Moi,
minkälaisia tarjouksia olette saaneet uudesta Golf Variantista (diesel / bensa, prosentteja OVHsta)? Onnistuuko tinkiminen juuri markkinoille tulleen mallin kanssa?
minkälaisia tarjouksia olette saaneet uudesta Golf Variantista (diesel / bensa, prosentteja OVHsta)? Onnistuuko tinkiminen juuri markkinoille tulleen mallin kanssa?
Vastaukset 29
Vanhimmat
siis ostat suoraan, ilman vaihtoautoa käteisellä, vai kuinka?
Kerro nyt malli tarkemmin, perusmallissa on paljon pienempi,
kuin kalliimman pään malleissa ?
Ja paikkakuntakin, hieman, aivan etelä, keski-itä-länsi-pohjois-suomi ?
Minä esim. sain Porista ja Lahdesta 5 vuotta takaperin aivan eri % kuin muualta etelästä.
toiseksi, oletko harkinnut, on riski ostaa noin kallis huolettava,
2v takuulla,
kun muita saa 3-5 ja 7 v takuulla.
Vaikka olisi ja on hyvät ajo-ominaisuudet,
onko mitään muuta hyvää ?
tuon vertailun perusteella Volkkarin huoltokulut ihan vertailukelpoiset ?
60 000 km/2v
Ford 525,91 EUR
Kia 751,46 EUR
Opel 418,40 EUR
Peugeot 520,00 EUR
Toyota 705,11 EUR
Volkswagen 530,00 EUR
Suoraan, käteisellä, Etelä-Suomessa, 1.4 TSI tai 2.0 TDI comf.
(Ajattelin, että jos annan kovin tarkat speksit niin vastauksia voi olla hankala saada.)
Sen jälkeen saattaakin olla hieman kalliimpaa.Hieman epäilyttää reilun 500 euron huoltohinnat Wolkkarissa.Omassa menee ainakin reilusti enemmän huoltoihin rahaa.Tällä hetkellä olen ajanut 70000 km ja korjauksiin ja huoltoihin mennyt yli 1000 euroa ja vieläpä huollettu paikkakunnan halvimmassa vw huollossa.Jokohan ne on saaneet öljynkulutuksen kuriin,vai vieläkö menee vaihtovälillä 3 kertaa täydestä alarajaan.
Meillä 1,6 bensa Golf 77kw, 3/2003
pyysi 27 000km, vietiin yli 30 000km, hinta 170 €
pyysi 52 000km, vietiin 53 000km, 320€
pyysi 77 000km, vietiin alle 79 000 km, 460 e.
yhteensä 80 000 km, 950 €.
On myös esim. Corolla 1,6, 5/2003.
Sen kulut ovat yhteensä,
kun 90 000 huollon jälkeen, 840 €.
Molemmat on vain viety huoltoon,
kun saamme laskun täysin verotukseen,
toinen Turussa, toinen Tampereella.
Ajo on samanlaista, 30–100 km ajoa, ei pätkäajoa.
On myös monta muutakin, mutta tuossa kaksi kilpailijaa,
ja oli laskut helposti saatavilla koneella.
Volkkarihan on ihan kohtuullinen huoltohinnoiltaan. Sen sijaan nuo vakuutusyhtiöiltä ostetuilla pitkillä takuilla olevat autot pakotetaan käyttämään ylihinnoiteltuja merkkihuoltoja (+50 %) jopa 5 vuoden ajan takuun säilyyttämiseksi. Turha mennä selittelemään merkkihuoltoon takuuasioissa jos yksikin huolto on muualla tehty - vaikka laki sanookin toisin.
Vw on 2 vuoden jälkeen huoltohinta
korjaushinta,
jopa palaneista polttimon vaihdoistakin veloittivat myös työn osalta,
ei kuulu huoltohintaan, kuin katsominen.
Meillä 3v ikäisessä pitäisi vaihtaa kierot jarrulevyt ja jarrupalat,
kuljettajan oven lukko, joka lopettaa toimintaansa,
sekä vuotava takalasinpyyhin.
Arvaa kuka maksaa?
Mutta jos hintoja yhtään tiedät,
kerropa jotain jotta uskotaan.
1,6 bensakoneen, 77 kw ,
90 000 ja 120 000 km hinnat ?
Voitko tarkentaa,
mistä merkistä puhut,
mistä sinulla on oikeaa tietoa ?
Volkkarilla saisin sentään ajaa takuulla 2 vuotta, mutta japsikinnerillä vain vuoden.....
