Onko kenelläkään kokemuksia etu
jousituksensäätämisestä Suzuki GSX-R 1100 -91
käännetty keula kolmella säädöllä alhaalla yksi ?
ylhäällä jousenjäykkyys ja jokumuu ? keulalla on
taipumus pohjata eturenkaan palattua tiehen
kiihdyttäessä. Jäykkyyttä en haluaisi lisätä
mutta jos lisään öljyä auttaakose ja paljon
lisään, ohje 495ml per pumppu. kiitos etukäteen
jousituksensäätämisestä Suzuki GSX-R 1100 -91
käännetty keula kolmella säädöllä alhaalla yksi ?
ylhäällä jousenjäykkyys ja jokumuu ? keulalla on
taipumus pohjata eturenkaan palattua tiehen
kiihdyttäessä. Jäykkyyttä en haluaisi lisätä
mutta jos lisään öljyä auttaakose ja paljon
lisään, ohje 495ml per pumppu. kiitos etukäteen
Vastaukset 5
Vanhimmat
jos se on vähänkään samanlainen kun mun kyykyssä
(kyllä se on )
niin säädä ensin jousen esijännitys niin että se
painuu noin 30 mm ääriasennosta alas kun istut
sen pyörän päällä, elikkä etupyörä ilmaan,
nippari líukuputken ympärille,kiinni stefaan ja
sit etypyörä alas ja istumaan, ja sit taas
etupyörä ilmaan--->mitta kuinka paljon se nippari
oli laskeutunut.
se säädetään varmaan siinä sunkin pyörässä siitä
yläpäästä kiertämällä.
sit on enää vaimennus ja paluuvaimennus
säätämättä
vaimennus säädetään alapään pienestä ruuvista ja
paluu yläpään pienestä ruuvista.
joten laita ne ekana noin puoliväliin säätöjä.
tämä sinun ongelma kuullostaa siltä että keula
käy "vähän" irti tiestä kun kiihdytät sillä
pyörällä, alan sslangissa vedetään silloin hytti
pystyssä :)
jos se pohjaa niin tiukkaa alapään ruuvista
vaimennusta.
ps helpottaisi jos tietäisi kuljettajan paino
ajovermeissä.
tämä jousitus on yleensä tehty noin 65-75
kiloiselle standardijapsille.
minun mielestäni ei kannata paljoo pelata sen
öljymäärän kanssa ennenkuin testailee niitä
säätöjä in real life.
joten vakio öljymäärä putkiin..
yritin kertoa asian aikuismaisesti. pumpujen
alapään säätö ei auta pohjaamista vaan tekee
iskut saatanan teräviksi ja kivuliaiksi.
ei siihen ole kuin kolme vaihtoehtoa..
1 jäykempi jousi
2 vaimennusta tiukemmalle
3 hytti alempana..
ja kaksi ensimmäistä tekee siitä keulasta
kovemman..
aloita siitä jousen esijännityksestä..
sen tiukkaaminen oikeaan jäykkyyteen
jos se ei riitä niin vaihda jousi jäykempään...
ps. et muuten kertonut painoasi ajovermeet
päällä..
jos painat yli 100 kiloa niin joudut siihen
jousen vaihtoon..
se jousen vaihto vaikuttaa todella paljon siihen
pohjaamiseen joten älä ota paljon jäykempää..
jotain osviittaa..
alkuperäinen on 70 kiloiselle kuljettajalle
siihen 5 kg ajovarusteet
sitten moottoripyörän etupään alkuperäinen paino
gsxr1100 noin 240kg(märkä) josta noin 50 %
etupäällä
joten 120+70+5 = 195kg
ja esim sinä 95+5+120 =220 joten 10 % jäykempi
on jo tuntuva muutos..
jolloin se vaimennus voi olla vastaavasti
löysemmällä...
säädä säädöt sään mukaan ja säärikarvat
säädylliseti t.säämies
säädä säädöt sään mukaan ja säärikarvat
säädylliseti t.säämies