Täällä vaikuttaa silloin tällöin kirjoittelevan jokunen joilla on ihan oikeasti tietoa näistä kiinanihmeistä. (Qingqi, Regal Raptor, Huoniao jne.)
Harkitsen moisen menopelin hankkimista mutta vielä mietityttää nuo teholukemat. Ostaako 125cc kulkine vai pistääkö tonni lisää ja ajelisi 250cc koneella. Huippunopeus ei päätä huimaa kummassakaan vaihtoehdossa, teholukemat (8KW/12,5KW) ja kulutus (?) taitaa olla aika lähelle samoissa. Nuo 125cc mallit taitaa olla A1-tehoihin kuristettuja? Niistä varmaankin saisi kutiteltua hiukan enempi tehoja irti, A-kortti on jo vuosikymmenen poltellut taskunpohjaa että se ei ainakaan esteenä ole.
Peukalo ei ole ihan keskellä mämmikouraa, tuollaista perustekniikalla olevaa pyörää voisi ihan huvikseen ruuvailla ja ajokin on lähinnä lähialueella pyörimistä. Mietteitä ja mielipiteitä, 125cc vai 250cc? (Ei, 125cc Monkey ei ole vaihtoehto näin pitkälle ;D )
Harkitsen moisen menopelin hankkimista mutta vielä mietityttää nuo teholukemat. Ostaako 125cc kulkine vai pistääkö tonni lisää ja ajelisi 250cc koneella. Huippunopeus ei päätä huimaa kummassakaan vaihtoehdossa, teholukemat (8KW/12,5KW) ja kulutus (?) taitaa olla aika lähelle samoissa. Nuo 125cc mallit taitaa olla A1-tehoihin kuristettuja? Niistä varmaankin saisi kutiteltua hiukan enempi tehoja irti, A-kortti on jo vuosikymmenen poltellut taskunpohjaa että se ei ainakaan esteenä ole.
Peukalo ei ole ihan keskellä mämmikouraa, tuollaista perustekniikalla olevaa pyörää voisi ihan huvikseen ruuvailla ja ajokin on lähinnä lähialueella pyörimistä. Mietteitä ja mielipiteitä, 125cc vai 250cc? (Ei, 125cc Monkey ei ole vaihtoehto näin pitkälle ;D )
Vastaukset 6
Vanhimmat
Laskeskelin tässä ajankuluksi hiukan teho/painosuhteita, lisäsin jokaiseen pyörään 80kg kuskin painoa.
Huoniao 125: 26,88kg/kw
Regal Raptor 125: 28,13kg/kw
Regal Raptor 250: 19,51kg/kw
Skyteam SM125: 25,38kg/kw
Skyteam Monkey 125: 25,33kg/kw
Huoniao houkuttaa hinnallaan, mutta RR250:n teho-painosuhde on paljon mukavamman kuuloinen. Nuo Skyteamit lisäsin ihan vain siltä varalta jos jotakuta kiinnostaa.
ajo kautta pioneer Qingi pyörästä 250 cc
Kannattaa pistää tonni lisää 80 kympin vauhti
alkaa pitemmän päälle tympiä tuolla 250 c:llä
pääsee 110 km ja kun pyörän saa kunnolla
vauhtiin,niin se ottaa noin 120 km h.se on riittänyt meikäläiselle aivan hyvin ja kone jaksaa hyvin kiskoa tällaista 90 kg jätkääkin.
13000km on jo mittarissa.Kytkinvaijeri on heikko
tekoinen,varavaijeri heti mukaan.pieniä lastentauteja on,mutta niistä selviää kotikonstein,ainoa miinus on maahantuojan kiinnisaaminen ja huoltokirjan vajavaisuus.
Sivukotelot vahvistin lasikuitumassalla sisältäpäin ja ovat hyvin kestäneet.
Olen omistanut kinkin 13 kuukautta ja onhan se semmonen mopon aihio. Joku aika sitten alko tankki vuotamaan, pohjassa prässyksessä murtuma. Soitin Myllymäelle takuusta koska takuu oli päättynyt 3 viikkoa aiemmin, aikoivat soitella harkittuaan vaan ei ole vielä kuulunu. Nopeusmittari näyttää 80:iin asti senjälkeen se sekoaa tärinästä. Kannattaa harkita tarkoin sen hankkimista, vaan eihän se hinta ole kuin mopon hinta. Näin reilun vuoden ja 3000 km:n kokemuksella en ostaisi. Kiinalaisella on vielä oppimista...metallin jalostuksessa.
pyörässä on honda rabellin kone ja sähköosat
runko on zuzukin marabellin,kiinalaista
pyörässä on kasaus.Mittarin värinään auttaa
vaijerin rasvaus,värinä vaimenee,kun paikat
väljenee.Plussaa on moottorin käyntivarmuus
Ei mitään ongelmaa talven säilytyksen jälkeen
(KYLMÄ VARASTO)tankin kiinnitys kannattaa ajoittain tarkistaa,tärinässähän syntyy
kulumia jos kiinnitykset ei ole kohdallaan.
Tuohon hintaan ei voi mitään huippulaatua odottaakaan ja ainahan voi itse rakennella
uusia mittareita ja vempaimia,niitähän saa
lähes joka kaupasta.
Pientä editointia jos sopii:Honda Rebel:in moottori ja sähköt,Suzuki Marauder:in runko yms.
Tankin murtumien yleisin syy on takakiinnityksen väärä kasaus;kumia pitää olla tankin raudan molemmin puolin,muuten jo jaloilla nitkuttelu väsyttää paikat.Nukyäänhän kaikki alle 250 cc Suzukit tehdään Kiinassa(Luki niissä mitä tahansa...),Honda tekee osan kaikista malleistaan joita kaukoidässä myydään Kiinassa,samoin Yamaha.Kaikkien Japanilaismerkkien sähköt tehdään Kiinassa.Ensi vuonna(-08)alkavat Honda ,Suzuki ja Yamaha valmistamaan osan isoimmista customeistaan Kiinassa,Honda valmistaa jo nyt yhtä "USA:n vientimallia"(custom,ei vielä myydä suomessa)Kiinan tehtaalla,kuten myös harrastecrosseja jotka tunnistaa rumpujarrusta takana.Kawasaki Heawy Industries ei vielä ole niin innostunut halvasta työvoimasta.
Raja alkaa hämärtyä....
moi!
Kukahan mahtaakaan tänäpäivänä olla huoniaon 125-8 maahantuoja?