Miksi joku ajaa customilla. Ajoin kokeeksi siskon miehen customilla ja se oli hirveä ajaa (pikku- Spora). Ei mitään tuntumaa pyörään ja ajotilanteeseen ja käyttäytymiseen. Koko ajo oli ihan arpomista miten käy. Ajoasento ei minusta mahdollista minkäänlaista hallittua kontaktia pyörään ja tiehen. Missä näiden suosio oikein piilee ?
Customit ihmetyttää
huhhuh !
284811
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
mee sporalla, jos et osaa ajaa.
--ttu taas mikä turo!
"Irroitin toisen käteni ohjaustangosta ja samassa menetin moottoripyöräni hallinnan ja ajauduin ojaan, nyyh."
Silti customit pysyy paremmin tiellä ja on aika harvoin aiheuttamassa onnettomuuksia...
tiellä, totta.
ei voi karata pyörä kuljettajan käsistä eikä pois tieltä 30 hevosvoiman koneteholla.
30-50 hv riittää Suomen nopeuksissa hyvin, kaikki perheautot kiihtyy hitaammin. Missä tarvitset enemmän tehoa - radallako? Eri pyörä radalle!
Suosio piilee esim.siinä että näillä haukkumillasi customeilla voidaan ajaa perse tai kädet puutumatta pitkiäkin matkoja.Satula ei ole kuin kivi,vaan siinä voi istua mukavasti eikä kaikki keskittymiskyky mene kankun ja käsien kipuun.Lisäksi kun ajoasento on rennon oloinen voit näuttia ympäröivästä maisemasta samalla kuin ajat.Akselivälikin on monissa kyykyissä kuin trial pyörässä,lyhyt ja rauhaton ajaa pitkiä matkoja.Pitkä akseliväli tuo vakautta ja mukavuutta ajoon.Customeissa putket on vedetty alas toisin kuin kyykyissä missä putki voi olla sijoitettu satula alle.Näissä tunne on kuin ringillä istuisi,siis listo on tiukilla kuumuuden takia.Matkustajalla on kyllä kyykyllä paremmat näköalat,mikä johtuu istumakorkeudesta.Istutaan kuin hyllyllä kuskin yläpuolella.
tämä on likimpänä totuutta;
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=99&conference=612&posting=22000000027867304
yhtä juhlaa, ajaa customilla.
sportsterilla niin et voi yleistää kokemusta ja puhua customeista. Yleensä customeissa on myös ajo-ominaisuuksia.
Customilla ajetaan siksi ja vain siksi, että se on viagraa ajajalleen. Customeillaa ajo on samaa kuin fakiirille piikkimatto; sen käyttäjät kilvan ylistävät sen mukavuutta mutta ei-fakiiri-ihminen TIETÄÄ, ettei piikkimatolla makaaminen ole juhlaa!
Vaan minkäs teet kun aina löytyy fakiireja jotka tietävät kaiken.
Allekirjoittaneella on matkapyörä, kyykkypyörä ja custom. 28v ajaneena TIEDÄN miltä tuntuu ajaa milläkin!
kyylä se oli hauskaa kyykyllä vielä alle kolmekymmpisenä mutta ei sitä enään jaksa kasivarsien varassa joustella. Customilla voi jatkaa harrastusta vähän varttuneempanakin ilman että kaverin täytyy auttaa pyörän päältä pysähtyessä.
Kirjoitin aiemmin, että;
"Allekirjoittaneella on matkapyörä, kyykkypyörä ja custom. 28v ajaneena TIEDÄN miltä tuntuu ajaa milläkin!"
Ikää minulla on jo 50 - vielä pääsen vaivatta niin kyykyn kuin matkapyöränkin kyytiin. Custom on mulle todennäköisesti se pyörä josta viimeksi luovun. En kuitenkaan siksi, että se olisi hieno ajettava vaan siksi, että - kuten totesit - se on iän myötä kahta edellistä pyörätyyppiä huterammankin wanhuksen helpompi hallita.
Miksi nuoremmilla ei voisi olla pyörää, jota on helppo hallita?
Tottakai saa ja jokaisella pitää olla sellainen pyörä josta ITSE tykkää! Isoin virhe tehdään siin kun väitetään omaa valintaa siksi ainoaksi oikeaksi pyöräksi! Tai väitetään omarakentelun tulosta ammatti-ihmisen kehittämää pyörää paremmaksi ajo- tai muilta ominaisuuksiltaan.
