Olen ostamassa halpaa pakua kesäautoksi. Tosin useammaksi kesäksi, joten toivoisin et se olis kuitenkin kohtis kunnossa. Vanhat Transporterit ja Caravellet kiinninnostaa hintansa puolesta.
Millaisia mallivikoja näissä esiintyy? Jotain erityistä mihin kiinnittää huomiota ostettaessa? Muuta hyvä tietää osastoa, ennen kuin ryhdyn onnelliseksi pakun omistajaksi.=)
Millaisia mallivikoja näissä esiintyy? Jotain erityistä mihin kiinnittää huomiota ostettaessa? Muuta hyvä tietää osastoa, ennen kuin ryhdyn onnelliseksi pakun omistajaksi.=)
Vastaukset 1
Vanhimmat
Käytössä neljäs Transporter bussi, Syncro -92, joka on koriltaan sama kuin kysymäsi (Syncron kori vaihtui 2-vetoisia myöhemmin).
Jos autossa on bensatankki edessä (Syncrossa takana), on se yläpuolelta puhkiruostunut - siis varsin yleisesti - sinne kertyneen kuran kosteudensäilytyskyvyn takia. Ja kuulopuheiden mukaan ainakaan pienin dieselmoottori ei tahdo kestää pitkäikäiseksi. Liukuoven kylkiliukulaite jumiutuu voitelun puutteessa ja alalaakeri ja liukukisko kynnyksen sisällä voivat ruostua pahastikin samasta syystä.
Muita tyyppivioiksi kutsuttavia ei juuri tule mieleen, vain sekalaisia minkä tahansa auton pikkuvikoja. Muutenhan noi kestää vaikka kuinka vanhoiksi, mutta moottorin ikään ja kuntoon kannattaa kiinnittää huomiota - mittaa ainakin puristukset. Ne moottorit on ehkä vähän alimitoitettuja auton painoon nähden. Jos katsastus on tuore ja päästöarvot kunnossa, on se plussaa moottorin kunnon suhteen. Ja vanhalla moottorilla kannattaa ajella revittelemättä ja huolehtia siihen kunnon öljyt.
Minulla on nyt 2,1 l bensabokseri, ja olen vetänyt parin tonnin perävaunua aika paljon pitkillä matkoilla ja lujaakin, mutta ennen vanhaan olen joutunut aika monta kertaa aikaisempien bussien moottoreita korjaamaan.