Auton osto alkaa olla käsillä, ja erinäisistä syistä valinta tulee todennäköisesti tapahtumaan Almeran ja Corollan (hatchback) välillä. Periaatetasolla Corolla vaikuttaa paremmalta, mutta koeajettuani molemmat olen kuitenkin aavistuksen verran kallistumassa Almeran suuntaan, jotenkin se vain tuntui enemmän käteen sopivalta.
Koeajamassani uudenkarheassa Corollassa (1.6) oli pari seikkaa, jotka jäivät mietityttämään. Ensinnäkin vaihtaessa kierrokset laskivat todella hitaasti, vaikka kaasun otti kerralla pois. Tämä aiheutti kuuluvia "välikaasuja" vaihtoihin. Ilmiö testattiin useamman henkilön voimin. Oliko tämä vain yksilövika vai yleinen ominaisuus?
Toiseksi: radio hukkasi kanavat todella herkästi, sähisi ja rutisi jatkuvasti. Oliko kyseessä yksilövika esim. antennissa, vai onko tuo Corollan kiinteästi asennettu radio susi?
Näihin kysymyksiin kuulisin mielelläni kannanottoja, samoin yleisiä kommentteja (positiivisia tai negatiivisia) akselilla Corolla vastaan Almera.
-T-
Koeajamassani uudenkarheassa Corollassa (1.6) oli pari seikkaa, jotka jäivät mietityttämään. Ensinnäkin vaihtaessa kierrokset laskivat todella hitaasti, vaikka kaasun otti kerralla pois. Tämä aiheutti kuuluvia "välikaasuja" vaihtoihin. Ilmiö testattiin useamman henkilön voimin. Oliko tämä vain yksilövika vai yleinen ominaisuus?
Toiseksi: radio hukkasi kanavat todella herkästi, sähisi ja rutisi jatkuvasti. Oliko kyseessä yksilövika esim. antennissa, vai onko tuo Corollan kiinteästi asennettu radio susi?
Näihin kysymyksiin kuulisin mielelläni kannanottoja, samoin yleisiä kommentteja (positiivisia tai negatiivisia) akselilla Corolla vastaan Almera.
-T-
Vastaukset 16
Vanhimmat
Mulla on 2002 mallinen farmari Corolla, ei ole mitään ongelmia ollut vaihteiden, välikaasun sen enempää kuin minkään muunkaan kanssa.
Radio on ainakin tähän asti kuulunut hyvin, ei ole mitään katvealueita vielä löytynyt missä se ei olisi kuulunut.
Olen laittanut merkille että ne jotka koeajavat Corollaa saavat aika tuon 'välikaasu'
efektin. Sitä ei enää tule kun autoon on tottunut.
Itselle Almera ei ollut vaihtoehto koska farmaria ei ole saatavana.
Ymmärtääkseni kierrosten hetkellinen nousu painettaessa kytkin pohjaan johtuu VVT-i:sta (muuttuva venttiilien ajoitus). Eli on ominaisuus ei vika. Radio on toiminut hyvin ilman mitään ongelmia...toimii ilman antenniakin hyvin.
ehdottomasti toyotan, almera viimestelyltään halvan oloinen. Takatilat ainakin HB:ssa paljon pienemmät. Ja jos moottoreita vertaat, niin almeran 1.8 on suorituskyvyltään samaa luokkaa kun corollan 1.6. Almeran 1.5 kone on tosi tehoton ja sillä jää ohituksissa jalkoihin(kokemusta on).
Olen ajanut vasta 1200 km uutta Corolla 1.6 A Terra farmaria. Muutama havainto kuitenkin:
Hyvät ja tukevat penkit, ainakin keskimittaiselle
Hyvät takatilat kokoisekseen (vrt. edelliset mallit)
tukeva alusta verrattuna vanhoihin Corolloihin
moottori kokoisekseen suorituskykyinen, vaikka huipputehoa ei ole kilpailijoita juurikaan enempää. Tosin minulla automaatti haaskaa tehoja. Muuten automaattiloota on perinteiseksi automaattivaihteistoksi hyvä.
-Moottori äänekäs verrattuna edelliseen 1.6:seen. Siihen verrattuna kuulostaa dieseliltä...
