Pikkuveli (18-v) menee nyt ajamaan prätkäkorttia,
ja ilmeisesti saa ajaa 25Kw-tehoista peliä sen
jälkeen.
Prätkänä on Suzuki RGW 250 -85, jossa ilmeisesti
38Hv/n.28Kw? Eli missä ja miten hoidetaan nuo
pari kilowattia pois, ja tarviiko näyttää
katsastusasemalla?
Tuntuu aika jurpolta, että noinkin moposta
pelistä pitää vielä se muutama kilowatti
kuristaa? Rekisteriotteessa ei puhuta tehosta
mitään.
Kiitoksia jo etukäteen, jos joku ystävällinen
viitsii neuvoa.
ja ilmeisesti saa ajaa 25Kw-tehoista peliä sen
jälkeen.
Prätkänä on Suzuki RGW 250 -85, jossa ilmeisesti
38Hv/n.28Kw? Eli missä ja miten hoidetaan nuo
pari kilowattia pois, ja tarviiko näyttää
katsastusasemalla?
Tuntuu aika jurpolta, että noinkin moposta
pelistä pitää vielä se muutama kilowatti
kuristaa? Rekisteriotteessa ei puhuta tehosta
mitään.
Kiitoksia jo etukäteen, jos joku ystävällinen
viitsii neuvoa.
Vastaukset 11
Vanhimmat
rajoita sliidien liikettä holkilla ja käy
hakemassa dynoliuska siihen..voi olla että
dynokaverilta irtoo sellainenkin liuska missä ei
ole raapaistu ihan täysillä jolloin se 25 kw on
siinä..tai jopa muuttaa korjauskertoimia niin se
on siinä...virman leimat ja maininta niistä
holkeista.... ja avot...
Jep. Pyörän voi käydä kuristuttamassa vaikka
Siukolalla, Pälkäneellä. Hänellä on ns.
jarrupenkki jossa voi ajaa sen tehokäyrän. Ilman
tuota tehoanalyysiä ei voi pyörää katsastaa eli
kuristettu pyörä on muutoskatsastettava!
Jos tarvii kakspuolikas kymppitonnin pyörä käydä
Pälkäneellä (asumme Vammalassa) asti kuristamassa
ja sen jälkeen muutoskatsastuksessa, niin
tekemättä jää.
Mistä poliisi tietää paljonko pyörässä on tehoa,
kun rekisteriotteessa ei ole mainintaa asiasta?
Ja mitä tulee sakkoa/seuraamuksia, jos velipoika
jää ratsiaan?
Kannattaa käydä kysymässä paikallisesta mp-
liikkeestä niistä kuristuksista jos kävis vaikka
hyvä tuuri ja heillä olisi valmiit osat
kuristamiseen, tällöin ei tarvitsisi tehdä tuota
tehon mittausta. En tiedä miten poliisi määrittää
tehon, kun sitä ei sanota rekisteriotteessa,
mutta jos ajaa "yli" tehoisella pyörällä se on
lain mukaan ajokortitta ajo! Sakkoa tulee
ainakin...
Tarvinnee kysäistä. Voihan ne kuristusosat
kaapissakin säilyttää, eihän niitä tarvi pyörään
kiinni laittaa:)
Muutoskatsastus lienee ihan läpihuutojuttu?
Näytetään pyörä, ja sillä selvä?
"yli" tehoisella pyörällä ajamisesta tulee
sakkoa, ja syy on ajokorttiluokan ylitys. Ei
ajokortitta ajo. Näin sanoi polliisi minulle.
Mootoskatsastus !
Luuletko että siellä ei tarkisteta muutoksia ja
lisäksi rekisteritietoihin syötetään tiedot .
Ei kannata pelleillä pikkujutuilla.
Muuta se ja muutoskatsasta.Muutama kw ei menoa
haittaa juurikaan . Muutokset voidaan tarkistaa
tienpäälläkin pienellä vaivalla.
Muuta mielummin lakia kuin että ostat
osat "kaappiin".
Jep, saa sakkoja n. kymmenkunta päiväsakkoa ja
kortti ei lähde edes kuivumaan, mikäli ajaa
"ylitehoisella" pyörällä, mikäli taas ajaa
pyörällä joka on rekkariotteen mukaan kuristettu
mutta osat on riivitty pois ja jää kiinni, on
sakot huomattavasti isommat ja oikea A-kortti jää
myöhemmäksi.
Itsenikin pitäisi ajella vielä 25kW pyörällä
syksyyn mut kukaan ei oo sanonu mitää vaikka
ajelen 1000cc Kawalla. Se riippuu aika paljon
poliisi sedästä et mitä ne sanoo, yleensä ei sano
mitää jos ajelee rauhallisesti eikä kohella!
Mut jos haluu varman päälle ottaa nii kannattaahan
se pyörä kuristaa, Siukola Pälkäne.
Veljesi saa ajaa enint. 25 kw ja jonka tehon
suhde massaa ei ylitä 0,16 kW.
Pyörä on jollain palikoilla kuristettava 25 kW.
Jos siihen saa tehdastekoiset palikat, niin
vaihtaa ne ja käy konttorilla muutoskatsastamassa
sen. Palikoista pitää olla todistus ja
konttorilla kurkkaavat onko palikat paikalla.
Jos ei saa tehdastekoisia kuristusosia, niin
sitten kuristettava jollain lailla itse esim
pienemmät suuttimet pienempi reikä pakoputkeen,
luistiin rajoitin ettei nouse liiaa jne..
Sen jälkeen hyväksyttyyn tehopukkiin josta saa
kirjallisen todistuksen tehoista. Sitten
konttorille muutoskatsastus ja se on siinä.
Jos veljesi ajaa 28 kw pyörää tulee sakot ajo-
oikeudetta ajosta. Vähän sama kun ajaisit kuorma-
autoa henkilöauton kortilla.
Toivottavasti selkeytti sinua.
Sait hyviä asiallisia vastauksia ja ehdotankin
että jurppoa tai ei, noudatat lakia, asetuksia ja
kykysi mukaan myös hyvää liikennekäyttätymistä.
Paitsi rangaistuksen pelosta siihen on syytä myös
oman etusi vuoksi. Pitkän päälle näin on sekä
edullisinta että terveellisintä. Turvallisuuden
puute on kaiketi pahin moottoripyöräilyyn
liittyvä harmi, joten sen parantamiseen tähtääviä
toimia ei ainakaan motoristien kannata
vähätellä. Ellet ole aivan lapsi, ymmärtänet
myös poliisin työstä sen verran, että tiedät sitä
tehtävän juuri sinunkin turvallisuutesi
parantamiseksi. Silloin ymmärrät varmaan myös
mielummin auttaa kuin haitata poliisia . Vain
rikollisella on syynsä muuhun ja sellaisetkin
ryhtyvät heti onnettomuuden sattuessa vaatimaan
laillisia etujaan - niin miehekästä kuin poliisin
ja oikeuden vastutaminen niissä piireissä
olisikin.