onko joku joskus viilannut 80cc power läppistä? minkälaisia tuloksia ootte saanut? tällä hetkellä pv kulkee mittarin mukaan jonkun 75km/h. mopossa siis power läppis, tehoputki, phbg20bs kaasari, powerfiltteri, 15-32 välit.
pv:n viritys
joku vaan
103364
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kyl kassareilla pitäs liikku peeveli vähä toiseen malliin. Kaasari on ainaki heti aivan liian pieni. Hommaa vähintään 24mm kaasari tai ainakin 20:seen isompi suutin. Mulla ei 80:seen suutin pelkästään auttanu, mut 60 läppiksen kans hienosäätö onnistu suuttimella hyvin. No toi ratastus on muute syynä siihe hitaaseen kulkuun. Osta ainakin 16hampainen eteen ja mielellään 28 taakse. Mulla oli 17-28 ja kulki sitten niin kerpeleesti:) Jos et TODELLA oikeasti tiedä 2-tahti moottorin tekniikasta, niin en suosittele varsinkaan läppiksen viilaamista. Menee vaan hyvä pytty huonoks. Itte pilasin nuorena monta sylinteriä viilauskokeiluilla ku ei tiennyt mitään toiminta asioista. Se on tarkkaa puuhaa ja ei sitä viilalla tehdä niinkun 80 ja 90 luvulla.
juu, on noita itelläkin ollu nuorempana en oo itekkään mikään poikanen enään, ikää 23v. tuli vaan tuo "viilaus" mieleen kun nuo kanavat on aika pienet, esim. imukanava on 18mm. joskus nuoruudessa oli pv:ssä 80cc pytty niin siinä oli paljon avarammat kanavat ja kulkuakin oli 17/28 väleillä riitävästi, 3-vaihteella mitattiin auton mittariin 105km/h. eli auttaako tuo isompi kaasari jos imukanavakin on noin pieni? minun mielestä optimaalinen kaasutin olisi juuri tuon imukanavan kokoinen tai korkeintaan pari milliä isompi. piti vaan täältä kysellä kun ei oo pv:n kanssa vähään aikaan pelannu...
No tuo kaasarin kurkun koko ei juurikaan kulje käsikädessä imukanavan koon kanssa. Isommalla kaasarilla saadaan enemmän ilmaa sylinteriin ja ei myöskään ahdista niin paljoa. Kuulostaa kyllä aika pieneltä tuo imukanava. Onko imukanava semmosta mallia jossa kanavat kulkee läppien kautta sekä suoraan sylinteriin? Ite huomasin että huuhtelukanavien koolla oli isoin merkitys. itellä oli 97 vuotinen pv jossa vakiona 50cc läppis jossa imukanava kulkee ainoastaan läppien kautta ja kanavien imu/pako koot oli todella pienet, mutta huuhtelukanavat varsin tilavat. Vertasin 60cc läppiksen kanaviin niin asia oli päinvastoin. ELi imu ja pakokanava olivat isommat mutta huuhtelukanavat kaksiosainena kooltaan huomattavasti pienemmät. Tuli sitte kokeiltua vakiopyttyyn testiä. Laajensin pakoaukkoa jonkinverran ylös ja sivuille koska halusin koneen kiertävän hiukan paremmin. Sitten vaan 18 kaasutin tähän lähes vakioon läppäriin, niin kuinkas kävikään....oli paljon kovempi kulkuisempi ku 60cc läppis. Tämän jälkeen kaikki joilla oli vakiona tää 50ccläppis, ruuvas kii 18kaasarin. Ite en koskaan käyttänyt tehoputkea minkään kokoonpanon kanssa, mutta rajusti "viilatulla" kuuskypäsellä läppiksellä oli vakio putkeen tehtävä jotain. Ite en siitä hommasta tiedä mitään. Se oli erään moottorikelkkoja virittävän henkilön tekeleitä kaikilta osin. Siinä pytyssä kanavilla oli KOKOO:) Mut tosiaan kaupanhyllyltä ei olis löytynyt putkee jolla tää olis toiminu, joten tää herra teki vakioputkeen muutoksia jolla sai säädettyä vastapaineen haluamakseen. Jonkun crossipyörän putki olis voinu kyl toimia mut niitä ei ny olla missään nurkissa lojumassa. Siinä oli semmonen sylinteri joka pisti peeveen liikuun vähä helvetisti.....kunnes ajoin sen puun ympärille:)
juu eli, imukanava menee sekä sylinteriin ja läppien kautta. juu ei tuota ilma-asiaa tullukkaan ajateltua. minkäköhän kokoinen kaasari olisi sitten hyvä tuohon kokoonpanoon? tuolla kaasarilla se ainakin pelaa hyvin eli lähtee ekalla käyntiin ym.. niin ja on tuossa myös 80cc kansi mitä vois varmaan hieman laskea..
Tuo 20mm kuulostaa omaan korvaan kyl karvanverran pieneltä, mutta sitten taas jos sylinterin kanavat ovat todella normia pienemmät niin voi olla että kaasarin koon muuttaminen ei auta mitään.....voi tuoda jopa ongelmia. Kokeilemalla se varmasti selviää, jos vaan on kiluja ja kaluja millä kokeilla. Onko tuo kansi kenties Suzuki RM:än kansi? Kyllähän sitä laskea voi, mutta pitää tosiaan varmistua siitä määrästä kuinka paljon on varaa laskea. Kyllähän palotilassa puristukset nousee jos kansi on matalammalla. Mulla ei koskaan tainnu olla mitään muuta kantta ku vakio.....en oo iha varma....
niin kai se on vain kokeiltava. kannesta ei ole tietoa, on se päällepäin ainakin pv:n kannen näkönen, mutta palotilan halkaisija on n.50mm.
http://koti.mbnet.fi/sakeking/pv.htm
tuol on ohjeet miten saa peeveen kulkemaan noin 100km/h
linkki ei toimi
Kevennetty vauhtipyörä
50RM kansi
80cc pytty
4 tuuman takarengas
17-28 välit
30mm kaasari
Arrowin tehari
Pipercross
vaiha välit vähä isommiks vaikka maximit 17 ja 28.noilla tulee noputta.