Mikä 25kw pyörä ja kuristukset?

Tarvitsisin neuvoja ja ehdotuksia seuraavan
vaiheen moottoripyöräksi.
Vietettyäni pitkiä aikoja netissä oli kasassa
vain muutama käypä vehje hintaluokassa <18000mk.
mm.
HONDA CB 350 S
YAMAHA XJ 750 SECA
SUZUKI GS 500 E
SUZUKI GS 425 E
HONDA CB 450 S
SUZUKI GSX 500 ES
KAWASAKI Z500F
HONDA FT 500
SUZUKI GSX 750 ES
HONDA VF 500 F
KAWASAKI ZZR 250
Suurin osa vaatii tietysti kuristuksen, joka
nostaa kustannuksia. Ja jos pyörä omaa <25kw ja
>200kg, niin alkaa varmaan tuntua aika lusmulta
ja hankalasti käsiteltävältä vehkeeltä
moottoripyöräksi.
Myös kysymys kuristuksista: onko kuinka työlästä
rakentaa oma kuristus, vai onko parempi käyttää
valmiita sarjoja?
41526
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 4

Vanhimmat

hitsaat vain pakoputken johonkin kohtaan
mielellään paine pöntön jälkeen putken puoliksi
umpeen esim pellin palasella

Äänestä

Kiva juttu.Mulla on sama ongelma.Itse olen
kallistumassa Kawasaki ZXR 400.Tietty se pitää
kuristaa, mutta kun se on papereissa 25kw,meinaan
ottaa kuristukset pois.

Äänestä

Niin. Mun frendi osti kuussatasen CBR:n ja
kuristi sen 25 kilowattiseksi. Hyvin helppo
tapaus. Kehität vain kaasariin sellasen holkin,
joka estää neulaa nousemasta liika korkeelle. Se
on ihan vitun helppo homma. Käytiin katsastamas
se, ja ekalla kerralla oli muutama heppa liikaa,
mutta tokalla kerralla oli 32 hv. Ja läpi meni.
Sitten vain himaan, kuristus pois, ja Laserin
tehoputki kiinni. Ja samantien kyttien ratsiaan
eikä ne huomanneet mitään.
Toimi siis näin.

Äänestä

jos aiot ihan rehellisesti jättää kuristimet
pyörääsi niin älä helvetis niitä rupee itte
kyhään. Eikä ne kuristimet niin paljoo maksa
mutta tehopenkki maksaa. ja jos itte teet ne
kuristimet nii et saa lähellekää niin tarkkaa kw
määrää

Äänestä

Kommentoi aloitusta


MECH kirjoitti:

Tarvitsisin neuvoja ja ehdotuksia seuraavan
vaiheen moottoripyöräksi.
Vietettyäni pitkiä aikoja netissä oli kasassa
vain muutama käypä vehje hintaluokassa <18000mk.
mm.
HONDA CB 350 S
YAMAHA XJ 750 SECA
SUZUKI GS 500 E
SUZUKI GS 425 E
HONDA CB 450 S
SUZUKI GSX 500 ES
KAWASAKI Z500F
HONDA FT 500
SUZUKI GSX 750 ES
HONDA VF 500 F
KAWASAKI ZZR 250
Suurin osa vaatii tietysti kuristuksen, joka
nostaa kustannuksia. Ja jos pyörä omaa <25kw ja
>200kg, niin alkaa varmaan tuntua aika lusmulta
ja hankalasti käsiteltävältä vehkeeltä
moottoripyöräksi.
Myös kysymys kuristuksista: onko kuinka työlästä
rakentaa oma kuristus, vai onko parempi käyttää
valmiita sarjoja?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu