Olen yrittänyt säädellä tuon kiinaskootterin kaasaria, mutta aina se vaan nylkyttää täyskaasulla, etenkin kylmänä/puolilämpimänä.
Mikähän voisi olla vialla?
Taitaa se muuttuvakurkkuinen olla aika juuttuvakurkkuinen.
Omassani ei ole säädettävää neulaa.
Oletteko muuttaneet huohotinletkun paikkaa mitenkään? Tuntuu hölmölle, kun se menee ilmanputsarikoteloon ja huohotusöljy sotkee putsaria.
Kiitos vaan etukäteen mahdollisista vinkeistä ja mielipiteistä!
Mikähän voisi olla vialla?
Taitaa se muuttuvakurkkuinen olla aika juuttuvakurkkuinen.
Omassani ei ole säädettävää neulaa.
Oletteko muuttaneet huohotinletkun paikkaa mitenkään? Tuntuu hölmölle, kun se menee ilmanputsarikoteloon ja huohotusöljy sotkee putsaria.
Kiitos vaan etukäteen mahdollisista vinkeistä ja mielipiteistä!
Vastaukset 2
Vanhimmat
"täyskaasulla, etenkin kylmänä/puolilämpimänä"
Vastasit omaan kysymykseesi. Kylmänä kaasu pohjaan = moottorivaurio. Kone käy väljäksi alta aikayksikön tuollaisella käytöllä. Sisäänajokin on varmaan unohtunut, kun ei niitä ohjekirjoja kukaan jaksa selata. Olet yksi elävä esimerkki, miksi käytettyä skootteria ei kannata ostaa.
Käynnistys kylmänä: hetki tyhjäkäyntiä ja sitten rauhallisesti liikkeelle. 10 min rauhallisesti, kunnes kone ja öljyt ovat lämmenneet. Ei taatusti nyi.
Ihanaa kun teitä selvännäkijöitä/kaikkitietäviä on palstat pullollaan.
Nyt kyllä osuit väärään, mopo on huolella sisäänajettu, enkä tarkoittanut kylmällä sitä, että heti startin jälkeen väännetään hanat auki.
Ilma kun on viileämpää kuin 15astetta, niin vaiva korostuu.
Ikävää tuottaa pettymys itse täydellisyydelle.