Stockan tarjouksen innoittamana kävin kokeilemassa uutta perus-Boraa. On melko tukeva vaunu ja kulkee kuin juna. Se on melkein SAAB ajoltaan ja sisätilojen tukevuudessa. Voisi olla pikku-SAAB ja on aika hyvin.
Olipa Bora tukeva auto
Hartonen
112874
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Älä nyt penkiltä putoa... mutta kyllä ne tolla tasolla alkaa oleen ajettavuudessa lähes kaikki muutkin uudet vastaavan kokoluokan pirssit... Jopa Saabit ;)
Tuoreet koeajot Primeralla ja Almeralla osoittavat että näissä pikkuautoissakin on eroja, isoja eroja. Siis Boran ajamisen jälkeen en edes harkitse Almeraa.Näin esimerkkinä.
Primera ei ole pikkuauto, almeran sedaniakaan ei voi sellaiseksi nimittää. Totta tosiaankin on, ettei Almeran suuntavakautta yms. voi liikoja kehua, samaa vaivaa vähän Toyotoissa. Tosiasia kuitenkin on, että moni auto on ajettavuudessa ihan samalla viivalla Boran kanssa. Muutamia mainitakseni: Kaikki Skodat (ei ihme, sama konserni), kaikki muut VW:t, BMW:t, Opelit, Saabit ja Volvot. Tosin täytyy myöntää, että Bora on halvempi kuin yksikään Saab, Volvo tai "Brutal Money Waster"
Volkkarista en tiedä, mutta ainakin Saab on hieno peli ajaa: 185 hv ahdettua voimaa tekee maantieajosta juhlaa.
Mutta varustuksesta sen verran, että Saabissa myös se on kohdallaan. Joku kuukausi sitten vaihdoin autoa, ja ihan vakavissani katselin Passateja, Golfeja ja Boria. Mutta kun kävin ottamassa niistä kylmiä tyyppejä, rupesin ihmettelemään VW:n askeettisuutta ja ilottomuutta: hyvä jos nopeusmittari ja jonkinnäköinen lämmityslaite löytyi. Jos jotain ekstraa oli, hintakin oli läiskästy heti älyttömäksi. Saabeissa kaikki oli yleensä mukana – automaatti-ilmastointi, vakionopeudensäädin, poppikone, aluvanteet jne. Ja kun auto istui heti käteen ja toimi kuin ihmisen mieli, niin pakko se oli ottaa. Jäi Bora ajamatta, samoin Passat, mutta eipä jäänyt harmittamaan.
Saabisi muuten pelannut hyvin?
Monet luotettavuustestit ovat haukkuneet nykyisiä Saabeja erityisesti luotettavuudesta. Täytyy kyllä myöntää, että Saab on erittäin hyvin varusteltu ja mukava auto. Penkit ehkä parhaat mitä missää muussa autossa- hintaakin taitaa tosin olla enemmän kuin Borassa. Nykyään Boran varustelu on mielestäni suhteellisen kilpailukykyinen.
Kiitos kysymästä, on pelannut mainiosti. Viime talven ankarissa pakkasissakin (parhaimmillaan auton oman mittarin mukaan - 32°) toimi hienosti. Vietettyään yönsä kadunvarressa -29°:n pakkasessa ilman lohkolämmitystä hörähti ensimmäisellä yrityksellä iloisesti käymään. Ainoastaan molemmat ajovalopolttimot pimahtivat pakkaskäynnistyksissä, muuten ei mitään ongelmaa ole ollut viime lokakuun jälkeen, jolloin tämän Saabini ostin.
Edellisellä Saabillani (900) ajoin yli 12 vuotta ilman turhia murheita, vaikka ostin sen 100 000 km ajettuna. Toivottavasti tämä kestää saman.
Bora lienee uutena Saabia halvempi, mutta käytettyinä niiden hinnassa ei taida olla eroa. Kumma kyllä, VW:t pitävät hintansa erittäin hyvin. No, minulle joka harvoin vaihdan autoa, sopii se, että Saabin hinta asettuu nopeasti kohtuulliselle tasolle.
