alkusoitot on jo nähty!!
Viime vuonna rekisteröitiin yhtä monta saksanpyörää kuin uutta suomipyörää. Ja ei kun tahti jatkuu, Maahantuojat reagoivat nostamalla hintoja!!!!! Pian MP kaupassa tullaan näkemään rakennemuutos. Veikkaukseni on että maahantuoja poistuu myyntiketjusta kokonaan.
Sano ei liian korkeille MP hinnoille. varsinkin älä maksa 250.000 jostain uudesta harrikasta jonka hinta on saksassa 100.000. Suomen Mp verotus (hinnoittelu) on vastoin Eu määräyksiä ja asiasta on tehty kantelu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Viime vuonna rekisteröitiin yhtä monta saksanpyörää kuin uutta suomipyörää. Ja ei kun tahti jatkuu, Maahantuojat reagoivat nostamalla hintoja!!!!! Pian MP kaupassa tullaan näkemään rakennemuutos. Veikkaukseni on että maahantuoja poistuu myyntiketjusta kokonaan.
Sano ei liian korkeille MP hinnoille. varsinkin älä maksa 250.000 jostain uudesta harrikasta jonka hinta on saksassa 100.000. Suomen Mp verotus (hinnoittelu) on vastoin Eu määräyksiä ja asiasta on tehty kantelu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Vastaukset 21
Vanhimmat
Työnnä sä persees EU-kantelut!
Tyhmät suomalaiset kaivaa verta nenästään kaikkien kanteluidensa kanssa.
Jos nuo kantelut menee läpi, niin sit sen jälkeen maksetaan jotain helvetin käyttömaksua, joka tulee myös Suomesta ostettuihin pyöriin,tottakai.
Valtio tulee takuu varmasti ottamaan omansa pois ja lisäämäänkin vähäsen.
Idiootti on se, joka luulee EU-kantelusta jotain hyötyvänsä.
Ken elää se näkee!
Palataan asiaan kun kantelu on käsitelty!?
Nähdään ettei se suitsuki mikää kurttuperse ollutkaan! Hä?!
saunalahden palstalla. Siellä on sun kaltaista kielenkäyttöä enemmänkin!
Sitäpaisti sulta jäi itse pointti asiasta huomaamatta kyse ei ollut Eu kantelu vaan hinnoittelun rakennemuutos!
Mihin EU-kantelulla on tarkoitus vaikuttaa jos ei hintoihin?
Kanteluilla pyritään pääasiassa kahteen päämäärään:
1) Lakien ja asetusten pitää olla samat kaikille, esim. jotain tiettyä maahantuojaa ei saa suosia ja
2) muualla tieliikenteeseen hyväksytty ajoneuvo on voitava kohtuudella hyväksyä tieliikenteeseen myös Suomessa (vrt. esim täällä hyväksymättömät ajoneuvomallit, yksittäis- tai piensarjavalmisteiset ajoneuvot.
Hintojen mahdollinen putoaminen (tai nousu) on sitten sivutuote. Katso vielä http://www.mmaf.fi/
Jos esitetään hypoteesi, että kantelu käytettynä tuotujen ajoneuvojen verotuksesta menisi läpi (ilman että tulisi käyttömaksua) ja siitä seuraisi käytettyjen pyörien (ja autojen) hintojen tippuminen, niin keneen se vaikuttaisi? Heihin, jotka ostavat pyöränsä (tai autonsa) uutena, heidän maksamansa väliraha kasvaisi. Niiden jotka vaihtavat käytetyn pyöränsä käytettyyn maksama väliraha ei välttämättä paljoakaan muutuisi, koska sen nykyisenkin pyörän hinta olisi tippunut. Suurin hyötyjä olisi se joka ostaisi ensimmäisenä pyöränään käytetyn pyörän. Ja hänkin vain sen yhden ainoan kerran.
Jos vaihdat vanhan Ladan uuteen, maksat väliä 30.000 mk. Kun vaihdat vanhan Mersun uuteen, maksat väliä 70.000 mk.
Mitä kalliimpi hinta, sitä kovempi väliraha. Jos uuden hinta laskee, laskee siinä myös tarvittava väliraha. Ei toki niin paljon kuin uuden hinta putoaa, mutta merkittävästi kuitenkin. Kyllä meikäläinen pitää tuhattakin markkaa isona rahana.
Näissä valituksissahan on kyse käytettynä tuotujen ajoneuvojen verokohtelusta. Uusien pyörien hintoihin niissä ei oteta kantaa. Uusien vero on asia erikseen.
