onko hyvä peli tuo 2.2 dci diesel kertokaa hyvät ja huonot puolet.Olisin ostamassa tuollaista -05 mallista.Kiitos vastauksista
2.2 dci
kokemuksia...
72017
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
kyseistä konetta, joka on erittäin vahva ja vääntävä. Miinuspuolena tietenkin tulee hieman korkeahko kulutus (7-8 litraa), joskin omalla kohdallani saattaa johtua turhan raskaasta kaasujalasta. Kesälomareissulla kulutus oli 6,5, eli kaupunkia ja pitkää matkaa yhteensä noin 2000 km.
Märällä asfaltilla ottaa turhan helposti sutia, kun 2 vaihteella kiihdyttää, mutta kai tässäkin auttaa kevyempi kaasujalka.
Osta ihmeessä pois jos hyvä löytyy, itsellä juuri sama vuosimalli!
Polttoaineenkulutuksen saa kyllä tuonne 7-8 litran väliin, kuten sanoit , raskaalla kaasujalalla. Itse ajelen kevyemmällä, viimeisen vuoden keskikulutus on ollut 6.3L/100km ja ajoa n. 30tkm. Tämä oli laskettu kulutus (tankkaus.com), ei ajotietokoneen mukainen. Isompia ongelmia ei kohdalleni ole muita sattunut, kuin raidetangon pään uusiminen, joka tietysti ilmeni takuuajan juuri mentyä umpeen 100tkm kohdalla.
Tehokashan tuo kone on. "Heikko" kohta on se kun vaihtaa ykköseltä kakkoselle, siinä on selkeästi väänössä viivettä. Kannattaa koeajaa ja todeta harmittaako se vai ei, itse olen siihen tottunut ja pystyn sen ennakoimalla jotenkin välttämään.
että ajotietokoneen ilmoittamat kulutuslukemat eivät taida pitää ihan paikkansa. Olen kokeillut rauhallisella ajotyylillä, joka kuluttaa siis sen 5-6 litraa satasella (70-80 km/h). Ajotietokone ei missään vaiheessa näytä että kyseisellä tankillisella pääsisi esim. 1000 km, joka pitäisi olla täysin mahdollista. Mittari on tainnut näyttää suurimmillaan noin 800 km matkaa täydellä tankilla. Edellisessä autossani näytti heti yli 1000 km matkaa, samalla 60 litran tankilla, ja suurinpiirtein samalla kulutusmäärällä.
huomannut kyllä samoin. Tosin kulutuslukema pitää aika hyvin paikkansa, se jäljellä olevan matkan arviointi ei pidä. Jos tankkaukseen mennessä olen ajanut kevyellä kaasulla pitkän matkan on ko lukema n. 900km ja toisinpäin se voi olla 800km. Kerran olin vetänyt asuntovaunua reilun 10 litran kulutuksella ja lukema oli muistaakseni 580km, tämän jälkeen ajoin ilman vaunua eikä lukema siitä juurikaan noussut (no ehkä n. 20 km) vaan eipä laskenutkaan. Kokemuksella sanoisin, että siinä vaiheessa kun jäljelläolevan matkan näyttö menee nollille on tankissa polttoainetta vielä 7-10 litraa.
Kysyin tätä "ominaisuutta" maahantuojalta joka vastasi seuraavasti:
Kiitos palautteestasi.
Nissan Primeran ajotietokoneen toimintamatkan näyttö toimii siten, että
tietokone laskee ajettua matkaa, polttoaineen kulutusta (suuttimien
aukioloaika) ja säiliössä olevan polttoaineen määrää. Näitä tietoja
päivitetään puolen minuutin välein jolloin lasketaan uusi jäljellä oleva
ajomatka. Eli hetkellinen ajotapa voi vaikuttaa paljonkin jäljellä olevaan
matkaan.
Lukema ei koskaan voi olla täysin tarkka, eikä se näytä enää kun polttoaine
on loppumassa. Toimintasädenäytönhän on tarkoitus kertoa kuljettajalle,
milloin on syytä hakeutua huoltoasemalle tankkausta varten. Silloin kun
näyttö näyttää viivaa, on säiliössä alle kymmenen litraa ainetta jäljellä.
Mikäli näyttö olisi kovin tarkka ja näyttäisi aivan loppuun saakka, niin
saattaisi se houkutella ajamaan vielä seuraavalle huoltoasemalle, jolloin
polttoaineen loppuminen matkan väärin arvioimisesta johtuen voisi olla
tosiasia.
Ajotietokoneeseen ei ole tehty kalibrointi mahdollisuutta. Sitä ei ole
tarkoitettu tarkkuusmittariksi, vaan paremminkin se on apuväline
kuljettajalle muiden mittareiden lisäksi.
Onko näissä ollut turbomurheita, vai onko vaan huhupuheita?
Suomi24:lla on kaverin kaverilla ollut tai tuttu taksimies on kertonut. Vaan saattaa niitä vikoja oikeastikin olla, muualla kuin tällä palstalla en ole asiaan törmännyt. Veikkaan, että suurin syy ettei primeran dieseleitä enää saa on se, että ne olivat suhteellisen kalliita. Esim 2.2dci farkku maksoi kaksilla alurenkailla, vetokoukulla, metallivärillä, lohkolämmittimellä vuonna 2004 ovh.n.37500€. Ei ollut kovinkaan kilpailykykyinen hinta. Nyt käytettyjen hinta on pudonnut lähes puoleen 3-4 vuoden aikana, alkaa pikkuhiljaa olla hinta kohdillaan. 2.2:ssa on sinänsä ominaisuuksia paljon, vanhemmista malleista ei taida puuttua juuri muuta kuin esp, uudemmista ei sitäkään.
Samat garretit on useimmissa muissakin. Paras turbohan se on, mutta kai niitäkin laukeaa joskus (lähinnä takuuaikana).