Miten saa 125 viragoon kulkua jotain 120kmh ja vääntöä.....
VIRAGON VIRITYS.....................................
vipraaaaaa
85467
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Hommaa siihen tehoputki
www.worldwidebike.cjb.net
Virago on custom,eikä näinollen tarkoitettukaan miksikään tehohirviöksi.Sama pätee isompiinkin customeihin,jos et halua kaikkien tyroksikoppien ohittelevan,kehottaisin harkitsemaan muuta pyörämallia.
Monet täällä näköjään haluavat kotikonstein parantaa pyöränsä ominaisuuksia. Saatan vaikuttaa ilonpilaajalta, mutta suosittelen jäitä hattuun. Suunnittelutyötä tehneenä pelkään, että itku on muuten paljon iloa todennäköisempi lopputulos. Toki moottorin tehoa sattaa kasvattaa, mutta ellei pyörä ja moottori alunperin olleet eri paria - mikä lienee perin harvinaista - ovat ne sitä sitä tehon noston jälkeen. Etenkin turvallisuuden ja käyttöiän säilyttämiseksi ennallaan, tulee moottorin ohella myös koko pyörää vahvistaa. Nykyaikainen moottorikin on toki harmooninen kokonaisuus jonka kaikki osat imusarjasta pakoputkeen on mitoitettu toimimaan ja kestämään yhdessä. Lisää tehoa yhtäällä merkitsee luonnonlain varmuudella mm. ylirasitusta ja vähemmän käyttöikää toisaalla. Monia syy-yhteyksiä on suunnittelutiimin ulkopuolisten suorastaan mahdottomuus ymmärtää. Paras ja edulisinta tavalliselle motoristille on siksi valita pyörä tarpeen mukaan ja käyttää sitä ominaisuksiensa puitteissa, kuten tässä edellä veli aivan oikein suosittelee.
Aja halvalla, huoletta ja turvallisesti, sekä nauti pyöräsi hyvistä ominaisuuksista, sen sijaan että murehtisit sen puutteita. Uusia puutteita tulet löytämään siitä suuremmastakin, jonka mahdollisesti joskus hankit eikä siinäkään takuulla ole kaikkia nykyisen pyöräsi etuja.
Virago 125 on tismalleen sama pyörä kuin 250cc eli moottori sopii ja ominaisuudet riittää 150kmt hyvin.
Tämäntyyppisen moottorin tehoa on hankala kasvattaa onnistuneesti ,muulla kuin kuutiotilavuutta nostamalla. 125cc ottaa jo nyt niin paljon kierroksia,että niiden kasvattaminen vaikeaa. Hieman alavääntöä voi saada lisää lisäämällä huuhtelua, eli pakovastusta ja polttoaineen saantia virittämällä.
Et ole ilon pilaaja, sillä et ainakaan custom moottoripyöristä mitään tiedä. Pyörän joutuu monasti muuntamaan ominaisuuksiltaan itselle sopivaksi, valmista ei välttämättä löydy kaupasta. Jos ei osaa, tai ole varaa viedä ammattilaisille, on etsittävä ratkaisua pyörää vaihtamalla, tai tyydyttävä siihen mikä on.
Isommissa customeissa on tehoa usein kuristettu joillakin konsteilla, pitää ensin selvittää miten, sama pätee pienempiin moottoreihin. Moottorit ovat kuitenkin yleensä 4-venttiilitekniikalla, hyvin hengittäviä ja sama perusmoottori voi olla jossakin imagoltaan sportimassa versiossa pienin muutoksin huomattavasti tehokkaampana.
Kannattaa ensin katsoa ilman saanti, se voi olla kuristettu pelkällä ilmanputsarin rakenteella, tms, vapaat hengitysaukot pitää olla vähintään yhtä suuret kuin kaasuttimen kurkku, joskus näin ei ole. Ilmansaannin lisääminen vaatii pääsuuttimien isontamista. Pakopuolella pitää hengitys olla myös mahdollisimman vähän vastusta tuottavaa.
Kevyellä virittämisellä voi välttää pyörän vaihdon, jos muuten on siihen tyytyväinen, ei customin tarvitse olla laiska lusu. Runko, jarrut ja ajo-ominaisuudet ovat nykypyörissä riittävät, vaikka tehoa ja vääntöä lisätään. Kytkimen jouset voi joutua vaihtamaan vahvempiin, tai "kiristämään".
Mutta kyllä taas pöljää pyöritetään.
sitä mieltä että Väärinkäytön välttämiseksi useiden viestien lähettämistä lyhyen ajan sisällä on rajoitettu.
-Isompi kaasutin tai isommat suuttimet vakio kaasuttimeen
-vapaammin virtaava putkisto
-katallysaattori pois
-etu rattaan vaihto 1:tä isompaan jottei väännöt häviä
ja noilla se kulkeekin jo ihan tarpeeksi (eli hanaa niin maan perkeleesti!!)