- napaperä monttuihin ja metsäautoteille (kestävämpi tositiukoissa paikoissa).
Napaperässä viimeinen alennusvaihde (planeettapyörästö) löytyy pyörännavoista. Napaperällä varustetun auton vetoakselit siis pyörivät nopeammin mutta siirtävät pienempää momenttia kuin puikkoperäisen. Pienempi vääntömomentti => vähäisempi katkeamisvaara.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
napavälitys ehdoton!.Momentti tulee pyörännapaan,
liikkeelle lähtö helpompaa.Miinusta,polttoaineen
kulutus ja paino.Akselivälitys pikemmin maantielle.
Kuten tuossa on jo vastattukin:
- puikkoperä rahdinajoon maantielle (vähemmän voimansiirtohäviöitä => taloudellisempi)
- napaperä monttuihin ja metsäautoteille (kestävämpi tositiukoissa paikoissa).
Napaperässä viimeinen alennusvaihde (planeettapyörästö) löytyy pyörännavoista. Napaperällä varustetun auton vetoakselit siis pyörivät nopeammin mutta siirtävät pienempää momenttia kuin puikkoperäisen. Pienempi vääntömomentti => vähäisempi katkeamisvaara.