Turha

Tuskin onnettomuuden syynä on ollut se, että kärri oli vetoautoa painavampi. Kyllä se kesäkelissä, varsinkin asvaltilla, tulee pyörillään perässä, tai jos ei tule, niin paljon on ehtinyt mennä v*tuilleen jo ennen sitä kaatoa.

puukuski kirjoitti:

Tuskin onnettomuuden syynä on ollut se, että kärri oli vetoautoa painavampi. Kyllä se kesäkelissä, varsinkin asvaltilla, tulee pyörillään perässä, tai jos ei tule, niin paljon on ehtinyt mennä v*tuilleen jo ennen sitä kaatoa.

Lue lisää

tyhjällä nupilla vedettiin täyttä kärryä. Kaato on välillä niin pienestä kiinni ettei sitä tahdo uskoakaan. Tuosta kuvasta kun katsoo kuinka paljon on marginaalia piennarviivan ja asfaltin reunan kanssa niin siinä ei kummoista tekstiviestiä tarvi naputella kun ronkkeli horjahtaa reunalle. Ja loppuun ne pakolliset päivän jälkiviisaudet: kun merellä on hätä, ollaan maalla viisaita.

ennenkin ajettiin, kirjoitti:

tyhjällä nupilla vedettiin täyttä kärryä. Kaato on välillä niin pienestä kiinni ettei sitä tahdo uskoakaan. Tuosta kuvasta kun katsoo kuinka paljon on marginaalia piennarviivan ja asfaltin reunan kanssa niin siinä ei kummoista tekstiviestiä tarvi naputella kun ronkkeli horjahtaa reunalle. Ja loppuun ne pakolliset päivän jälkiviisaudet: kun merellä on hätä, ollaan maalla viisaita.

Lue lisää

järkevin / tehokkain vaihtoehto on vetää täyttä kärriä tyhjällä nupilla, vaikka se kiellettyä taitaa nykyään ollakin.

Niin on kapean ja kalton näköinen piennar, jos vähän viurahtaa niin varmasti on kylellään.

puukuski kirjoitti:

Tuskin onnettomuuden syynä on ollut se, että kärri oli vetoautoa painavampi. Kyllä se kesäkelissä, varsinkin asvaltilla, tulee pyörillään perässä, tai jos ei tule, niin paljon on ehtinyt mennä v*tuilleen jo ennen sitä kaatoa.

Lue lisää

Teli vielä alhaalla ja nosturi lisäpainona,kyllä siellä jotain on värkätty kabiinissa jotta noin sai heitteleen. Kesäkelillä on tullut nestemmäisiä kuljetuksia ajettua, täys kärry/tyhjä nuppi niin kyllä se suoralla tiellä perässä tulee kun vielä muistaa sen telin tiputtaa alas ja loiskuva kuorma ei ole ainakaan parantanut asetelmia minun tapauksessa.

puukuski kirjoitti:

Tuskin onnettomuuden syynä on ollut se, että kärri oli vetoautoa painavampi. Kyllä se kesäkelissä, varsinkin asvaltilla, tulee pyörillään perässä, tai jos ei tule, niin paljon on ehtinyt mennä v*tuilleen jo ennen sitä kaatoa.

Lue lisää

ikinä ollut isolla autolla vesiliirrossa?? omal kohdal ei viel sattunu...tosin vasta pari vuotta maanteiden mörköö ajanut.. kyl kait se joskus meikäläisellekin sattuu...vähän on erikoinen selitys..

tuomari. kirjoitti:

Teli vielä alhaalla ja nosturi lisäpainona,kyllä siellä jotain on värkätty kabiinissa jotta noin sai heitteleen. Kesäkelillä on tullut nestemmäisiä kuljetuksia ajettua, täys kärry/tyhjä nuppi niin kyllä se suoralla tiellä perässä tulee kun vielä muistaa sen telin tiputtaa alas ja loiskuva kuorma ei ole ainakaan parantanut asetelmia minun tapauksessa.

