Onko 1.5 litran kone liian mopo almeraan vai pitäisikö ostaa suosiolla 1.8 litranen.
Olen lukenut että 1.8 koneissa olisi ongelmia öljynkulutuksessa. Osaisiko joku sanoa koskeeko se vuoden 2000 sedan mallia?
kiitos etukäteen vastauksista.
Olen lukenut että 1.8 koneissa olisi ongelmia öljynkulutuksessa. Osaisiko joku sanoa koskeeko se vuoden 2000 sedan mallia?
kiitos etukäteen vastauksista.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ihan kohtuudella tuollakin 1.5 lla pärjää..Riippuu toki siitä mihin on tottunut.. Siitä 1.8 sta mututuntumalla ja huhupuheiden perusteella uskoisin että kaikissa niissä kait on jonkin asteisia ongelmia koska se on kait tehty tuosta 1.5 koneesta vain porausta suurentamalla..(tämä on todellakin vain muiden tarinoiden pohjalta) Itse ainakin uskaltaisin suositella 1.5sta
ensinnäkin japanin 1.8 moottoreissa ei ole ollut mitään mekaanisia ongelmia ainoat vaivat olivat ensimmäisissä malleissa kampi ja nokka-akselin asentotunnistimet ja ne vaihdettiin takuuna huoltojen yhteydessä uusiin ja sen jälkeen ei ole ongelmia noissa ollut. 1.8 etu 1.5 on se että 1.8 on muuttuva imuventtiilien ajoitus ja sen kyllä huomaa varsinkin alakierroksilla ajettaessa, aja 1.8 ja huomaat kuinka paljon vaivattomampi se on ajaa vääntöä on alakierroksilta asti toisin kuin uudemmassa mallissa jossa moottorin tehoa nostettiin pari heppaa mutta vääntöastettakin muutetiin niin että paras vääntö on vasta korkeammalla kierroslukualueella.itse tein valinnan koeajon perusteella ja se oli selkeästi 1.8, sääli että tästä autosta kun aika jättää niin seuraava auto ei ole nissan, kyllä uudempien ja englannissa tehtyjen laatu on japanin malleihin verrattuna niin paljon pudonnut. ps paljon ajetussa katso etuovien alareunat kylkilistan alapuolelta tarkkaan voi olla jo aika pahaakin kiveniskemää ja näkyy tummissa väreissä hyvin kun valkea pohjamaali paistaa alta.
Itse olen ajanut kummallakin moottorilla ja suosittelen lämpimästi tuota 1.8 litraista. Yksin ajaessa varmasti 1.5:lla pärjää, mutta enemmän kuormattuna saat painaa kaasua ihan reilusti, mutta mitään ei tapahdu.
Lisäksi 1.8:ssa on väännöt paljon paremmat ja alhaisemmilla kierroksilla, että ohitukset hoituvat kokonaisuudessaan viitosvaihteella, eikä isoihinkaan mäkiin tarvitse vaihtaa pienempää. Kiihtyvyydessä on ero kuin yöllä ja päivällä.
Ja mitä tuohon öljyn kulutukseen tulee, koskee se vain 1.8 malleja jotka on euroopassa tehtyjä, eli muistaakseni 2003 vuodesta uudempaan päin. Ns. aidoissa japanilaisissa Almeroissa joihin nuo 2000-luvun alun mallit kuuluvat kyseistä ongelmaa ei ole.
Itselläni on 2001 mallin 1.8 sedan, öljynvaihtovälinä olen pitänyt n. 15000, eikä vaihtojen välillä öljynpinta ole laskenut tikussa yhtään milliä
varmistua japanissa tehdystä mallista on ostohetkellä katsoa valmistenumeron alku j alkuinen on japanilainen ja s alkuinen engelsmanni ja noista kannattaa pysyä kaukana. 1.8 japsimallissa on kaikkein paras vaihteisto jota ei enää euroopan malleihin laitettu ja ne euroopassa tehdyt mallit alko tulla joskus 2002 huhtikuussa.
Olis tarkotus ostaa n16 2.2di diesel allu. Mitkä mallit näistä ovat valmistettu japanissa? Sen tiedän, että vm 2000 sedan malli on aito japsi, mutta entäs ne lyhyt peräset eli hatchbackit? Jostain luin, että niihin tulis koneet espanjasta ja muuten kasattais englannissa. Niissä näyttää olevan usein parempi varustelutaso kuin sedaneissa, mutta jos laatu on huonompaa niin... Haluaisin aidon japsin ilmastoinnilla, mutta niitä on todeeeeella harvoin myynnissä jos noi sedanit on vain japseja.
Mulla 1.5 Sedan v.2002, 72000km on tullut ajettua.
On se vähän herkkä sammumaan äkkiä lähdettäessä, mutta siihen tottuu. Hyvin pelaa ja lapinreissuilla 5,7-6,0L/100km.
Kyllä sillä ohittaa, kun vaihtaa neloselle.