Jeps. Itselläni on -02 IV-kopan 1,6 bensagolffi, uutena ostamani, ja kyllä meni hermot jo takuuaikana vikojen kanssa tapellessa Helsingin VW-autossa Herttoniemessä. Jotkut viat piti käytättää useampaan kertaan ennenkuin mitään liikettä puljussa alkoi tapahtumaan. Nyt kun takuu ohi jo aikoja sitten, on ollut kalliita korjauksia. Muun muassa sytytyspuolia on mennyt muutama, viimeksi talvella eikä maahantuoja maksanut korjauksesta kuin kolmanneksen, muista rempoista (jarrulevyt kierot, vaihteistoremontti) ei pätkääkään. Olisin jo vaihtanut moisen muuhun merkkiin, vaan välirahat niin suuret että pakko ajella tällä. Vaikka siis auto on mukava ajettava niin kyllä nämä korjauskulut vituttaa.
Me ajellaan vaan kieroilla jarrulevyillä, hiukan kyllä vapise.
Tutkittu on juttua satasella ja enemmänkin haluaisivat tutkia, totta kai, kun asiakas maksaa.
Vaihteistoöljyjä on vaihdettu ilmaiseksi ja aina kun on hiemankin kysynyt huollossa.
Puolia on saatu aina ilmaiseksi,
ja onneksi on jättänyt aina valoisaan aikaan ja eka
aivan korjaamon vieressä.
Mitä jos olisi jättänyt pimeässä, pakkasessa ja pienien lasten kanssa,
ei voi kun kiittää tuuriaan.
Oli kyllä todella hyvä ajaa, 70 000 km.
" Volkkarihan on ihan kohtuullinen huoltohinnoiltaan"
kerron yt tarkemmin, mikä on esim huoltohinnat 120 000 km saakka,
siis 120tkm eikä 4 LL huoltoon joka tulee aina
kaikilla noin viimeistään lukemassa 105 000 km.
Jos on 4000km aikana
huollon "pyytämisestä" mennyt huoltoon.
Ovat ilman hihnanvaihtoa noin 1500 €
Itselläni on tammikuussa 2005 uutena ostettu Golf Variant Trendline. Nyt on mittarissa 66.000 km eikä pienintäkään vikaa ole ollut. Olen ollut täysin tyytyväinen. Ilmeisesti yksilöissä löytyy autoista kuin autoista eroja... Kyllä seuraava autoni tällä kokemuksella on edelleen Golf Variant.
Opetelkaa vaihtamaan öljyt suodatin itse. Ei ne siellä merkkiliikkeessä juuri muuta tee < 100 tkm huolloissa.
Lehtoauto Kotka.
VW Golf Variant 2,0 TDI DSG Comfortline
Hinta (sis. toimituskulut)34 570
Metalli- tai helmiäisväri 540
Moottorinlämmitin 290
Sisäpistoke 170
Yhteensä 35 570
Alennus 1 900
Maksettava 33 670
aivan normaali vakiotarjous, tuon % saa aivan karvalakkimallistakin,
mutta yli 6% on kai vaikea saada kun malli on niin uusi, ehkä ensivuonna.
Mutta asiaan,
Sellainen pulmakin on tullut 2000 luvulla ja yllätyin Vw kohdalla,
Golffin 2003, vaikka malli oli vuosia valmistettu, siinä oli useita vikoja,
joita ei halunnut sellaisena hyökyä,
mutta eivät korjaamallakaan paremmaksi tule.
- harmaampi paikka tuulilasissa, apukuskin puolella,
- takapuskurissa maalivaluva ja samassa kohdassa kumia raapama.
oli kuin olisi maali tuoreena laitettu kumi puskuriin.
ym. useita vikoja, enää en muista.
Sain yli 3000 e alennuksen,
sillä muuten en olisi ko. autoa omakseni hyökynyt
ja rekisteripapereita allekirjoittanut.
Ja ongelmat jatkuivat, kun oli bensakone, ei sinulla.
jätti tielle 1600 km ja niin on tielle jättämiset ja
matkasuunnitelmien muutokset jatkuneet,
vaikka ne sytytyspuolat on kaikki kerran vaihdettu,
ei ole auttanut.
En suosittele mitään merkkiä,
mutta kyllä minulle on nykyinen vw viimeinen,
pidän kyllä sitä, mutta uutta en hanki.
Kyllä on riski ostaa uusi Vw 2v. takuulla ja ajatella että ”tuotevastuu” jatkuu,
kun takuu loppuu.
Kyllä se on hankala tie, eikä kellään ole mahdollisuus autoa seisottaa ja tarkastuttaa tavarantarkastajalla, jne.