Kun olin hankkimassa itselleni kesällä 2001 alemman keskiluokan autoa kävin ajamassa seuraavat autot: bora 1.6, golf 1.4, leon tdi, astra 1.6 edition, megane 1.6, 307 1.6. Kaikilla suurinpiirtein sama koeajolenkki. Näistä valitsin jatkoon boran ja 307:n, jotka molemmat olivat koeajossa yön yli. Vertailin niitä rinnakkain etc. Bora hävisi moottorin ominaisuuksissa (laiska kiihtymään ja ohut alavääntö), osin ajettavuudessa (perä lelluu eri tahtiin etupään kanssa suuremmissa heitoissa tai moottoritie nopeudessa ihan pienemmissä heitoissa) ja tiloissa. Toki jousitusmukavuus ja laadun tuntu olivat parempia kuin 307:ssä. Kuitenkin hinta oli sen verran kova, että päädyin tuolloin 307:n ja se onkin ollut kohta 1.5 v käytössä. Tyytyväinen olen valintaani. Toki 307:ssä on parannettavaa (tie melu, jousitus tietyissä tilanteissa, laadukkuus sisätiloissa, ohjauksen liiallinen keveys). Vasta ajettuani kaverini V70 Volvolla oli kyyti selvästi parempaa...
Myöhemmin olen ajanut lisäksi Skoda Octavia farkkulla ja se on parempi ajaa kuin Bora: jämäkämpi, jopa kova ajaa. Hyvä suuntavakavuus yms.
Eli käykää ihmiset ajamassa eri merkkejä/malleja samana päivänä, niin ne erot löytyy ja ennakkoluulot saa heittää romukoppaan.
Tuosta mainetsamastasi erosta eri malllien kesken. Haluaisin vielä lisätä, että kun itse olin hankkimassa uutta autoa pari vuotta sitten, niin:
Kun ajoin 1.6 Boraa ja sitten 1.9PWd boraa oli ohjauksen jämäkkyydessä ja suuntavakaudessa iso ero. Osittain vaikuttaa rengastuskin, mutta silti vielä jämäkämpi tuo diesel oli.
Toinen tykkää tästä "panssarivaunumaisesta" etujousituksesta, mitä Powerdiesel tarjosi. 1.6 bensa oli etujousitukseltaan jotenkin ilmavampi ja kevyempi?
Taas se paino, mutta onkohan jousituksessa/ohjauksessa/iskareissa eroa mallien kesken?
Lisäksi Powerdieselin rengasäänet eivät kuuluneet yhtä selvästi, onko lisä-äänieristettä? Renkaat taas vaikuttavat jonkin verran. Muutenkin tuntui moottorin ääni vähemmän häiritsevältä moottoritievauhdissa tuossa dieselissä!
Päivitin -98 Octavia Tdi:n 4x4 PD:ksi. Vanhan Taavin etupää oli jo melko lulla tähän uuteen verrattuna. Se pohjasi helposti, varsinkin voimakkaammassa jarrutuksessa notkon pohjalla.
Samoin etupää nyökki heitteisessä mutkassa.
Varmaan 5 vuoden ikä ja 170 tkm oli osaltaan vienyt parhaan terän jousista. Iskarit olivat vielä kuivat, siis ok. Eihän auto ollut huono, mutta uusi on jotain ihan toista.
Nykyisessä on huomattavasti jämäkämpi alusta.
Jopa 850 Volvon omistaja sanoi, että onpa hyvä auto ajaa, ei vetele eikä niijaile (ei kai Volvokaan sitä tee). Takapenkillä matkustanut mersumies kommentoi - onhan tukevan oloinen peli. Tuntui hyvältä kuulla hyväksyntää perinteisten laatuautojen omistajilta.
Eroja siis löytyy eri ikäisten ja mallisten välillä samassakin merkissä.
VW Borassa & Golfissa on eroja bensakoneen ja dieselin välillä. Dieseleissä on enemmän äänieristystä ja jäykempi alusta edessä. Äänieristykset saa myös bensakoneeseen lisävarusteena huollossa jälkikäteen.
Sitä ihmettelen omassa Golfissani, että eivät Suomessa automaattisesti muuta ajotietokoneen kieltä englanniksi uusiin Volkkareihin. Täytyy teetättää huollossa erikseen.
Satutko tietämään mitä maksaa dieselin äänieristys jälkiasennuksena? Jos itsellesi teetit tai muuten tunnet lopputuloksen, niin onko rahan/vaivan arvoinen homma?