Lue lisää

Eipähän ole tullut nesteitä kuljetettua, mutta nähdäkseni täysi kärri tulee kesäkelissä tyhjän vetoauton perässä melkein tiellä kuin tiellä. Irtosoralliset, eli ei-kovapintaiset nousut ja laskut lienevät ainoita välttelemisen arvoisia kohtia. Tai oikeastaan myös sorateillä olevat isot / jyrkät mäet, tyhjässä vetoautossa ei kaikistele riitä paino että mäen pääsisi ylös.

Tärkeintähän niissä tilanteissa milloin tyhjällä autolla vetää täyttä kärriä on muistaa se, että kärri todellakin ON kuormattu.

hakkuriharjottelia kirjoitti:

ikinä ollut isolla autolla vesiliirrossa?? omal kohdal ei viel sattunu...tosin vasta pari vuotta maanteiden mörköö ajanut.. kyl kait se joskus meikäläisellekin sattuu...vähän on erikoinen selitys..

Lue lisää

En ole ollut kertaakaan vesiliirrossa, enkä ole koskaan kuullutkaan ison auton joutuneen varsinaiseen vesiliirtoon. Tietenkin sellaisia tilanteita on sattunut, että kun tiellä on paljon vettä (lähinnä urissa) ja jos autossa on läskit etuset, niin niissä tilanteissa on saattanut nostaa etusen vesipatjan päälle. Eli voisi luulla näin äkkiä ajatellen, että jos tällaisessa tilanteessa vaikkapa säikähtäisi ja kääntäisi etusia, ja pito palaisi "yllättäen", niin voisi tapahtuakin jotain Oulunsalon kaltaista.

Oma lukunsahan on nämä vesisateen liukastamat soratiet, varsinkin jos on vielä vähän savipintainen tie kyseessä :)

puukuski kirjoitti:

En ole ollut kertaakaan vesiliirrossa, enkä ole koskaan kuullutkaan ison auton joutuneen varsinaiseen vesiliirtoon. Tietenkin sellaisia tilanteita on sattunut, että kun tiellä on paljon vettä (lähinnä urissa) ja jos autossa on läskit etuset, niin niissä tilanteissa on saattanut nostaa etusen vesipatjan päälle. Eli voisi luulla näin äkkiä ajatellen, että jos tällaisessa tilanteessa vaikkapa säikähtäisi ja kääntäisi etusia, ja pito palaisi "yllättäen", niin voisi tapahtuakin jotain Oulunsalon kaltaista.

Oma lukunsahan on nämä vesisateen liukastamat soratiet, varsinkin jos on vielä vähän savipintainen tie kyseessä :)

Lue lisää

täytyy olla mielikuvitusta kun poliisil niin sanoo..vesiliirto..en harrasta mettä hommia enää.. täytys toi nicki vaihtaa...mites hommia ollu??

hakkuriharjottelia kirjoitti:

täytyy olla mielikuvitusta kun poliisil niin sanoo..vesiliirto..en harrasta mettä hommia enää.. täytys toi nicki vaihtaa...mites hommia ollu??

Hyvin on hommia riittänyt.

Tuliko Wamli-chattiin viestiä tyyliin "nyt siellä ja siellä, ***** nyt kaatu kärry, nimim. joutuu poistumaan hetkeksi"? Wamli-chatissähän nuo kuulemma chättäilevät kännyköillään ajon aikana suurin osa.

kukaan? kirjoitti:

Tuliko Wamli-chattiin viestiä tyyliin "nyt siellä ja siellä, ***** nyt kaatu kärry, nimim. joutuu poistumaan hetkeksi"? Wamli-chatissähän nuo kuulemma chättäilevät kännyköillään ajon aikana suurin osa.

Lue lisää

jotka sillä puhelimella siellä leikkii. Mitenkähän mahtaisivat tulla toimeen päivän ilman kapulaa? Itsestä ainakin tuntuisi, että olisi vähän kuin juhlapäivä, kun ei perään soiteltaisi. Hyvää musiikkia vain soimaan ja reipasta työntekoa.

veilitpinossa.