Tämmösen peruskaasarikoslan kanssa aloin miettiin että olisko mahdollista jollain perusjutuilla saada koslaan edes pikkusen lisätehoa? Eikös lisätehot meinaa myös samalla lisää taloudellisuutta, kun konetta saa käymään paremmalla hyötysuhteella?
Tyyliin onko sytytystulppien asennolla väliä? Muistelen jostain V8:sta joskus lukeneeni että jos tulpat on tietyssä asennossa niin seos syttyy jotenkin paremmin -> muutama heppa lisää. Löysin netistä myös vanhan keskustelun jossa yks tyyppi neuvoi tämmösissä "tavallisissa" koneissa joissa tulppa tulee sylinteriin sivultapäin, että tulpan kärjen "avoin" puoli olis hyvä olla alaspäin ja näin saatais optimaalinen sytytys.
Ilmansuodatinkotelon ilmanottokaan ei liene kovin optimaalinen siinä syylärin takana, jos sitä putkee vähän jatkais ja vetäis semmoseen paikkaan missä ilma virtaa putkeen esteettä?
Tästä romusta löytyy myös katalysaattori, vaikkei tätä ole merkattu vähäpäästöseks. Katin poistosta ei ole siis ainakaan haittaa, päinvastoin? Eikös se katti lisää myös hiilidioksidipäästöjä, joten jos/kun se hiilidioksidipäästöihin perustuva verotus tulee voimaan niin siitä on siinäkin vaan haittaa?
Muuta? No tietysti vittuillakki saa ihan vapaasti, kuten näitten palstojen henkeen kuuluu :-)
Tyyliin onko sytytystulppien asennolla väliä? Muistelen jostain V8:sta joskus lukeneeni että jos tulpat on tietyssä asennossa niin seos syttyy jotenkin paremmin -> muutama heppa lisää. Löysin netistä myös vanhan keskustelun jossa yks tyyppi neuvoi tämmösissä "tavallisissa" koneissa joissa tulppa tulee sylinteriin sivultapäin, että tulpan kärjen "avoin" puoli olis hyvä olla alaspäin ja näin saatais optimaalinen sytytys.
Ilmansuodatinkotelon ilmanottokaan ei liene kovin optimaalinen siinä syylärin takana, jos sitä putkee vähän jatkais ja vetäis semmoseen paikkaan missä ilma virtaa putkeen esteettä?
Tästä romusta löytyy myös katalysaattori, vaikkei tätä ole merkattu vähäpäästöseks. Katin poistosta ei ole siis ainakaan haittaa, päinvastoin? Eikös se katti lisää myös hiilidioksidipäästöjä, joten jos/kun se hiilidioksidipäästöihin perustuva verotus tulee voimaan niin siitä on siinäkin vaan haittaa?
Muuta? No tietysti vittuillakki saa ihan vapaasti, kuten näitten palstojen henkeen kuuluu :-)
Vastaukset 3
Vanhimmat
No pakko alottaa tällä kysymyksillä: MIKÄ SE AUTO ON JA MIKÄ KONE SIINÄ ON!!!!??? Eikä vuosimallin tietämisestäkään haittaa oo. Ku ne koneet kaikissa kaasarikoneissakaan oo samanlaisia, joistaki saa helposti tehoa ja toisista ei.
Ja jos kone on vakio niin sillä en usko olevan hiton vertaa väliä miten päin ne tulpat on. Mut jos sitä tehoa aletaan repimään ihan tosissaan ulos, nii alkaa pikkuseikoilla olemaan enemmän merkitystä ja voi ja harkita laittaa kalliimpia tulppia. Toi avoimen puolen avoimen puolen alaspäin laittaminen kuulostaa huonolta vitsiltä.
Kissan tilalle suoraa putkea tai äänenvaimennin nii sillä pitäis muutama heppa tulla.
itse tein peruskansiremontin yhteydessä vähän raaempaakin mutta muutos oli pienen tehonlisäyksen lisäksi pirusti taloudellisempi.
eli vaihdoin vanhaan 1.6 litraiseen escorttiin 1.3 litraiseen tarkoitetun kannen josta porttasin imu ja pakopuolen. vaihdoin nokka-akselin missä oli nostoa tarpeeksi enemmän kuin vakiossa ja laskin vielä muutaman millin alaspäin kantta. ja siitä nippuun ja menoksi.
tehoa tuli jonkin verran lisää mutta taidetaan pysyä korkeintaan 10hp tuntumassa mutta kulutus putosi tuhottomasti! sillä pienellä 47litran tankilla ajeli helposti 700km ja jos vähän raskaammin niin silti yli 600km.
ihan siitä vain ynnäilemään mitä tekee ja miten mutta tuo oli edullinen setti kun tein itse sen.
Penkki laput ennen ja jälkeen? Muuten kuulostaa aika uskomattomalta.