löytyykö kokemuksia,ja sen pienestä
savutuksesta kun se on ollut sivutuella.Savutus loppuu kyllä heti
alkuvaiheessa,jos syö vähän öljyä aiheuttaako toimenpiteitä. Ajettu n.60tkm. Vanhemmalla K100 on kuulemma
ajettu 450tkm ilman suurempia remppoja.Kaveri on joku itävalta-lainen,siis konetta avaamatta(norm.huollot).Minkälainen peli muuten on,kannattaako hankkia.
savutuksesta kun se on ollut sivutuella.Savutus loppuu kyllä heti
alkuvaiheessa,jos syö vähän öljyä aiheuttaako toimenpiteitä. Ajettu n.60tkm. Vanhemmalla K100 on kuulemma
ajettu 450tkm ilman suurempia remppoja.Kaveri on joku itävalta-lainen,siis konetta avaamatta(norm.huollot).Minkälainen peli muuten on,kannattaako hankkia.
Vastaukset 6
Vanhimmat
...että savutus seisontatuelle olon jälkeen johtuu siitä, että öljyt valuvat siten (kannessa tai muuten yläkerrassa), että sitä pääsee sitten käyntiin laitettaessa palotilaan. En ole aivan varma asiasta, mutta muistaakseni olen tämmöisen teorian joskus Bemari -miehiltä kuullut. Eli on aivan normaalia, mitä nyt käynnistäessä vähän esteettisesti häiritsee.
sen minäkin muistan olevan. Ei huolta! Aja onnellisena!
Johtuu juuri siitä, että sivutuella ollessaan vasemmalle "makaava" moottori päästää pikkaisen ööliä yläkertaan. Tämä on tuttu juttu kaikilla k100 :lla joten ei syytä huoleen. Kone kestää hyvässä huollossa satoja tuhansia. Ainakin eräs hollantilainen on ajanut yli 500 tuhatta km. k100:lla.
Ekoissa k100:ssa homma oli ongelma, saattoi valua palotilat täyteen öljyä, josta seurasi kiertokankien vääntymisiä, rakennetta parannettu ekan vuosimallin jälkeen.
Kuten olet jo saanutkin vastauksia, ei se savutus ole ongelma, vaan ominaisuus, eikä se vaikuta näkyvästi öljyn kulutukseen. Joten jos pyörä muuten tuntuu huvältä, osta pois vaan.
Muuten Bemari on kyllä suunniteltu käytettäväksi keskistondarilla ja se kannattaa opetella heti. Itsellänikin kesti muutama viikko tottua käyttämään keskistondaria 9 ensimmäisen Hondalla ajetun ajokauden jälkeen.
Jos päädyt Bemariin, suosittelen myös BMW moottoripyöräkerhoa.
hyvästi