-Kojelaudassa natinoita ja särinöitä; kuulopuheiden mukaan vaihtelee yksilöittäin paljon
-Äänieristys ei tunnu ainakaan parantuneen verrattuna Mulkosilmä-Corollaan (97-99). Varsinkin sora ja pikkukivet ropisevat kovempaa.
-Radio/äänentoisto vaikuttaa keskinkertaiselta. Radio on huomattavasti häiriöalttiimpi verrattuna edelliseen Corollaani asentamaan Sonyn perus CD-Radioon. (Diskantti)toisto ei tyydytä, vaikka asennutin erikseen diskanttikajarit ja vaikka diskanttia pitäisi täysillä.
Näitä puutteita en pidä kovin vakavina, mutta toivon ruostesuojauksen parantavan äänieristystä alustassa (ropinat huom.), se kun kannattaa uusiinkin autoihin ottaa. Kannattanee panostaa Corollaa valittaessa Sol-varustetasoon. On huomattavasti laadukkaamman näköinen sisältä ja tuleepahan automaatti-ilmastointi manuaalin sijasta.
Almeraa en ole ajanut, mutta tuskinpa sekään on huonompi valinta. Nämä kun riippuvat siitä, mitä painottaa auto-ostoksilla.
1.6 kone ja automaatti kuullostaa aika masokistiselta.. noh, sitähän ne toyotan ostajat kuulemma kieltämättä onkin..
tehdas ilmoittaa 0-100km/h 11.8 sekuntia - eli ihan riittävästi.
Niin, itse tuommoisella sol-varusteisella corollalla olen jo vuoden päivät jo kurvaillut ja pitkälti samoja huomioita on ollut kuin sinulla..
Ainoastaan kojelauta ei ole yhtään natissut, eikä koneen ääni pahalta kuulostanut.
Niin ja sol mallissa ei ole vakiona automaatti-ilmastointi vaan se on terrassa ja sol mallissa vaihtoehtoisena lisävarusteena..
olla tämän vuoden sol mallissa se automaatti-ilmastointi vakiona. Harmi sillä omassa sollissa on manuaalivekotin, no se onkin viime vuoden mallia.
... uudessa Solissa automaatti-ilmastointi... Kun vaan menis kuukausi äkkiä ja sais sen uuden kaaran alleen.. Vanha (-00 Corolla Terra LB) toiminut todella hyvin verrattuna edelliseen (vectra 2.0 A -96) paskaan. Ja bensankulutuskin lähes puolittui.
Suoraan sanottuna kahden Vectran,yhden 323:n,Ibizan,Micran,Audi 100:n ja Civicin jälkeen nykyinenkin Corolla tuntuu luksukselta ja tuleva corolla tuntui ainakin koeajossa varsin mukavalta...
Samansuuntaisia pähkäilyjä on mullakin menossa, paitsi että listassa on vielä kolmas vaihtoehto, Volkswagen Bora 1,6. Ne muut siis Almera 1,8 ja Toyotalta 1,6 sedani. Kaikki suunnilleen saman hintaluokan biilejä. En kyllä mene enää katselemaan mitään muita merkkejä, sitten olis vielä enemmän miettimistä, kyllä kolmessakin on jo tarpeeksi..:)
Eli mielipiteitä/kokemuksia otan myös minä mielelläni vastaan mahd. nopeasti, autojahan ne kaikki tosin vaan on mutta silti ois kiva tuntea onnistuneensa ostoksessa, nykyään nuo uudet autot tuntuu niin tasavahvoille.. Tällähetkellä tosin Toyota on ykkössijalla, harmi vaan pitkät toimitusajat..(ehkä hyvää kannattaa odottaa?)
Kokemukset 02/2002 ajalta, jonka jälkeen myös Almera uudistunut!
Moottori:
Corollassa parempi, selkeästi. Almeran 1.8 konetta voi verrata corollan 1.6l:ään, mielestäni 1.5 oli Almerassa onnettoman puhditon, kovaääninen ja vääntämätön. Sitä en hankkisi mistään hinnasta... 1.8 konekin mylvi enemmän almerassa sisään.
Tilat:
Eipä poikenneet tilaltaan auton mutta tuolloin olleilla malleilla oli corolla sisustaltaan viihtyisämpi. Almera näytti "vanhalta autolta" valmiiksi.
