ja se näkyy Tallinkin tuloksessa: osavuosikatsauksessa tarjoillaan tulosvaroitusta.
Selvähän tuo on: 10 v. sitten päiväristeilyn hinta oli 17 mk, nyt 70 eur.
Puhumattakaan siitä, että maissa olisi yhtikäs mitään järkevää ostettavaa enää....
Kun matti ja maijja muutenkin alkaa olla tyhjiin kynitty, on Tallinkin tuloskehitys mitä ilmeisimmin suorastaan kehno tulevana syksynä.
Selvähän tuo on: 10 v. sitten päiväristeilyn hinta oli 17 mk, nyt 70 eur.
Puhumattakaan siitä, että maissa olisi yhtikäs mitään järkevää ostettavaa enää....
Kun matti ja maijja muutenkin alkaa olla tyhjiin kynitty, on Tallinkin tuloskehitys mitä ilmeisimmin suorastaan kehno tulevana syksynä.
Vastaukset 8
Vanhimmat
minäkin ole täällä hiiren hiljaa miettinyt, koko puulaaki menee saletisti konkkaan, jos ei sitä itämafia rahoita !
Kun uutiset kuitenkin kertoo ihan muuta:
(Talentum.com 30.7., 07:22)
Siljan osto tuplasi Tallinkin matkustajamäärän
"Siljan ostaneen Tallink Groupin matkustajamäärä tuplaantui syys-toukokuussa edelliseen vuoteen verrattuna. Tallinkin laivoilla matkusti yhdeksän kuukauden aikana yli 4,5 miljoonaa matkustajaa. Edellisenä vuonna samaan aikaan matkustajia oli vajaat 2,2 milj.
Matkustajamäärissä on ollut kasvua kaikilla Tallinkin reiteillä. Suurimman lisäyksen määriin toi kuitenkin Suomen ja Ruotsin välisen reitin yli 2 miljoonaa uutta asiakasta.
Konserni arvioi perjantaina julkistamassaan osavuosikatsauksessa, että se hallitsee runsasta puolta Suomen ja Ruotsin välisestä matkustajaliikenteestä. Jne..
Viime kesänä ostetun Siljan yhyttäminen konserniin on vaatinut resursseja. Tallink Groupin tulos ennen veroja laski syys-toukokuussa 2,7 milj. euroon, kun se vielä edellisen vuoden vertailujaksolla oli 8,4 milj. euroa. Yhtiön mukaan tulokseen vaikuttivat alentavasti myös talvella käyttöön otetusta Star-laivasta aiheutuneet kustannukset, Tallin Spa & Conference -hotellin lanseeraminen ja ahtaustoimintojen laajentaminen Suomessa. Jne
Konsernin liikevaihto nousi vajaasta 200 milj. eurosta 534 milj. euroon."
Hallittua riskinottoa, ei niinkään huonoa yhtiönhoitoa, sanoisin. Joten TallinkSiljan konkurssista haaveilevat taitavat joutua toistaiseksi odottamaan.
Sinäpäs melkoinen ekonomi olet, kun noista numeroista pystyt päättelemään yhtiön taloudenhoidon tason. Tulos ennen veroja laski 8,4:stä 2,7:ään milj euroon, kertoo jotain, mutta onhan tietysti olemassa hyvät syyt.
majailevat (paitsi härskeissä hinnoissa), niin epäilemättä myös täälä:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=100&conference=4500000000001337&posting=22000000028067072
Siinäpä sen kiteytit. Viittasinkin näihin Silja yms. kauppoihin, kaikkeen niihin kuluihin mitä Tallink Groupin johdolla on ollut esittää rahoittajilleen heti alkuvaiheessa. Tällainen tulos on ollut valmiiksi tiedossa, ei siis ole kyse Tallink Groupin huonosta hoidosta vaan laajentumisen tuomista kustannuksista.
tyhmempikin kai sentään tajuaa, että ostaessaan itseään suuremman Siljan Tallinkki tietenkin tuplaa matkustajamääränsä, eikä siinä todellakaan ole mitään kehumisen aihetta. Järkevämpää olisi vertailla Siljan matkustajamääriä ennen ja jälkeen Tallinkin, eli esim. kevään 2006 lukuja tähän vuoteen ja tietenkin vastaavasti Tallinkin kohdalla. Voin mennä takuuseen, että näin vertaillen ei ole matkustajamäärä kaksinkertaistunut, vaan laskenut varsin huomattavasti, kuten tulostiedoistakin saattaa arvata. Ja liike-elämässä tunnettua on, ettei liikevaihdon kasvattaminen sinänsä ole ollenkaan vaikeaa, mutta tulos on sitten ihan eri juttu, siinä ratkaisee vain se, mitä jää "viivan alle".
Jotkut ovat oikeassa. Räkänokat räkättävät rakkikoirien lailla.
Vertailussa kymmenen vuotta sitten olleet hinnat tämän päivän hintoihin. Hyvinhän ne ovat vertailukelpoisia keskenään monessakin suhteessa?