Omarakenteinen kun on AINA makuasia - ei muuta!
apinat oksalla!
vähän sekasin, ape hangerissä roikutaan, se on tankotyyppi. Customeissa ei kovinkaan monessa ole vakiona sellaista stongaa. Omassa customissani on dragbar.
Taitaa olla tämä customkeskustelu hieman ontuvaa, koska muutamat osallistujat ei näytä edes tietävän, minkälainen moto on custom.
Pitäisi noin niinkuin salaa ottaa selville ainakin perusasiat, ennekuin lähtee kirjoittelemaan tyhmiä.
customit on rakennettuja pyöriä joita ei kaupasta saa. Kaupasta saa kuitenkin pyörätyyppiä jota noin yleisesti kutsutaan customiksi. Selvää.
customeissa vikaa, mutta kun ne on leimautuneet joko näiden bandiittien ym., uusiomotoristien tai viagra-pappojen pyöriksi. Kuka em. ryhmiin haluaa samaistua, kysyn.
ne leimaa, pääasia on ajaminen ja että se on kivaa. Se mitä mieltä muut on ajamisestani jollain tietynmallisella pyörällä ei kiinnosta pätkän vertaa.
löytää se oma identiteetti. Siitähän suurin osa näiden palstojen jutuista juontaa. Toisaalta paasataan ysilöllisyydestä mutta loppupeleissä ei kuitenkaan uskalleta olla sitä mitä haluaa vaan porukan mukana on pakko leimautua porukan tyyliin.
Ikä tuo sitä omaa identiteettiä.
Minä taas en ymmärrä mikä noissa perse pystyssä huoltamolta toiselle surffaamisessa oikein innostaa. Mutta ajakoot kaikki millä itse tykkää.
Jos tuon ison enskan johonkin toisen tyyppiseen vaihtaisi, se olisi hemmetin isokoneinen customi tai wanha britti :-)
ne ajaa oikeilla moottoripyörillä jotka pystyy. Muut ajelee sitten mopedeilla, skoottereilla ja erilaisilla customeilla ja kotiloilla.
Katsokaapas vain tyypillistä custom-kuskia, ei sillä ruumiinrakenteella oikeata moottoripyörää ajeta.
Vanha sanonta Trotskilaisen suusta kuullaan trotuus.
"Katsokaapas vain tyypillistä custom-kuskia, ei sillä ruumiinrakenteella oikeata moottoripyörää ajeta."
Eli oisko niin, että kyykky/enduro vaatii ratsastajakseen jockeyn eli ns kukkakepin? ja tosimiehet ajelee millä haluaa?
ja ajatukset tiessä kun lahkeet on suunnattu eteenpäin ja sukuväliineet jäähdytetään tehokkaasti. Ajoasentokin on kuin tehty suomalaiselle miehelle joka pitkän talven istuu kotinsa TV-nojasatulatuolissaan, toisessa kädessä oluttölkki ja toisessa kaukosäädin. Ajatus avokypärästä ei tunnu aukeavan, sillä ampiaiset, jotka iskeytyvät partapehkoon vauhdissa, eivät millään tahdo säväyttää. Pääasia kuitenkin on, että näyttää hyvältä ja osaa olla esimerkkinä muille tielläliikkujille.
ja kuinka kovaa customeilla oikein sitten ajellaan ?
Millainen on sopiva matkavauhti, vaikka esim. satasen rajoituksella ?
100 rajoituksella ajetaan tietysti 100 km/h oli sitten alla hayabusa tai Jawa!!!
kysyit niin satasen rajotuksella satasta ja jos sussa hiukka kiirushenkee on niin sitte sataa kymppiä niin ei viel rupee jepet sua jahtaamaan..ja sitte 120 motarilla..kovempaahan ei tääl sarvikuonojen vinlandiassa ei sitte saakkaan ajaa.t.ex custom..nyk.kyykky
pyörän ku haluais niin se ois kaupunkiajelussa kromia säihkyvä customi stongahapsuilla ja möreällä äänellä ja kun mutkapätkille päästään niin hops, alla oiskin tiukka kyykky, joka kurvaa ajatuksesta. Motarilla vois pyörä muuntautua vaikka trikeksi, jossa vois olla esim vakionopeudensäädin ja telkkari..?