Niin paljon harmia on ollut,
sellaista jota ei ole missään muissa autoissamme ollut 43v aikana,
jarrulevyissä, sähköpuolella ym.
Kun pidämme kauniisti ja lämpöisessä tallissa.
ei ole tullut vielä vakiovikoja,
joita on kaikilla tuttavilla jo jopa alkaen 60 000 km lasissa.
- lukonvikoja, - takalasin pyyhinvikoja, yms.
Golfimme on Ainoa automme jossa on ollut aitoja
ja oikeita vikoja useampia jo ennen kuin 90 000 km on ajettu.
Meidän Golffimme oli ”uusi ja hyvä ajettava” vain noin 70 000 km,
nyt on jo monenlaista vikaa, jota ei haluaisi korjata,
nyt on jo ”huonompi” ajaa kuin muut saman verran ajetut autoomme.
Eli tämänlainen on totuus,
jonka voin kirjoittaa, kun en ole myymässä autoani viiteen vuoteen,
eikä ole viimeisillä rahoilla velaksi ostettu.
Mutta voin hyvin vertailla,
kun on useita muitakin 2001 ja nuorempia autoja.
Kysäisin Golf Variant 2.0 TDI:n toimitusaikaa samalla kun hieroin kauppaa Passatista... no... joulukuussa olis mahd. rannassa ja siihen varmuudenvuoksi kk lisää... eli talvi parhaimmillaan.
C5 HDi 136 Exclusive II Break Automaatti
34.790€ (ovh)
Vakiovarusteet
Vetoluistonestojärjestelmä
Valaistu meikkipeili kuljettajan ja matkustajan aurinkolipassa
Takaistuimen kyynärnoja ja suksiluukku
Sähkösäätöiset ja -lämmitteiset ulkosivupeilit
Plyysiverhoilu Bayatica
Ohjauspyörän korkeuden- ja syvyyden säätö
Matkustajan turvatyyny poiskytkentämahdollisuudella
Kuljettajan turvatyyny
Kuljettajan istuimen korkeudensäätö
Keskuslukitus kaukosäädöllä
Kattovalo ja kartanlukuvalot edessä
Hätäjarrutustehostin
Etuistuinten lämmitys
Etu- ja takaturvavöiden varoitusvalot
Elektroninen jarruvoiman jako
Ehostuspeilit kuljettajan ja matkustajan häikäisysuojissa
Automaattinen ilmastointi kaksialuesäädöllä
Ajotietokone
ABS-jarrut
Pack Ambiance , plyyshiverhoilu Moara (harmaa Gris tai vaalea Matinal), kojetaulun koristelu, etujalkatilan valaistus, takalasin aurinkoverho (Berline), kaksipuolinen tavaratilan matto (Break) ja kynnyslistat edessä
Verhoturvatyynyt edessä ja takana
Vakionopeudensäädin ja nopeudenrajoitin
Sivuturvatyynyt edessä
Sähkösäätöiset etu- ja takasivuikkunat
Ovien automaattinen lukitusjärjestelmä
Nahkakehäinen ohjauspyörä
Lukittava polttoainetankin korkki
Kuljettajan polviturvatyyny
Korin väriin sävytetyt puskurit ja kylkisuojalistat
Kattovalo takana , ei kattoikkunallisessa Break-mallissa
Kahdessa osassa käännettävät takaistuinten selkänojat
Etusumuvalot
Etuistuinten kyynärnojat
ESP Ajovakauden hallintajärjestelmä
Elektroninen ajonestolaite
CD-radio, 6 kaiutinta
Ajovalojen pesimet
Ajonopeuden mukaan säätyvät tuulilasinpyyhkijät
Pack Automatique , Oikean taustapeilin säätyminen peruutusta varten, kääntyvät taustapeilit, pysäköintitutka edessä ja takana sekä autom. himmentyvä sisätaustapeili
Metalliväri
hinnan (33 670 €) Golffista, jessus mikä hinta pikkuautosta ja vielä joku meksikossa kasattu kyhäelmä.
Samalla rahalla saat jo tilavamman laadukkaamman keskiluokan auton.
Mitä helvetin merkitystä on valmistusmaalla? Meksikossa on sama tiukka laadunvalvonta kuin muillakin VW tehtailla. Uusi variant on niin kova pakkaus että kokonaisuus huomioiden ei parempaa farmaria löydy paljon kalliimmistakaan.
