Hyvin on sedan Corolla näyttänyt menneen kaupaksi Eurooppassa, ainakin edelliseen malliin verrattuna.
http://toyota-uutisia.blogspot.com/2007/07/toyota-europen-myyntiluvut.html
http://toyota-uutisia.blogspot.com/2007/07/toyota-europen-myyntiluvut.html
Vastaukset 30
Vanhimmat
Kun lähtötaso on kovin alhainen, niin kyllähän kasvuprosentit saadaan näyttämään kovilta. Noillakin luvuilla Corolla jää selkeästi marginaalimerkiksi ja tuntuu, että puolet noista Corolloista ovat ostaneet umpihullut suomalaiset.
Pohjalta hyvä ponnistaa...Toyota on maailman suurin autovalmistaja,joten ei aivan pohjilla ole.Ja esim Saksassa ja ranskassa kamppailee kotimaisten valmistajien kanssa,ei ole aivan helppoa kasvattaa markkinaosuutta jos tuote ei olisi kunnossa.
Ja lopuksi muistutan,että "pohjalta ponnistava" toyota teki vuonna 2006 voittoa enemmän kuin kaikki saksalaismerkit yhteensä. Köh köh...
tulee aina väkisin mieleen, että syntyykö tulos enemmän volyymin vai kulurakenteen kautta ja onko tuote onnistuttu markkinoimaan hinnalla, joka saa tehtaan väen suupielet ylöspäin. Oletko ehkä subventoinut japanilaisprotektionismia ylihintaan?
On helppo ennustaa, että Toyotan suurimmat haasteet tulevat olemaan kotimaanosan markkinoilla: korealaiset ja muutaman vuoden päästä kiinalaiset. Amerikan markkinoilla sen täytyy taas kotikenttäetunsa (valmistus) pönkittämiseksi pystyä torjumaan ainakin korealaisten invaasio. Eurooppa on vielä, sanokoon tehtaan ihmiset mitä tahansa, korkeintaan kolmanneksi tärkein markkina-alue.
Nyt olikin kyse Euroopan myynnistä ja nimenomaan Corollasta. Noilla kasvaneillakin luvuilla Corolla on edelleen marginaalimalli luokassaan Euroopassa, Suomi poislukien.
http://www.finfacts.com/irelandbusinessnews/publish/article_1010633.shtml
Euroopan sinänsä pienillä markkinoilla. Kärkiryhmässä kuitenkin. Isoilla markkinoilla kuten USA:ssa, mid-aasiassa sekä kauko-idässä Toyota on ykkönen, kuten pörssissäkin, arvokkaampana kuin kaikki muut seuraavat neljä autonvalmistajaa yhteensä!
Mikä teitä toyotisteja vaivaa, kun ette ymmärrä lukemaanne. Aloituksessa nimenomaan kehuttiin COROLLAN myynnin kehitystä. Ei siinä käsketty kommentoimaan Toyotan maailmanlaajuista myyntiä kaikilla malleilla. Sinänsä nuo Corollan kasvuprosentit ovat kovat, mutta C-segmentissä se on edelleen pieni tekijä, jos ajatellaan Euroopan markkinoita. Pahimmat kilpailijat ovat myyneet kuitenkin pitkälle yli 200 000 kappaleen, kun Corolla samassa ajassa on jäänyt reilusti alle 50 000:n. Miksikö uusikaan Corolla ei pysty haastamaan kilpailijoitaan yleisesti Euroopassa? No Euroopan markkinoilla ajo-ominaisuuksille laitetaan enemmän painoarvoa auton valinnassa kuin muissa maanosissa.
siitäkin että Corollaa ei ole lanseerattu monessakaan maassa Euroopassa. Pohjoismaat ja Irlanti muistaakseni ovat autoa myyneet. Siinä annetaan hiukan tasoitusta muille.
Ai Euroopassa autojen ajo-ominaisuuksille laitetaan eniten painoarvoa? Kummasti Italiassa myyvät italialaiset autot, ranskassa ranskalaiset, Saksassa saksalaiset ja Tsekeissä Skodalla taitaa olla lähes 50% markkinaosuus... tämän perusteella voisin väittää että KOTIMAISUUS ratkaisee auton ostossa aivan ylivoimaisesti eniten, varsinkin Euroopassa.
Ranska ja Yaris, Iso-Britannia ja Corolla/Avensis tai Turkki ja Corolla/Auris.