EU-kanteluilla taitaa olla lähinnä viihdearvo.
Verotus on kansallinen asia, ja tuskinpa EU tulee siihen puuttumaan.
Esim. Ari Vatasen autojen verokohteluista tekemä kantelu ei varmasti kiinnosta Vatasta kuin siten, että hänen nimensä näkyy tiedotusvälineissä.
Saataisiin nyt ensin vaikkapa polttoaine eurooppalaiselle kaskitasolle. Vaikka eipä taida kukaan onnistua siinäkään...
Miettikääpäs näin. Onko parempi maksaa autosta tai moottoripyörästä autovero se ostettaessa ja saada osa tuosta autoverosta takaisin auto/moottoripyörä myytäessä vai ostaa auto/pyörä halvemmalla ilman autoveroa ja maksaa älytöntä käyttömaksua joka vuosi bensan ollessa yli 10 mk/litra?
Näitä käyttömaksuja ei kukaan saa myöhemmin takaisin autoa myydessäkään.
Tämä ylikorkea verotus on ey-lain vastainen, kun sillä pyritään suojaamaan kotimarkkinoita tekemällä "ulkomaalaiset" tuotteet kilpailukyvyttömiksi. Ja minun käsityksen mukaan Eu- tuomioistuimessa on jo vireillä tapaus autojen tuonnista. Oikeusprosessi vaan on hiton pitkä ja kivinen.
Oletko käynyt viimekesänä euroopassa katsomassa mitä bensa siellä maksaa? Se muuten maksaa ihan saman kuin meillä Suomessa, 6-7 mk litra. Tällä hetkellä se on siis samanhintaista kuin "hienossa" euroopassa.
Kyllä näiden kanteluiden tarkoitus on saada Suomeen sama autovero kuin muualla euroopassa. Verohan on Suomessa laiton, jos verrataan EU-lakeihin ja sopimuksiin tavaran ja rahan vapaasta liikkumisesta kaikissa euroopan maissa.
Eikä tällä suomalaisella järjestelmällä ole muuta tarkoitusta kuin pitää meidän sosiaaliturvaa ja sossujärjestelmää yllä. Minä haluaisin maksaa omat menoni en muiden, joten kannatan sitä, että auto- ja moottoripyörävero nopeasti alenisivat sovitulle tasolle.
Suomen valtio ottaa tunnetusti menetetyn verotulon jollakin keinolla takaisin, jos autovero poistuu. Uskokaa tai älkää, ei muiden elättäminen suomenmaasta poistu minnekkään.
Saksassa tuli käytyä kesällä ja sillä oli bensalitra markan verran halvempi. Siis Fim. En kannata käytettyjen tuontia ulkomailta, en halua ajaa millään vanhalla saksalaisella paskalla, josta ei koskaan tiedä mitä se on syönyt. Tätä menoa ei meiltä todellakaan löydy uusia pyöriä ollenkaan, kiertokulku tulee olemaan, uudet Saksaan, käytetyt Suomeen.
Saksassa pyörät katsastetaan vuosittain, joten niitten on oltava mitäkuinkin kunnossa, pyörän papereista pitää näkyä pyörään tehdyt muutokset. Mitään ihan paskaa ei siis saa ko tosi huonolla säkällä ja silloinki yleensä myyjä (jos ostat liikkeestä) takaa halvat osat rikkoutuneiden tilalle. Tietysti ostajan kannattaa aina tarkistaa mitä on ostamassa. Suomessakin on paljon "muotimotoristeja", jotka ostaa uuden ja ajaa vaan välittämättä huolloista (ees öljyjä ei vaihdeta) ja myy käytetyn ko kone alkaa pätkiä. Sit "aidon suomipyörän" ostaja joka ei vähäisten kilometrien takia tee kunnon tarkastusta haukkaa hatullisen sitä itteään.
Täällä Espanjassa MP:t katsastetaan myös vuosittain. Kun ostin oman käytettyni, niin myyjä kävi katsastamassa pyörän. Ja halvalla sain! Kannatti muuttaa Espanjaan.
Pakettiautoissa tuli yllätys! Espanjassa ei saa pakettiautolla kuljettaa tavaraa, jos se on yli kuusivuotta vanha ja jos ostajalla ei ole aikaisemmin ollut pakettiautoa, jolle olisi myönnetty kuljetuslupa. Jos sellainen on ollut niin kuljetusluvan saa siirtää saman omistajan uuteen käytettyyn, mutta tuon käytetyn tulee olla vähintään vuoden nuorempi entistä.
