Kumpi luotettavampi ostos, viimeistä mallia oleva Escort taikka Focus vm. 99-00? Ajatuksissa lähinnä farkkumallit väh. 1.6 koneella, mielellään 1.8. Näitä keskusteluja jonkin verran seuranneena, tuntuu jotenkin siltä että Escortti veisi pitemmän korren. Ei ehkä ajomukavuudessa, turvallisuudessa taikka varustelussa mutta käyttövarmuudessa ja tietysti alhaisemmalla hinnallaan. Sisätilat on kai myös hieman ahtaammat, mutta uskoisin niiden olevan riittävät käyttööni.
Kovin paljoa ei kiinnostaisi seisottaa uudehkoa autoa jatkuvasti remontissa. Mitä mieltä olette, saisiko Escortista oivan käyttöpelin. Tuntuisi siltä että Escortin lastentaudit olisi jo ehditty poistaa noista viimeisistä vuosimalleista. Vai onko ne jo jotain uuden tekniikan koe-yksilöitä? Kumpi kone on ollut varmempi, 1.6 vai 1.8? Entäs ruostuminen? Kaikki kommentit aiheesta tervetulleita.
Kovin paljoa ei kiinnostaisi seisottaa uudehkoa autoa jatkuvasti remontissa. Mitä mieltä olette, saisiko Escortista oivan käyttöpelin. Tuntuisi siltä että Escortin lastentaudit olisi jo ehditty poistaa noista viimeisistä vuosimalleista. Vai onko ne jo jotain uuden tekniikan koe-yksilöitä? Kumpi kone on ollut varmempi, 1.6 vai 1.8? Entäs ruostuminen? Kaikki kommentit aiheesta tervetulleita.
Vastaukset 18
Vanhimmat
jos fortin ostat voit varautua "seisottamaan sitä remontissa".
Jos nyt kuitenkin ostaisit vaikka auton?
Meillä on yksi 94 stw Escort ja toimii
täydellisesti. Vähäistä ruostetta on vain
siellä missä on itse aiheutettuja
jälkiä. Lähti talvella käyntiin kovilla
pakasilla laakista. Hinta tällä hetkellä
n. 6000-7000 euroa, mutta käsittämättömän
hyvä käyttöarvo. Mitään remonttitarvetta
ei ole ollut, vain normaaleja kuluvia osia
on vaihdettu; pakoputket, jarrulevyt, hihnat.
En osta koskaan enään ekavuosikertaista
autoa, mitään merkkiä. Uskon että kaikissa
merkeissä on siirrytty käytäntöön, jossa
asiakas on beta-testaaja. (=oma arvio, ei tieto)
Fordin kohdalla asiakas näyttäisi vaan olevan beta-testaaja pidempää kuin ensimmäisen vuoden.
Ensin luultiin ruoste ja vetonivelvikojen olevan vain 98-99 focusten ongelma, nyt samat viat ilmenevät 00 focuksissa ja jopa mondeoissa. vuosi eteenpäin niin saadaan lisätä listalle 01:set focukset ja mondeot.
Jos pelkkä luotettavuus riittää niin Ese
Itse päädyin vuosi sitten tähän. -00 farkku alle 100 vanhaa fimmiä (mm. ABS,AC ym.).
nyt takana 50tkm. Pelkissä huolloissa käynyt.
No olishan Focus tai muu merkkikin ollut kiva ja hiljainen ja vaikka mitä superlatiiveja.... mutta halpaa on ajo ollut ja kaiken se on "juhdannut" mitä tarvii kantaa.
..alle 100 TUHATTA fimmiä. (Koiranleuoille tiedoksi.)
Tuo Esko on ihan asiallisen tilava peli ja ajaahan sillä kuten jollain toisellakin. Ja varmasti välttyy Fokkerin tyyppivioilta. Sinänsä Fokkeri on monessa mielessä kyllä etevämpi laite, siitä ei pääse mihinkään.
Juuri kulutus on se, jossa Eskomiehilla voi olla vähemmän kehuttavaa. Oman vähäisen kokemuksen mukaan bensa-Eskot kuluttavat melko reippaasti, jopa puolitoista litraa enemmän satasella kuin Fokkeri. Sitä sietää miettiä, jos ajelee enemmän.
tuntuu semmonen 7-7,5 l 100km:llä menevän kun tuolla tienpäällä liikkuu.
Onko sulla 1.6 vai 1.8? Ja onko noiden suorituskyvyissä paljoa eroa? En minä mitään rakettia oo etsimässä, mutta jos lykkää auton täyteen väkeä niin tuppaa eri kokoisten koneiden erot näkymään.
Tuollanen -00 Escort farkku taitaapi maksimissaan maksaa jotain 15-16000e. Melko vähän ajettujakin on vielä eräät, siellä 20-40tkm. Onko jotain tiettyä varustetasoa joka pitää sisällään esim. ilmastoinnin, vai onko tuo ollu vain lisävarustelistalla? Viime kesänä vannoin että seuraavassa autossa on takuulla ilmastointi!
Ilmastointi on aika monessa -00 mallin Escortissa. Muutenkin ovat aika hyvin varustettuja. Tämähän on aika yleistä mallisarjan viimeisissä autoissa. Escortteja ei ainakaan Suomeen ole tuotu -98 jälkeen 1.8 litran koneella, joten jos etsit uudempaa niin ainut vaihtoehto on 1.6. Tehot: 1.6 90hv ja 1.8 115 hv. Tehoeron kyllä huomaa selvästi ajossa. Olen kuullut että 1.8 koneessa on ollut käyntihäiriöitä, eli 1.6 olisi luotettavampi.
eli tuo 90 heppanen. Ilmastointi oli mullakin ehtona. Vähän köpönen :-) ja syö tehoa, mutta kyllä sillä pärjäilee.
varusteina oli
-cd
-ilmastointi
-ABS
-sähkölasit
-met. väri
-plus muut perussälät (keskuslukko ym..)
