Terve! Kyselisin Aygosta tietäviltä, että onko kulutuslukemat millaisia kaupunkiajossa, ja millaisia talvikokemuksia? Onko lämmin ja lähteekö hyvin käyntiin pakkasilla?
Aygosta kiinnostunut
Hannu
192065
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Aygoa ei ole tehty Suomen talveen: kevyt auto, joka on erittäin vaikea ajettava liukkailla keleillä ja matka-ajossa talvella. Harkitse isompaa autoa, hermosi säästyvät.
jos ajat eteläisen suomen suolatuilla teillä, niin eipä ole paljoa väliä millä ajat. Mutta jos sisämaassa pohjoisempana, niin sitten matka-ajossa ja lumisemmilla taipaleilla parempi vaihtoehto on esim. corolla, painaa 1300 kg, on vakaampi kuin 790-890 kg aygo ja on ennenkaikkea saman kokoluokan autoista ehdottomasti luotettavin. Parempia ajettavia varmasti löytyy, mutta saat pistää hintaa lisää x 2 ja luotettavuus kärsii roimasti.
myös muihin tojotiin, ainakin corollaan ja avensikseen ja etenkin carinaan.
Juu kyllähän Aygo on hyvä auto.Mutta ei talvel hakee kokoajan linjaa ja muutenkin kevyt ja hutera ajaa varsinkin sohjol.Kesällä on hyvä ja mukava ajella mutta jos on ilmastointi päällä niin syö tehoja että saa mennä talla pohjas.Moottoritiel jää osiks jalkoihin eli siel pitää pitää talla pohjas ja toivoo ettei ooo poliiseja mailla halmeilla...Itsellä ollu Aygo yli vuoden..Toiminu on kyl moiteetta ei ooo ollu mitään takuu juttui.Varma "Toyota"....
kuitenkin selvästi parempi ajettava kuin yksikään saksalainen auto, niin kesällä kuin talvella. Carina on kyllä vielä parempi, vaikka brittiläinen onkin.
Kulutuslukemat, huoltokustannukset ja vakuutusmaksut pienet.
En ole huomannut talviajossakaan ongelmia, kaikki toimii. Ainoa jota kaipaan, ei saa vetokoukkua.
Kehtaatko väittää ihan vakavalla mielellä, että Aygo olisi hyvä ajettava talvella? Jos sitä vertaa lähes mihin tahansa muuhun autoon kokoluokassaan, se on melkoisen onneton ajettava liukkaalla kelillä kepeytensä ja ajo-ominaisuuksiensa vuoksi. Jos ajaa vain lyhyttä kaupunkiajoa, kannattaa välillä mennä sohjoliukkaalle maantielle tai lumipöperöiselle maantielle, niin huomaa, kuinka levoton auto onkaan...äitiä tulee helposti Aygon ratissa ikävä. Yaris on jo aivan eri tasolla oleva auto talviajettavuudessa.
Kyllä kehtaan väittää että että aygo toimii myös talvella, sehän on ajotyylistä kiinni, olen ajanut sillä jo viime talven ja nyt vaihdan uuden 5-ovisen mallin .
sä varmaan olet kokeillut miten Aygo menee umpihakeen metsässä.
Heh, viime talvihan edustikin "kunnon" talvea, kun kelit olivat kuin syksyllä lähes koko talvikauden. Kerro lisää kokemuksiasi yhden oikean talven(kunnon kaljamakelit, pyryt, sohjokelit, paukkupakkaset yms.) jälkeen, niin ehkäpä sitten ymmärrät, mitä tarkoitan.
Ja mihin muuten vertaat tuota Aygoasi? Pakkohan autoon on olla tyytyväinen, jos paremmasta ei tiedä. Ja ihminen voi olla vähään tyytyväinen. Aygo on puhdas kesäkelien auto, joka alunperinkin tehty kaupunkiajoon. Esim. maaseudun autokauppiaat Suomessa sanovat suoraan, että Aygo(tai sisarmallit) ei kiinnosta ostajia, koska sillä ei ole käyttöä oikeissa talvoloissa.
eivät panosta Aygoon, joka on kaupunkiauto ja hyvä sellainen onkin.
