Vaihdoin tänään öljyt Ford 550 seen. Lähdin koeajolle ja tarkistin öljyt.
Sitä piti lisätä vielä noin 8 litraa.
Olikohan vuotanut jo koeajolla, nimittäin kaverit huomasivat että öljyä tulee solkenaan siitä mistä vasemman puolen jarrumekanismi menee sisään.
Kun ajoin koneen pihaani ja käytin siinä, ei ööliä tullut vaikka tikusta vielä näkyi olevan ja remppasin jarruja.
Outoa että joskus vuotaa joskus taas ei.
Sama juttu oli talvella, kerran vuosi, sen jälkeen ei.
Kummallinen juttu tuo ajoittainen vuoto, mutta stefojen vaihtoonhan se menee.
Eikös se akseli vain mene perän läpi oikealle puolelle, eli jos molemmat stefat vaihtaa ei mitään irtoa perästä.
Tuo akselihan on vain "välitysvipu" jonka läpi voima menee oikeaan takapyörään.
Tai jos vaihtaisi vain tuon stefan josta on vuotanut, ei kai kovin iso homma?
Kaikkien tiivesteiden vaihto Ford korjaamossa asentajalta kuulemma päivän työ.
Eli kun ei ole kaikkia vehkeitä eikä koskaan tehnyt, ei viitsisi kaikkia vaihtaa kun vain yhdessä on havaittu vuoto.
Kuka on 550 Fordiin näitä vaihttanut ja osaa neuvoa?
Sitä piti lisätä vielä noin 8 litraa.
Olikohan vuotanut jo koeajolla, nimittäin kaverit huomasivat että öljyä tulee solkenaan siitä mistä vasemman puolen jarrumekanismi menee sisään.
Kun ajoin koneen pihaani ja käytin siinä, ei ööliä tullut vaikka tikusta vielä näkyi olevan ja remppasin jarruja.
Outoa että joskus vuotaa joskus taas ei.
Sama juttu oli talvella, kerran vuosi, sen jälkeen ei.
Kummallinen juttu tuo ajoittainen vuoto, mutta stefojen vaihtoonhan se menee.
Eikös se akseli vain mene perän läpi oikealle puolelle, eli jos molemmat stefat vaihtaa ei mitään irtoa perästä.
Tuo akselihan on vain "välitysvipu" jonka läpi voima menee oikeaan takapyörään.
Tai jos vaihtaisi vain tuon stefan josta on vuotanut, ei kai kovin iso homma?
Kaikkien tiivesteiden vaihto Ford korjaamossa asentajalta kuulemma päivän työ.
Eli kun ei ole kaikkia vehkeitä eikä koskaan tehnyt, ei viitsisi kaikkia vaihtaa kun vain yhdessä on havaittu vuoto.
Kuka on 550 Fordiin näitä vaihttanut ja osaa neuvoa?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Joskus vaihdoin 5000 fordiin nuo kyseiset tiivisterenkaat eikä se ollut vaikea tehdä.
Vaihdoitko molempiin päihin? Siis eikös se akseli pidä vetää perän läpi ja pyörä ottaa silloin pois että sopii tulemaan?
Minulla vuotaa vain se puoli josta vivut saa irti ja johon tulee polkimilta vivut.
Sitten on nuo jarruvipujen läpiviennit akseliin eli sinne jarrumekanismiin. Siinähän on aika isot, sellaiset paljekumit.
Oletko ne vaihtanut?
..mutta älä erehdy halpohin kopioihin, se oikea palje on pehmeä ja joustava, sen palkeen pitää mennä lyttyyn poljinta painettaessa, ei saa liukua siinä jarrutangolla.
Tuli tarvikkeena kerran semmoinen pari, jossa reiän koko oli 0.5 mm suurempi kuin alkuperäisessä, ja palje niin kova, että hyvä kun käsin jaksoi painaa luttuun. Arvaa vaan, pitikö.
Liian tönkköä kumia oleva palje nimittäin nuljahtaa lopulta ulospäin, ei oikene jarrua päästäessä ja sitten se tiivistyskohta liukuu kierteen kohdalle. Eikä pidä varmasti. Joskus suuremman vuodon saa loppumaan tuuppimalla sen palkeen jälleen suoraksi, sinne sileälle tangon osalle.
Jarruakselin tiivistyksiä ei ole tarvinnut tehdä, taitaa olla välttämätöntä vetää se akseli pois tosiaan...
-SS-