Eikö sitä todellakaan myydä Saksassa tai Ranskassa? Rohkenen epäillä, mutta jos asia todella on näin, niin Toyota pelkää jäävänsä Corollalla täysin jalkoihin armottomilla Euroopan markkinoilla. Ehkä tuote on niin huono, ettei sitä kannata siellä myydä.
Keski-Euroopassa ei ole kysyntää pienemmän keskiluokan sedaneille. Aurishan on myynnissä koko Euroopan alueella (teknisesti sama auto kuin Corolla).
Pikkusedaneiden kysyntä on hyvää pohjolassa, amerikassa ja idässä.
Jos vielä epäilet edellistä viestiäni, avaapa www.toyota.de ja etsi sieltä uusi Corolla Sedan. Etene siitä muiden isojen maiden sivuille ja tee sama. Kerro sitten mistä löysit Corollan.
Muistaakseni luin alkuperäisestä lehdistötiedotteesta että Corolla Sedanin myyntitavoite 2007 oli 70000 kpl ja vuonna 2008 100000 kpl. Noiden lukujen perusteella menee 100000 jo tänä vuonna, joten ei ihme että autoa joutuu jonottamaan.
Ihmetyttää se että miksi jonotetaan? kaupoista löytyy hienoja eurooppalaisia merkkejä jotka peittoavat gorillan 6-0.
miksi niitä hienoja eurooppalaisia siellä kaupassa makaa, vastaan itse kauppa ei vaan yksinkertaisesti käy, Corollan kauppa käy ja niitä odotellaan lähes puoli vuotta niinku minäkin yli 5 kuukautta eikä yhtää harmita odottaa.
Miksi hakea joku nokkospuskassa makaava eurooppalainen?
Mikä Sinua uudessa Corollassa viehättää? Autohan on tympeä, väkisinväännetyn näköinen, murskaajasaranat takalootassa, pienet koneet, muovinen tunnelma, kehno ruosteenesto. Saisit paljon parempia autoja jos vain uskaltautuisit kerrankin koeajamaan ja hieromaan muualla kauppoja -ja jäisi se karsea jonotus pois. Esim. VW Jetta, Skoda Octavia, Opel Astra, Volvo S40...
Corolla on kaikessa tasaisen hyvä. Niin on Octaviakin. Jetta on meluisa ja Astra on laiska. Volvo on helvetin pieni, kallis ja tolkuttoman vikaherkkä.
Octavian ja Corollan välillä valinta tehdään sitten aika pitkälti vaihtohyvityksen ja makuasioiden mukaan. Makuasioista sitten sen verran, että ihan yhtä muovinen se on se Octaviakin ja muotoilu on vielä varmemman päälle kuin Corollassa.
Jetta ei ole kovinkaan meluisa, mutta todella vankka, oikea panssarivaunu ja huippuistuimet. Astra kanssa samaa maata, ja laiskuus korvautuu vaikkapa 1,8-koneella tai 120 hv turbodieselillä. Volvo on näistä paras ajaa, erittäin laadukas viimeistely, ja viat: pötypuhetta. Volvohan on yksi eniten ostetuista autoista, ja S40 jo 1,6-bensaversiona fiksu ostos, hinta noin 27 tonnia, premium-merkistä halpa hinta! Octavia myös huomattavasti laadukkaampi kuin Corolla, sokea reettakin näkee jo sisätiloista (materiaalit, väriyhdistelmät jne) kumpi on laadukkaampi, Gori vai Ocu.
Yksikään noista ei korvaa tätä uutta Corollaa, mitä ainetta näitten eurooppalaisten luxus-tuulipukumallien sisusta sitten on ellei muovia, helvetin meluisia ja vanhanaikaisia sisustukseltaan.
Parempaa ei noista löydy, laadultaan hunompia kun yksikään vanha tai nyt tämä uusi Corolla, ei mulla ole aikaa jonottaa korjaamoilla ja hukata kallista työaikaa turhuuteen jonka vältää ostamalla Corolla.
nämä Opelit Volovot Volkkarit Rellut Koorat ei herätä vähäisintäkään ostohalua, on noita katsastettu mutta en niistä ole itselle sopivaa löytänyt.
Ei ne sen laadukkaampia ole kun Corollakaa vai pitääkö elää jossain utopioissa ja kuvitella esim. urissa kiemurtelevalla S40:llä ajaessaan että istuukin jossain kalliissa edustusluokan autossa.
