Päivää! Onko se totta että ensi kaudella joutuu Yamahaan laittamaan takapuskurin? Paljonko se painaa suunnilleen? Paljonko kustantaa? Paljonko teidän rungot painaa suunnilleen ilman bensoja sekä lyijyjä? Meidän kalusto painaa noin. 72kg ja on crg, onko painava vai kevyt??
Yamaha-asiaa
Zaz163
255594
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
On se tosi huono juttu jos se takapuskuri tulee pakolliseksi. Meillä kuskilla painoa 73kg ja auto painaa suunnilleen saman verran, eli ylipainoa on jo nyt ja sitten siihen vielä parin kilon puskuri
Eli painorajat täytyy laittaa uusiksi. Hyvä !
Ainakin 5 kiloa täytyy rajaa nostaa.
Yesss, mekin voimme ehkä sittenkin jatkaa jammussa.
Kyllä viiden kilon korotus olisi hyvä! Saisiko tietoa siitä takapuskurista? Mikä on muuten kevyin runko? Ymmärtääkseni crg on painava ja tonykart kevyt?
Terve! Muistelisin että noin vuosi sitten oli kysely yamahan painoista. Enimmäkseenhän sitä haluttiin nostettavan!!! Onko muutosta tulossa??? Tietääkö/haluaako joku kertoa cupin kärkimiesten painoja. Painavatko kärki sinne 140,5-143,0 vai pystyykö pärjäämään vaikka painoa olisi suunnilleen 146,0 kg. Kiitos hyvistä vastauksista jo etukäteen
Ei ole mitään järkeä nosta painorajaa, kun on noin tehoton kone. Jos paino vielä nousee, niin menee ihan köröttelyksi. Viime vuoden mestarilla taisi olla ylipainoa ehkä n. 4-5kg, jos en nyt ihan väärässä ole. Tänä vuonna kärkikuskit taitaa olla aikalailla tuossa painohaarukassa. Ei tuo 6kg mikään mahdottomuus ole, täytyy vaan ottaa se huomioon rungon valinnassa ja saada myös säädöt kohdalleen.
.. ja syökööt vähemmän ..!! kukaan ei näytä kuuntelevan lääkäreitä..??? - nyky nuoret ovat liian lihavia.!!... mutta mites sitten nämä pienemmät jammukuskit..?? ei ole ihme jos joku jäpikkä painaa 40kg . niin hälle sanotaan syö enemmän... tällä jätkällä painaa auto 100 kg. !!! ja haluamanne muutoksen jälkeen 105kg ... kuka sellasia nostelee.??? nosturi on ilmeisesti tilattava paikalle....
Tuskin huomaat 5 kg:n eroa autoa nostaessa.
Ei enää yhtään lisää painoa näihin autoihin, 140 kg on hyvä.
Vastahan painoraja noutettiin 135 kilosta 140 kiloon.
Tuolla toisella puolella voisi tehdä kyselyn, mikä on yleinen mielipide. Mielestäni 5 kg lisää.
olisiko palattava takaisin 135 kg että saataisiin taas jammun moottorista hyöty irti?
Painorajaa ei ptäisi missään nimessä nostaa. Jos painoa on jo nyt liikaa, niin suositelen siirtymään rotaxiin/TAGiin. Esim. ica:ssa kuski voi tällä hetkellä painaa vain pari kiloa enemmän kuin yamaha kuski, jotta ei ole ylipainoa. Olisi vähän hullun kurista, jos jammukuskit olisivat painavempia kuin ica kuskit. Nyt jo yamahassa liian korkea painoraja, entinen 135kg oli hyvä.
140 kiloa on liikaa jammun tehoille,
135 olis parempi.
Samalla voisi myös laittaa samat perän/takarenkaan
leveydet/vanteet kuin icaj/kf3.
Olis helpompi ajella kahdessa luokassa.
pistä kuski lenkille... tää on urheilua ja kunnon tulee olla kohdallaan!
Kyllä maailmallakin ajetaan yammulla painavampana kuin suomessa. 145 kg OK.
"100cc YAMAHA LIGHT
Drivers aged 15 years and over
Chassis to KartSport New Zealand specs
Yamaha KT100 piston port 100cc 2 stroke engine to KartSport New Zealand specs
Full size muffler
Limited slip clutch optional
Minimum weight of kart and driver 143kg
Pump petrol only
Front wheel brakes not permitted
KartSport New Zealand Tendered tyres only
This is a Senior class for all lighter weight national competition in NZ.
100cc YAMAHA HEAVY
Drivers aged 15 years and over
Chassis to KartSport New Zealand specs
Yamaha KT100 piston port 100cc 2 stroke engine to KartSport New Zealand specs
Full size muffler
Limited slip clutch optional
Minimum weight of kart and driver 160kg
Pump petrol only
Front wheel brakes not permitted
KartSport New Zealand Tendered tyres only
This is a Senior class for all heavier weight national competition in NZ. "
olla 165 kg ja renkaana vega indoor tai vastaava
että ikäraja Suomessa on 13v, eikä 15v. kuten Uudessa-Seelannissa näyttäis olevan.