Kiitti vihjeestä,
vastaus kysymykseesi kumman ottaisin:
Sitikoista (& Peugeotista) on sen verran kokemusta sekä itsellä että lähipiiristä, että Golfin ihan varmasti. C4 kiinnostaisi jos ei olisi perhettä mutta C5 ei _ikinä_.
Eikä varsinkaan uutena.
kyllähän tuollakin ajelee, mutta ei täysin vakuuttanut työn jälki volkkarikaupan pihassa hetken varianttia tuijoteltuani. ja eihän tuo mikään tilaihme ole, meluakin riittänee sisällä riittävästi - hintaluokassa on kuitenkin avensista,halvinta passattia,vectraa,mondeota C5:ssta jne. Mutta eihän se ole hullu joka pyytää...
Joskus muuten mollattiin japseja että ruostuvat jo matkalla suomeen, sama matka taitaa olla mehikostakin?
...mutta ei omalla rahalla ostavalle. Arvon alennus on sen verran reipasta, että itku tulee autoa vaihdettaessa. Muuten kelpo auto ja hyvät on varusteet. Jos verrattaisiin vielä, niin Golfiin kun ottaa mukavuuspaketit 1 ja 2 on Golfinkin varustelu senverran hyvä, että Citikka on parempi ainoastaan takatilojen leveydessä, melussa ja tavaratilan laajennuskoossa.
Nyt on mennyt puurot ja vellit sekaisin näiltä arvostelijoilta. Katsokaapas nyt vielä kerran kuinka paljon maksaa n.100kw diesel farmariauto automaatilla? No. Tässä teille esimerkkejä "isommista" autoista, kun olette niin autoasiantuntijoita:
-Passat 1.9 Luxline n.33700€.(Selkeästi paras vaihtoehto, jos jokin pitää Golfin tilalle ottaa. Mutta ei automaatti! Automaatti dielsel Passat Variant= 44660€)
-Avensis 2.0d Terra, 34600€ ja koko autoa ei saa edes automaattina dieseliin!
-Vectra 1.9D automaatti Wagon 42700€.
-C5 Hdi Farmari 34700€(ei kannata ostaa omalla rahalla, valitettavasti....)
-407 Hdi SW automaatti 41700€(Täysin naurettava tavaratila!)
Lisääkin voisi listata, jos haluaa. Entäs sitten "samakokoiset" kilpailijat:
-Octavia 2.0d Combi dsg 33640€.
-Astra 1.9d Wagon 110kw käsivaihde 32500€. Automaattina 1.9d 88kw 31300€.
-Focus 2.0d 34750€ käsivaihteinen.(Autoa ei saa automaattina diesel koneeseen!)
Joten onko Golf tehokkaalla dieselillä ja huippumodernilla automaattilla(dsg) niin kallis? Onhan Suomessa kaikki autot niin pirun kalliita, mutta katsokaapas yllä olevaa listaa ja jos todella haluat tehokkaan dieselin ja automaatin, niin montako vaihtoehtoa jää jäljelle? Saa volkkariin toki myös 1.9d moottorinkin, jos hinta hirvittää ja myös automaatilla.
Itse taas hämmästelin uuden Golf Variantin laadukasta olemusta ja viimeistelyä sitä hetken autokaupassa pällisteltyäni ja koeajo (1.4 TSI) vain vahvisti hämmästelyä -> ihan kelpo peli... mikä se nimim. "karwanoppaa" niin jäi vaivaamaan? Melua ei muuten juuri sisään kuulunut sen enempää (noh.. tai vähempääkään?) kuin vastaavissa kieseissä muutenkaan. Etuovien tiivisteet (tai jokin) suhisisisisivat jotenkin huomiota herättävästi (160km/h).... mut eihän niin kovaa saa ajaakaan.. upsis...
TSI sportline, "pakollisilla" suomi varusteilla Lahden laakkoselta käteiskaupalla ... lupailivat ovh:sta sen 4 prossaa pois. Minusta ei kovin hyvin...esim verrattuna kotkan tarjoukseen ... ketjussa ylempänä?
carillox
Passat lähtee tilaukseen.Uusi Golf farkku ei.
Olin aina ajatellut,että Passat on mulle liian kallis.TÄMÄ OLI YLLÄTYS.Meinasin lentää "retkuun".
Itse taas hämmästelin uuden Golf Variantin laadukasta olemusta ja viimeistelyä sitä hetken autokaupassa-
niin, onko ne toimitettavat autot samanlaisia ?
toiseksi, puoliso tai auto, pintakauneus ei merkitse mitään,
vaan järkevyys.
mitenhän tuolla 1.4 tsillä tarkenee talvella?
Tuleeko lämpöä riittävästi noin pienestä koneesta?