Äänieristys:
Tässä olen muutamien kirjoittajien kanssa erimieltä. Ajopäiväksi sattui melkonen sohjokeli. Siinä missä corollassa sohjo kuului kyllä läpi (jos äänet haluaa pois sijoittaa 10k€ enemmän rahaa autoon...), tuntui almerassa kun se olisi tullut sisätiloihin...
Radio:
Valitettavasti integroitu corollassa. Eikä muuten ole ihmeellinen! Jos vertaan edelliseen (Astra jossa Panasonicin mankka...) on tämä huomattavasti huonompi. Sol:n 6 kaijutinta kuulostavat ensiasennuskaijuttimilta: kuulostaa hyvältä perus kuuntelijoille mutta jos vähänkin harrastuspohjaa autopopista niin voi luoja...
Vaihto:
Enpä ole havainnut, pitää huomenna oikein testaamalla testata. Molemmat autot japseja ja molemmissa oli erittäin hyvä ja näppärä vaihteisto.
Em. aikas paljon Corollan puolelle... Almeran puolta pitää:
- Yleensä erittäin halpa laina
- Uusi malli, tosin vanha kori...
- Parempi tuntuma motarilla. 1.8 koneella Almera oli motarilla suuremman auton tuntuinen!
Aja itse ja päätä... Itse odotan uutta GOLF:a, pitäisi tulla loppuvuodesta. Täytyypä katsoa jos kuitenkin vaihtaisi tuolloin merkkiä... ihan tyytyväinen en ole ollut johtuen natinoista nimenomaan etuosasta.
Radio soi Solissa mielestäni hyvin vaikka olenkin keskivertoa vaativampi kuuntelija. Autohifisteille se ei toki riitä, mutta soi mielestäni varsin tasapainoisesti ja puhtaasti ensiasennuslaitteiksi. Autot joiden omia stereoita olen kuunnellut ovat soineet huonommin. Esim. B Vectrassa on todella pahvinen ja säröinen ääni verrattuna Corollaan (Sol).
Sitten nitinöistä. Pienellä vaivalla voit ne etsiä ja poistaa. Itselläni oli pari hälyääntä, mutta nyt auto on todella äänetön kun hieman itse näki asian eteen vaivaa. Autoa vaihtamalla nitinät eivät häviä, ne ovat niin yksilöstä kiinni. Ja mm. Golfeissa ihmiset ovat olleet kypsyneitä kojelaudan nitinöhin. Itsekin olen koeajanut Boraa jossa oli todella paljon nitinöitä ja klopinoita kojelaudassa ja ovissa.
Nitinöitä tuo esiin Corollassa hieman pintakova jousitus, joka tulee esiin tärinänä karkealla ja kuoppaisella asfaltilla. Muuten jousitus toimii erinomaisesti. Toivottavasti pehmentävät jousitusta jossain vaiheessa, mutta taitaa vain jäykistyä edelleen kun on näitä keilaratapujottelufriikkejä autotesteissä niin paljon. Onneksi uudessa Avessa ilmeisesti on panostettu nimenomaan mukavuuteen.
Corollassa parantaisin itse lähinnä jousitusmukavuutta, sivutuuliherkkyyttä talvirenkailla ja ohjaustuntumaa/suuntavakavuutta maantiellä. Pieni suuntavakavuuden puute ei sinänsä haittaa, mutta se yhdistettynä tahmeaan ohjauksen keskialueeseen tekee maatieajosta työläämpää kuin parhailla eurooppalaisilla autoilla.
Edelleen ostaisin Corollan kokoluokastaan. Toinen asia sitten onkin että todennäköisesti nyt ostaisin uuden Avensiksen :)
Tosi kiinnostavaa mölyä.....
Koeajappas vielä kunnolla Peugeot 307. Sen jälkeen molemmat japsipelit tuntuvat onnettomilta pikkukatiskoilta. Et varmasti sitä tässä usko, mutta kunnon koeajo kaikilla teillä kertoo olennaisen. Olipa alla kaupungin mukulakivikatu, mutkainen pikkutie tai kovavauhtinen autobaana, on 307 moitteeton ajettava. Muutkin ominaisuudet huippuluokkaa ja pisteenä iin päälle muotoilultaan nätein kokoluokassaan.
Koeaja! :)
no tosta pösön muotoilusta voi olla montaa eri mieltä. Kahden tuntemani henkilön joilla on 307 kokemukset eivät ole pelkästään positiivisia. Taitaa kuitenkin olla tuon kokoluokan autoista eniten susi.