Kyllä noita korkeampia painorajoja Suomessakin on ollu. Oulussa on ajettu Muistaakseni 90-l alussa yamaha-kalustolla aikuisharrastajakisoja painoilla 180kg???? jos joku muistaa noita aikoja valottakoon asiasta enemmän, itse olen vain kuullut huhuja en tiedä painoja varmasti. lmeisesti samanlaisesta sarjasta on ollut kysymys kuin nykyisissä raket120-fossiilisarjoissa
voihan painot nostaa vaikka 200 kg, mutta onko
ajamisessa enää mitään järkeä.
Jo nyt 140 kg on liikaa, kun tehoa ei ole
riittävästi.
135 kg ja sama takavanne kuin icaj/kf3 helpottaisi porukoita jotka ajaa kahta sarjaa,
useammatkin ehkä ajelisi jatkossa kun on lähes samat speksit.
Helpottas joo ehkä niitä, jotka ajaa ica-jun, mutta ei niitä, jotka haluaa ajaa ica:ta. Kävis aika kalliiks, jos kaikki joutuis ostamaan 2-3 sarjaa uusia takavanteita...
No voi helvetti!
Mietis nyt itekki. Yamahassa noin suurinpiirtein 65 kiloakin painava kuski on liian painava, tai ainakin siinä rajoilla. Kuitenkin siinä 16-17 vuoden iässä (ainakin tytöt ja suuri osa pojista) alkaa olla jo siinä aikuisiän pituudessa, eli n. 16-170.
65 kg/165 ei TODELLAKAAN ole läski.
Tiedän tasan tarkkaan, että yhdellä pienellä tytölläkään ei ole autossaan enää painoja vaikka aika pygmi onkin.
Pikkupojat saa sitten laittaa autoihinsa minun puolestani lyijyä, mutta totuus on se, että yamahaa ajaa parikymppiset kunditkin ja heillä alkaa sitä lihasmassaakin löytyä jonkun verran.
Tai voihan siinä valita että jättääkö kuntosalitreenin listalta kokonaan pois jottei paino nousisi, mutta sekin vain taas tukee kartingharrastusta fyysisenä treeninä. Vaan paino nousee.
EIköhän slle 40 kiloiset pikkupojat voisi vähän kasvaa vielä raketin puolella.
Mielestäni painoja ei pitäisi nostaa. Kun ikäraja on 13v, niin painojen pitäisi olla vähemmän kuin nyt. Monilla nuorilla kuskeilla näyttää olevan painoja 15 kiloa. Jo nyt on tuskaa saada auto nostettua pojan kanssa huoltokärryyn. Toinen ongelma tulee, kun auto sammuu radan varteen: ei 13-14-vuotias jaksa nostaa ja työntää 85-90 kiloista autoa käyntiin. Tilanne on aivan eri 17-vuotiaalla, jolla lihaksisto on jo kehittyneempää ja auton paino 70 kg. Mielestäni auton painon kasvattaminen eriarvoistaa yamaha-luokan kuskeja entisestään..
Niin ja lopuksi: luuletteko että 13-vuotiaiden selkä kestää tällaisia painoja?
Ei muuten tasan ole liian painava, jos painaa 65kg. Bensaa voi laittaa vähemmänkin kuin tankin täyteen... Ainakin 70 kg saa painaa ilman, että on ylipainoa. Kaikilla paino on vähän yli 140kg, koska muuten menee liian jännäksi puntarissa käynti. Ja esimerkkinä löytyyhän sieltä myös tyttö, jolla on penkki täynnä painoja.
165/65kg ei ehkä ole läski, mutta ei laihakaan, ellei nyt sitten satu olemaan paljon lihasta. Ei parikymppisten kundien tarttee tarkoituksella kasvattaa lihasmassaa, kuntoilla voi myös treenaamalla kestävyyttä, eikä bodaamalla lisää lihasta. Aika harvassa on kuskit, jotka painaa 40 kg, silloin autoo joutuisi laittmaan n. 30kg painoja... En ole kenelläkään sellaista määrää nähnyt.
on varaa ajella molempia luokkia nii kyllä sieltä lompakosta irtoaa pariin takavanteeseen vielä hyvinkin euroja...
niin tai nämä kutsumasi "läskit" voisivat lenkkeillä tai vaihtaa luokkaa...-> loppuis märiseminen...
-lasten harrastus... eiköhän nämä 25.v ole jo näyttäneet ettei niistä oo maailmanmestareiksi...
- ja hyväksyä tosiasiat ...-sä et ollu alonso !!!
Täällä tuskin kukaan tietää tuleeko takapuskuri Yamahaan ensikaudeksi. AKK lienee oikea osoite kysellä sitä, ja AKK:n miehet ei täällä jutustele ainakaan sellaisista asioista mitkä "ehkä" on mietinnässä.
Juu se on noin 250€ kiinnikkeineen eli sitten KUN menee paskaksi niin voi ostaa pelkän muoviosan vähän halvemmalla.
CRG on niitä painavampia merkkejä, kevyemmästä päästä on Haase, Tony ja Gillardi.
Puskurista tulee 2-2,5 kg lisää painoa.