Näin rajoitetaan hyötyliikenteessä olevan autokannan vanhenemista ja ulkomailta esim. saksasta tuotavien käytettyjen tuontia. Kummenen vuotiaita autoja tuskin näkyy. Vero ja lupasysteemi toimii niin, että hyvätkin autot kannattaa laittaa puristimeen.
Näin kai voisi suomessakin rajoittaa käytettyjen tuontia, sitten kun niiden hinnat ovat alhaalla. Jopa pyörien.
Jos ja kun verotus uudistuu ja veron osuus laskee myös uusien pyörien hinta laskee kilpailukykyiselle tasolle tuontipyöriin. Sitten taas ei enää maksa vaivaa lähteä hakemaan pyörää ulkomailta.
Veromuutoksen myötä kotimaisten käytettyjen kauppiaat ovat väliinputoajia, koska heille jäävät käteen käytetyt pyörät, joiden jälleenmyyntiarvo tulee romahtamaan.
No mistä se valtio ottaa sitten verotulonsa. Oletetaan että vaikka käyttöverona kuten auton osalta jo tehdään. Eli jos uuden pyörän vero tippuisi vaikka 50 tmk --> 25 tmk niin kuinkas kauan sitä saiskaan aja vaikka 500mk/ajo-kausi käyttömaksulla, että se säästetty vero tulisi tuhlatuksi?
Et silleen.
Ei kai kukaan teistä ole niin lapsellinen, että uskoo pyörien tai autojen hinnan laskevan saman verran kun autovero laskisi?? Esim. autotehtaan myyvät suomeen autoja halvemmalla kuin muihin pienemmän veron maihin. Luuletteko että veron alennuksen jälkeenkin myisivät entisellä hinnalla? Maahantuojien ja myyjien katteitten nostot siihen päälle, niin hyvä jos esim. 40% veronalennuksesta ostaja hyötyisi kymmentäkään prosenttia. Paljonkos edellinen autoveronalennus laski autojen hintoja? Käyttömaksu kyllä tuli myös niihin, joista oli maksettu täysi vero.
PS. Tuosta toisten elättämisestä: Kuinkas moni teistä on maksanut opiskelustaan amerikanmallisen täyden hinnan??
Hyvin mainitsit että myyjien ja maahantuojien katteitten nostot. Jos em tahot eivät ole valmiita pitämään katteitaan nykyisellä tasolla, niin ihan turha on sitten itkeä että pyörät tuodaan ulkomailta. Tottakai tuodaan! SE ON EDULLISTA KULUTTAJALLE JOS VEROTUSTA KEVENNETÄÄN.
Eli se on vähän niinkuin kotimaisen kauppiaan VOI VOI. Jos haluaa kilpailla tuontipyörien kanssa on pare unohta katteen nosto yksittäisen pyörän osalta ja hakea sitä katetta myyntimääriä nostamalla eli tehdä ulkomailta tuominen kannattamattomaksi.
Edellinen veron alennus oli lähinnä muodollinen jonka lisäksi tuontia koskevan verotuksen määräykset vielä suojaavat kotimaisia kauppiaita. Nyt haettavat muutokset koskevatkin sekä "kotimaisia" että "tuonti" pyöriä ja pakoittaa siksi myös myyjät mukaan hintakilpailuun.
Vastaus edelliselle: En tarkoittanutkaan koulunkäynnin itse maksamista. Meille jää vielä paljon senjälkeenkin maksuja joilla pidetään ns. "hyvinvointiyhteiskuntaa" yllä.
Elintasopakolaiset niin idästä kuin alhaalta tummasta etelästä, sairaanhoito ja siitä eespäin...
Olen itse käynyt kansakoulua 4-vuotta ja senjälkeen yhteiskoulu 5-vuotta oli maksullinen.Kirjat maksoi, ruoka, lukukausi jne. paljon jäi vielä yhteiskunnan maksettavaksi. Nykysysteemi meillä on silti kuin entisellä neuvostoliitolla, että kaikki pitäs tulla maksettuna ja valmiina käteen ja vähintään nenän eteen.
Kummallista väkeä nuo ulkomaalaiset; ne ei tee täällä mitään töitä ja ne vie kaikki työpaikat suomalaisilta.
niin. ja siitä tulikin mieleeni kun pienenä oltiin aina kavereiden kanssa omenavarkaissa...
eli onkos tää rasistipalsta vai mp-palsta?