Mulla olisi tarkoitus vaihtaa auto tilavampaan. Joten KOITIN käydä hyvin mainostetulla sivulla katsomassa vaihtoehtoja...
Mut, muutama kysymys oli aika outoja, ihan brunetillekin...
Iskutilavuus?
Teho?
Voisiko joku ystävällinen valaista asiasta?
Antakaa anteeksi, mut olen yli 40 -kymppinen, ja ensi auton omistaja...=)
Nimim. kyllästynyt polkemaan ja joukkoliikenteisiin.
Mut, muutama kysymys oli aika outoja, ihan brunetillekin...
Iskutilavuus?
Teho?
Voisiko joku ystävällinen valaista asiasta?
Antakaa anteeksi, mut olen yli 40 -kymppinen, ja ensi auton omistaja...=)
Nimim. kyllästynyt polkemaan ja joukkoliikenteisiin.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Isutilavuus = mootorin koko, eli moni litranen kone on. Esim. 1,6 tai 2,0
Teho = ennen mitattiin hevosvoimina, nykyään kilowatteina.
Nykyinen autoni taitaa olla pari-litranen ja automaattivaihteinen... osaatko epäillä sen tehoa? =)
Kiitos kuitenkin ripeästä vastauksestasi...
siitä irtoaa n. 100 - 115 heppaa. Automaatti tietysti syö tehoa enemmän kuin manuaali.
auton papereissa.
En tiedä mitä mut vastasivat,mutta asia on kuitenkin näin.
jotka toimii tai ehkäpä ainakin avustaa ? En ole tuolla auto... com'illa käynyt - mutta tuskin poikkeaa oiko...-jutusta.
Uhkarohkeana heitän, että kun olen teknisesti täysin valveutumaton (aamianen kyll tänään syöty) verrattuna esim. VV:n tietoihin - lähtisin ratkomaan asiaa ensin kahdella kriteerillä: hintahaarukka paljonko auto saa minim.- max. maksaa ja haluaako farkun vai tila-auton ? Kyllä tietokone sitten ehdottaa vaihtoehtoja, joista voi blokata lisäinfoa jatkokarsintoihin..
Kunnioitettavaa, että nyt vasta lähdet mukaan yksityisautoiluun - olet tähän asti ollut esimerkillinen yleisten palveluiden ylläpidossa.
..talli.com'sta kävin kurkkaamassa. No, osasin vastata muihin kysymyksiin. Mut kun kysyivät iskutilavuudesta ja tehosta, joihin en osannut vastata... ilmankos ei ilmaantunut yhtään ajonouvoa. Eli rekisteriote mukaan, ja nettiin.
"Apropoo"... mitä pitää ottaa mukaan, kun menee katsastamaan autoa... =p
rahaa tai pankkikortti ja auton rekisteriote, mikä tulee aina olla auton mukana.
Tekevät siellä paikanpäällä tarvittavat testi - pakokaasupäästöt ja uudemmissa sen UBD(?)testin. Sorry, tuosta termistä ole ihan varma. Liittyy kuitenkin uudempien autojen järjestelmiin millä tarkkaillaan mahdollisia häiriötilanteita mitä ollut matkan varrella. Paremmin asiasta tietävät korjatkoon tuota osaa vastauksestani :)
Mukavaa katsastusta. On nykyään paljon vähemmän stressaavaa kuin vaikkapa vielä 20 vuotta sitten.
Kilowatit ja konit ovat väistymässä väännön tieltä.
Vääntö kansanomaisesti sanottuna on moottorin sit-
keys ylläpitää ne konit ja kilowatit liikoja kaasuttamatta.
Tästä syystä nykyaikaisten dieselmoottoreilla varustet-
tujen autojen suosio on suuri. On sitten itse päätettävä,
maksaako käyttövoimaveron vai ei. Tähän vaikuttaa
oleellisesti ajettujen kilometrien määrä. Jos ajat vähän,
bensakone. Jos ajat paljon, dieselkone nakuttaa sääs-
töä.
Jos kaasujalka muuten on raskas, eipä sitten väliä.
Jos kone on perus 2.0 litrainen, konit 90-120 ja vääntö
esim.n.150Nm, joudut kaasuttelemaan runsaammin.
Jos taas esim. 200-250Nm, auto kiihtyy vaivattomam-
min ja ohitukset ovat turvallisia.
Dieselmoottoreissa taas on usein tuplasti vääntöä ko-
neihin verrattuna, joten ne autot liikkuvat vaivattomam-
min. Uusimmat mallit ovat hiljaisia ja moniventtilisiä,
joten villi palaminen (nakutus) on saatu kuriin.
Nykyään myös uusien bensiinimoottoreiden vääntöarvot
ovat saatu nousemaan, joten vaihtoehtoja alkaa löytyä.
Etsi tai kysy (partaansa naureskelevilta) myyjiltä myös
vääntöarvoja ja muistuta, että kuljetat myös lapsia ja
haluat, ettei auto esimerkiksi tahmaa kesken ohituksen,
niin eiköhän myyjän virne viimeistään silloin katoa.
Ja varsinkin VeikeäViisas vastasi veikeän viisaasti :))
Koeajo kertoo autosta paljon enemmän kuin mitkään arvot paperilla. Siinähän sen huomaat kuinka kiihtyy (enää), onko ohjauksessa klappia, puoltaako jarrut, onko kässäri löysä ym. Jos sitten mieleinen löytyy, voit viedä sen jollekin autodoktorille joka tekee kuntoarvion. Se tietty maksaa, ainakin selviää kaikki myyjän huijausyritykset. Ja itse ostaisin liikkeestä missä annetaan vuoden takuu myös käytetylle autolle..
Auton rekisteriotetta ja huoltokirjaa kannattaa tsekata. Uudelleen rekisteröity auto tarkoittaa että se on jossain vaiheessa seissyt (eli saanut rauhassa ruostua) tai ollut kolarissa (kolaroitu auto ei tule koskaan entisekseen). Jos huoltokirjassa on merkintöjä, se tarkoittaa että siitä on pidetty huolta :)
Kun ostaa auton kantsii myös huomioida kuinka paljon huollot tulee maksamaan, jotkut merkkihuollot ovat sikakalliit. Ja harvinaisella autolla on kalliimmat osat.
Noh, tuli varmaan ihan itsestään selvyyksiäkin ladattua :))) Onnea autokauppaan! Sitä siellä kai eniten tarvitaan :)
Nuorempana tais tarkoittaa tuo ISKUtilavuus
takapenkin kokoa...mutta nykyään tylsästi vain
sylinterien yhteenlaskettu litramitta. :))
Sun pitää tarkistaa auton polkimet. Jos ajettu alle
50 tuhatta ja polkimet näyttävät pahasti kuluneilta
niin unohda ja siirry seuraavaan tarjokkaaseen.
Kiitos kaikille vastanneille.
On tullut hirmusti vastauksia, ja siitä on mukava ja hyvä jatkaa.
Toivon, että saan itsestäni sen verran irti, että tulen kertomaan teille millaiseen bensasyöttiin päädyn. Jos haluatte lukea?
Ei kun turvallisia kilometrejä teille...