Kyllä se vaan niin on että tämä uusi Corolla on mun autoni vuosiksi eteenpäin.
ja muut odotukset. Korjaamolla seisottaminen on meidän perheessä ollut kyllä avensiksen ansiota, ooppelit ja renut ovat pelanneet paremmin. Tiedä sitten corollasta, kun vaimo sanoi, että tuon näköistä katiskaa ei meidän pihalle hankita. Ja en uskaltaisi edes haaveilla mistään mallista ennen kuin on tullut ajettua talvioloissa. Laadusta vielä, että uuden mallin taso alkaa paljastua joskus vuoden päästä.
No et ole varmasti uudella Jettallakaan ajanut kun noin kehut gorillaa? Noh, minkäs sille voi kun silmänsä ummistaa paremmalta maailmalta...
Heh, vai kiemurtelee uusikorisin S40-Volvo urissa? Puhut vain vanhasta ekakopan ässästä. Uusimmassa ei sellaista esiinny, kulkee kuin juna. Joka lehdessäkin ylistetty ajettavuutta luokkansa parhaaksi, ja itsekin olen koeajanut ja voin sanoa samaa. Jos olisi nyt varaa vaihtaa auto, olisi S40 pihassa.
vuotta sitten emännälle ostateltiin auotoa, yarista käytiin katsomassa. emännällä petti pokka pahemman kerran, mahtoi myyjä närkästyä.., sanoi että osta pyörä ennemmin: no pyörä tuli ostettua ja tosin tojokin.., mutta ei yarista, tosin tojo myyty pois keväällä: oli liian raskas ajaa pitemmillä matkoilla: ei sitä saanut kulkemaan suoraan ei vaikka renkaita vaihdeltiin / pyöräkulmia säädeltiin, jos nyt ajettavuus alusta kunnossa uusissa:auris / corolla,niin varmaanhan se sitten hyvä auto on.
Jännä, miten meidän mamman ilme muuttui, kun näki uuden Civic sedanin. Kieltämättä Hondan muotoilu on onnistunut. Auto vaikuttaa muutenkin hyvältä, hieno moottori ja automaattivaihteisto. Ihmetyttää, miksi Corollaa myydään moninkertaisesti. Civicin takuu on yhtä pitkä, ylläpitokulut todennäköisesti pienemmät ja ominaisuudet vähintään samalla tasolla.
Miksi kuskit sitten valittaa kiemurtelusta??
Mutta ylläpitokuluissa menit metsään. Ne on suuruusluokaltaan noin kaksinkertaiset verrattuna Corollaan. Muotoilukin on tietysti makuasia, omasta mielestäni Civicin seddan on turhan "puikula".
kaksinkertaistaa Civicin ylläpidon, pääomakulutko? Huoltoväli on kiinteä 20000 km, Corollassa päähuollot 30 tuhannen ja välihuollot 15 tuhannen välein. Onko huoltohinnoissa niin julma ero? Vaikka autojen (automaatti) normikulutus on sama, pidetään Civiciä pieniruokaisempana (esim. Iltalehti).
Olen koeajanut uuden sedan-Civiccin EX-mallina, ja oli uuteen Corollaan verrattuna todella kevyen ja paperisen oloinen, pahviauto. Ovet ohuet, kojelauta ufomainen, ulkonäkö liian puikula ja typerännäköiset pikkusivuikkunat a-pilarin takana. Kone ottaa kierroksia hyvin, mutta alakierroksilla täysin puhditon ja vaihteisto kiekaisee vaihtaa liian herkästi pienelläkin kaasunpainamisella alaspäin automaatissa. Kaupunkikulutus pyöri hivenen yli 8 litrassa, maantiellä reilut 6. Suht pihi vaan ei muuten miellyttänyt.
silmissä. Minun muototajuni saoo, että Civic on paremmalla maulla suunniteltu kojelautaa lukuunottamatta. Siinä on menty metsään. Pahvisuus on Corollalla aivan yhtälainen, lieneekö huono asia vai ei. Ei kai tämän hintaluokan autoilta voi mitään premiummateriaaleja vaatia. Automaattivaihteisto on Hondassa paljon parempi, laatikko vaihtaa sivistyneesti. Joko et ole edes vertaillut tai sitten ajotapasi on kovin ryntäilevä.