Oon elokuun alku puolella ostamassa kevaria siis
kevarin näköstä kevaria en skootteria. Mitä
kannattais huomioida valinnassa? Onko merkkejä
jota pitäis esim. varoa?? Nyt mulla on (mopo)
Hondan skuuba voiko sen antaa pois vaihdossa vai
pitääkö myydä erikseen??
kevarin näköstä kevaria en skootteria. Mitä
kannattais huomioida valinnassa? Onko merkkejä
jota pitäis esim. varoa?? Nyt mulla on (mopo)
Hondan skuuba voiko sen antaa pois vaihdossa vai
pitääkö myydä erikseen??
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kannattaa mopo myydä pois keltaisessa
pörssissä,joku hullu vai maksaa siitä kivan
summan!.Osta kevariksi honda nsr tai yamaha
tzr,ne on parhaat katupiikit!.
Jos custom pyörää haet niin Honda Shadow ja
Yamahan pyörät ovat suht asiallisia, mutta eivät
kulje kunnolla (kuten ei mikään 4-tahti).. Jos
katupiikkiä haluat nii suosittelen ennemmin
Aprilian RS:ää kuin TZR:ää tai NSR:ää.. Cagivan
Mito on myös asiallinen...
ei italialaista kevaria!.Ei kestä.ja ajo
ominaisuudet on mitä on.nelitahtista älä missään
nimessä hommaa!.
Pienenä huomautuksene heittäisin että lähes
kaikki piikit on italialaista alkuperää. esim
nsr:ssä lukee honda italia jne. Itse olin
tyytyväinen aprilian omistaja ja uskallan
suositella muillekkin aloitteleville mp-kuskeille.
kyllä italia laiset kevarit hyvin toimii kunhan
ei välitä kaikista sivuäänistä mulla on toiminut
aivan hyvin ei mitään isompaa remppaa oo
tarvinnut tehdä ainoastaan määrä aikaishuollot ja
pyöröö on poljettu aika helvetisti ja ja ne on
hyviä ajettavia tai se on makuasia kanattaa koe
ajaa mahdollisimman monta
Lienet jo huomannut että parasta motukkaa ei ole
olemassa - paitsi yksinkertaisen intoilijan
mielikuvituksessa. Itsestään selvää on että eri
käyttäjille ja erilaisiin käyttötarkoituksiin
tarvitaan ja valmistetaan erilaisa pyöriä.
Pariskuntien pitkille matkoille maailman ääriin
ei esimerkiksi sovi metsäpolkujen koluamiseen
tarkoitettu kone eikä päinvastoin vaikka molemmat
olisivatkin lajinsa huippua. Nuorelle
aloittelijallekin varmasti sopii eri vehje kuin
jo ihmisiän satulassa istuneelle. Mieti siis
mahdollisimman rehellisesti näitä, etenkin miten
juuri sinä pyörääsi käyttäisit pyörää
valitessasi. Sopiva pyörätyyppi löytyy
nykyisistä valikoimista jokaiselle.
Keveissä, tyypillisesti 125ccm pyörissäkin on
runsaasti eri kokoisia ja näköisiä vaihtoehtoja.
Hinta on yleensä edullinen ja käyttö halpaa.
Hyvänä ominaisuuten niissä on kaupantekijäisiksi
vapaus ajaa miellyttävästi ja turvallisesti,
hymyssä suin liikennerajoitusten ja olosuhteiden
määräämissä puitteissa. Se onnistuu, sillä pyörä
ei houkuttele eikä aina mahdollistakkaan muuta.
Siitää nauttii, ellei pyörän hankkimisen
päätarkoitus itse asiassa olekin itsetehostus ja
arvostelukyvyttömien arvonanto. Mietippäs
sitäkin. Onnea ja harkintaa valitaan !
Etsi tietoa uudehkojen pyörien kuristuksesta ja
kuristuksen poistamisesta,,, jos ostat käytetyn
(kyykkypyörän) kannattaa ottaa jotenkin selville
sen kuristus ja teho historia,, miten sillä on
ajettu kuristettuna ja miten täystehosena,,, 2-
tahtiset ei katos oo niitä luotettavampia
koneita... toinen tärkee on renkaat, ne pitää
olla hyvässä kunnossa ja hyvät urat...
itellä on uutena ostettu Honda nsr 125 r 1998,
oon oon tykänny, suosittelen...
Siis eihän kukaan voi sanoa esim. että TZR on
paras, osta se, NSR on paska.
Sinun pitää itse miettiä, mitä pyörältä haluat.
Jos haluat leppoista ajoa ja mukavuutta, hommaa
customi. Ja jos kovempaa menoa haluat, niin
katupiikki.
Kannattaa itse koeajaa ja testata, mikä pyörä
sopisi sinulle parhaiten
ainakaan mitään gagivaa ne leikkaa aina kiinni
saatanan kalliit osat ym.
enduromallisia vehkeitä.
mulla itellä oli piikki-iässä jammu dt ja se oli
kyllä mun mielestä pirun mukava peli. Helppo
hallita, mukava ajoasento ja luetettava vehje
kaikin puolin. muita hyviä enduromallei on hondan
crm ja kawasaki kmx/kdx joista kmx on ehkä vähän
rauhallisempi peli.
endurolla ei tarvii pelätä pieniä kolhuja ja
naarmuja kuten jollain kyykyllä. jos pyörä esim
parkkiruudussa kellahtaa, ei tarvii mitään tonnin
remonttia saman tien.
Kokemuksesta tiedän kun ajoin eräänkin kolarin
josta selvisin puolentoista tonnin rempalla(itse
korjasin). Vastapuolen autoa korjattiin
viidellätoista tonnilla ja jos mulla olis ollut
kyykky, se olis varmaan lunarissa. lisäksi
hiekka- ja sorateillä eteneminen on huomattavasti
mukavampaa. Tosin kyykkypyörä on mukavampi
pidemmillä reissuilla. (Ajelin myös nsr:llä ja
mitolla)
sitä sopii itse tosiaan miettiä millaisen pyörän
haluaa? itse mietin mistä pyörä, kun ajoin viime
kesänä kortin! kerkisin ajamaan melkein koko
kesän ja allani oli kawasaki AR 125cc! ei
lainkaan hullumpi pyörä! mukava ajaa ja ei ole
niin koukussa jalat kuin esim. apriliassa tai
NSR:ssä! ajoin myös kaverien pyörillä jonkin
verran NSR:llä ja aprilialla! voin suositella
mitä pyörää vain! eikös katupiikeissä ole yleensä
se vika, että pitkällä matkalla puutuu jalat
helposti! customi on siinämielessä hyvä, mutta
jos haluaa pyörän joka lähtee, niin katupyörä,
mutta jos sillä ei ole väliä niin ihan kumpi vaan!