Miksi Toyota ei osta perinteistä automaattia vaikkapa Hondalta?
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=569&posting=22000000027974788
MMT:n ainoa hyvä puoli, on sen halpa hinta. Yhtä alhaiseen kulutukseen päästään myös tuolla Hondan perinteisellä automaatilla ja ajomukavuushan tuollaisella on aivan omaa luokkansa verrattuna roboottivaihteistoon.
Paha virhe Toyotalta jättää perinteinen vaihteisto pois markkinoilta. Tuollaisella automaatilla Corolla olisi mahtava peli.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=569&posting=22000000027974788
MMT:n ainoa hyvä puoli, on sen halpa hinta. Yhtä alhaiseen kulutukseen päästään myös tuolla Hondan perinteisellä automaatilla ja ajomukavuushan tuollaisella on aivan omaa luokkansa verrattuna roboottivaihteistoon.
Paha virhe Toyotalta jättää perinteinen vaihteisto pois markkinoilta. Tuollaisella automaatilla Corolla olisi mahtava peli.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Eka asia: MMT EI ole automaattivaihteisto! Se on robotisoitu manuaaliloota, ja sellaiseksi toimii oo koo. Civic sedanissa ON perinteinen automaattiloota.
Itse olen koeajanut molemmat kunnolla, silti päädyin Corolla MMT:hen, valinnan ratkaisi auton muu olemus, varustelu, muotoilu ja mm. mittareiden selkeys Corollan eduksi, enkä MMT:tä voi vaihteistotyyppinä moittia, toimii sujuvasti. Jos joku tykkää enemmän Hondasta ja sen tomaatista, se on jokaisen itse päätettävä asia.
Koska se joka haluaa oikean automaatin, joutuu väistämättä lähivuosina vaihtamaan merkkiä, kun tojo siirtyy näihin "semi-automaatteihin". Eli taloudellisesti varmaan oikea päätös, mutta niille jotka haluavat muutakin kuin kaurapuuroa, ei tojo tarjoa vaihtoehtoja.
...no mitä sitten? Jos jollekulle ei robotisoitu manuaali eli MMT kelpaa niin ottaa sitten momentinmuuntimellisen automaatin, ei kait siinä pitäisi olla ongelmaa? Jos osa porukasta ei robottivaihteistoa halua, niin ei se kuitenkaan tarkoita sitä etteikö jotkut sellaista ostaisi ja olisi siihen tyytyväinen. En kait minäkään tuomitse manuaalivaihteistolla ajavien pelejä siitä syystä, etten itse ostaisi manuaaliautoa enää.
Koettakaa nyt tajuta: jokainen ostaa semmoisen mistä tykkää -vaikka merkkiä vaihtamalla.
Tällä palstalla on oudon hiljaista uuden sedan-Corolla M-MT-mallin osalta; ei vikaviestejä. Onko nyt niin, että tehdas on saanut kehitettyä Verson ongelmia aiheuttaneesta ekasta M-MT-sukupolvesta toimintavarman lootan? Olihan ekoissa VAG:n DSG-lootissakin ongelmia vaan enää ei uudemmista ole kuulunut pahaa teknisestä kestosta. Luulisi, että maailman suurin autonvalmistaja tekisi nopean parantelutyön, ei maine kestä vuosikausia negatiivista omistajakokemusta, eikä toisekseen Toyota laittaisi jatkossa kaikkiin henkilöautomalleihinsa perinteisen automaatin sijaan M-MT:tä ellei sen kestävyys olisi saatu varmalle pohjalle? Se olisi muutoin sama tehtaalle kuin itsemurha.
Suomalaiset Toyotan omistajat salailevat aivan yleisesti autojensa vikoja, se ei ole mikään salaisuus. Luotettia vikaraportteja löytääkin lähinä ulkomaisilta sivustoilta, joissa Toyotaakin pidetään vain autona muiden joukossa, eikä persaukisten perintökaluna kuten meillä täällä Suomessa.
Halvinkin Toyota on tälle körttikansalle niin suuri sijoitus, että sen vioista tiedottamista varjellaan kuin valtiosalaisuutta ja jopa keskustelupalstojen ylläpito yhtyy herkästi kuoroon.
Toki Toyotat ovat japanilisten autojen tapaan sieltä kestävimästä päästä, mutta vikoja niissä on paljon enemmän kuin näillä kotimaisilla keskustelupalstoilla annetaan ymmärtää. M-MT:n viikaantumisista löytyy paljon juttua ulkomaisilta Toyota-foorumeilta, mutta niistäkin suurin osa lienee koskenut vanhempaa M-MT sukupolvea. Uudemmat sattavat olla jo kestävämpiä, mutta koska konstruktio on Toyotalle uusi, niin vasta aika näyttää.