisylinterinen (samaan aikaan kaksi tulppaa kipinöi puolan sarjakytkennän vuoksi kuin mp:n CDI sytytys), jossa jarruttaa kaksi toimimatonta eli teho on vain alle puolet normaalista.

Ohmi mittarilla tutkittu ja poikkinainen piuha löytyi. Lopuksi uusi alkup. johtosarja n. 110 euroa setti.

opel omega2.0 savuttaa ja öljymäärä lisääntyy pikkuhiljaa,mikähän riivaa, menisköhän bensaa öljyn sekaan?