2000 rek. STW eskorttien hinthaarukka on aika melkoinen (autotalli)
Delta-auto Pori 17 290 euroa (kallein)
Stockmann Espoo 10 900 eutoa (halvin)
Meidän Esco 1,8 GT '97 söi viimeisimpien laskelmien mukaan vajaa 10 litraa kaupunkiajossa (muutama kylmäkäynnistys, muuten piuhasta) ja maantiellä n. 6,5 litraa.
sekalaisessa ajossa 8.5 litraa satasella
ei liene paha? (1.8 farkkumalli 96)
Ja nätisti ajaen maantiellä olen päässyt 6.2!!!
Itsellä on ollut -95 Escort CLX 1.8 nyt neljä vuotta ja mittarissa on parhaillaan 70tkm. Kaiken kaikkiaan itse ajetut 45tkm mennyt hyvin ja ruostettakaan autossa ei ole vrt. Focus.
HAVAITTUA:
Etupenkkien typerä suunitteluvirhe.
Sivutukien terävä reuna on sisällepäin mikä jossain vaiheessa menee pehmusteiden läpi ja seuraavaksi hajoittaa verhoilun. No omassa tapauksessa tuo korjattiin ajoissa, penkit auki ja farkkua pehmusteen molemmille puolille liimattuna vahvikkeeksi.
Etupää narisee hidastetöyssyissä, mutta ei siitä muuta haittaa ole.
Penkinlämmitin rikki kuskin penkissä, mutta eipä ole tullut korjattua moista.
Kylmän kone sammutus nopeasti esim talliin ajaessa, aiheuttaa joskus kevyitä starttiongelmia seuraavalla kerralla. Eli startata saa tosi pitkään, ilmeiseti venttiilit jäävät jotenkin "kantamaan".
Pakoputki/kat todennäköisesti resonoi jollain kierosluvulla.
Kaiken kaikkiaan huolettomia kilometrejä eipä ole korjauksiin ollut tarvetta, mutta nyt menee vaihtoon kun tarvitaa farmaria. Ensin piti ostaa käytetty Focus, mutta sellaista ruosteläjää en huoli. Tuli siis katsottua paria vähän ajettua vaihtopeliä ja huonoon suuntaan on mennyt! Valinta siis osui uuteen Pösö 307:aan ja sitä tässä odotetaan..
Itselläni on Escort 1.8 Td -97 Ja hyvin on pelannut mielestäni. Itse olen autolla ajanut hiukka yli 100000 km, ostin auton 85000 km ajettuna. Normaaleja kulutusosia olen vaihdellut. Nivelet, Etuiskarit. Ainoa mikä harmitti oli sulakerasianpohja, kun rikkoitui niin tuli ylimääräistä hammasten kiristystä kun ei vikaa tahtonut millään löytyä aluksi. Penkinlämmittimien kytkimet vois olla järkevämmässä paikassa.
älä osta kumpaakaan. hönöttele rahat ja käväse vaikka tallinnassa
Minulla on Escort 1.6 vuosimallia 1998. Ajettu vain 46 tuhatta. Viat tyhjäkäynti venttiili vaihdettu eikä toimi vieläkään eli tyhjäkäynti soutaa lämpösenä pahasti. Termostaatti jouduttu vaihtamaan. Etupään puslat vaihdettu. Oikean puolen takarenkaassa jotain vikaa kuluu ulkosivusta enemmin vikaa ei ole löytynyt autosta eikä renkaasta. Muuten tosi hyvä auto, mutta Focus on silti melkein joka alueelta parempi.
Pääset vähemmillä harmeilla. Osta 1.8 niin tehot riittää. Omalla ajettu 215tkm, kallein remontti (jos renkaita ei lasketa) on ollut pakoputki, se makso 105€.
Escort 1.8 vm.-95 ajettu 133tkm
vaihdettu:
-sulakerasia (tyyppivika ensimmäisissä)
-kytkin
-vaihdekepin vivustu(uudemman malliseen, uudemmissa rakennetta parannettu)
-vauhtipyörän nopeusanturi (hajosi palasiksi -> kytkin koppa jouduttiin aukaisemaan -> vaihdettiin samalla kytkin (130 tkm))
- etualatukivarrenpuslat(helat) parin vuoden välein
takavaimennin ruostuu, kerran paikasin paikkastahnalla peltiopaikka popniiteillä (kesti 2 vuotta)
Fordin "varaosa" vaimennin ruortuu puhki kahdessa vuodessa
Nyt tilalle yleismallinen rosterivaimennin, ettei tarvitse heti paikata/vaihtaa
lisäksi pohjaa massattu ja autoa pesty/vahattu ettei ruostuisi.
Ruostetta kuitenkin spoilerin kiinnityksen kohdalla.
Iskarit vaihdettiin malliin kaasu kun öljyt tuli pihalle -30 asteen pakkasessa, samoilla pakkasilla vetonivelten stefat hajos ja vaihdelaatikon öljyt pihalle.....huono talviauto
iskareiden vaihdon yhteydessä -30mm madaltavat jouset -> saa siitä eskon alustastakin hyvän ja tarkan ajettavan
Mutta eiköähän noissa viimeisimmissä esco malleissa ole laatu parantunut, hope