Aygo on hyvä auto lämpimien olosuhteiden kaupunkiautoksi, ei sitä ole suunniteltu Suomen talveen, edes kaupunkioloihin.
Jos et pärjää Aygolla normaalit etuvetoisen kikat tuntien talvella, on parata liittyä joukkoliikennevälineiden käyttäjäksi. Miksei Aygolla pärjäisi talvikelissä? Pärjättiinhän vielä viime vuosikymmenellä talvella mm. ekakoppaisella Micralla, ekakopan Fiestalla ja niin edelleen, sitä ennen Fiat 600/850:lla. Se auton pysyminen tiellä on vaan kuskista kiinni, ja noihin edellä mainittuihin verraten Aygo on todella vakaa talvikelissäkin.
Nykyajan esp-pellet ovat liian hyvälle hemmoteltuja joten tositilanteessa menevät metsään niin että näreet raikaa.
Kaikkia mainitsemiasi autoja on aikanaan tullut ajettua ja jopa osaa omistettua( Micra ja Fiesta). Mutta täytyy sanoa, että Aygoa ei voi asettaa noiden autojen edelle ajettavuudessa. Totta on, että suuri tekijä on kuskin ajotaidolla, mutta myös auton ajo-ominaisuudet merkitsevät etenkin talvioloissa paljon.
PS. C1 (Aygon sisarmalli)) todettiin mm. TM:n talvitestissä 2006 joukon peränpitäjäksi ja muissakin alan lehdissä ajo-ominaisuudet talvella eivät saaneet kehuja. Kevyt pikkuauto, jota ei ole suunniteltu talvioloihin. Se väistämättä näkyy auton suorituksissa talven ankeissa oloissa.
se TM:n testi, jossa Aygo todetaan huonommaksi talviautoksi kuin vaikkapa corolla vm69, mazda marella, datsun finn, fiat mirafiori, ford taunus, 70-luvun opelit, lada 1200...
Osta nyt pykälää isompi Citroen C2, mieluiten 122 hv VTS-versio, saat ärhäkkyyttä, kauneutta, ajettavuutta, ja varustelua. Ja laatu on nykyisin citikoissa erinomainen.
Jätän väliin...ehkä jossain toisessa elämässä, kiitos kuitenkin ehdotuksestasi!
Aygossahan ei japanilaista ole kuin nimi.
En tiedä, omasta puolestani voin sanoa, että kerrassaan mukava ja symppis kottero.
Uutuuden viehätys jäljellä vielä 2 vuoden omistuksenkin jälkeen.
Talviominaisuuksia on haukuttu paljon, mutta itse olen kyllä aygolla pärjännyt mainiosti läpi tuulten ja tuiskujen, enkä todellakaan asu etelän suolateiden varrella. Tietysti pieni kottero on epävarmempi ajaa, kuin isompi auto liukkailla, mutta ei se todellakaan ole niin huono, etteikö sitä sen takia kannattaisi ostaa.
Itselläni on 14" hyvät nastarenkaat alla ja näillä ainakin tulee liukkaillakin keleillä toimeen.
Mitä lämpimyyteen tulee, niin aika normaalia tasoa. Ohjaamo on pieni ja kone massaltaan pieni, joten aika nopsaan ne lämpenee.
Käyntiin lähtö on ihan normaali, eikä sen puoleen ole ongelmia ollut.
Kulutus on nyt sanomattakin selvää, että pieni.
4,3-6,2 se viepi. Reippaassa matka-ajossa, jos ohitteluja paljon, niin hiukan alle 5:n sillä pääsee...
Niin ja myöskin renkaiden vähäinen kuluminen oli todella yllätys. Kevyen auton 2 talvea ajetut nokian 2:t ei vielä paljoa uutta häpeä, joten siltäkin osin aika ekologinen pirssi.
No, jottei auto liian ruususelta vaikuttaisi, niin onhan siinä huonot puolensakkin.
Sisämelu on aygossa melkoinen ja varsinkin omassa autossa aluperin olleesta 2kaijutin järjestelmästä ei musiikkia kannattanut kuunnella yli 80km/h:n nopeudessa.
Kierroslukumittari kannattaa myöskin ruksata, sillä ilman sitä menee 3sylinterisen pikkukoneen luonteeseen tottumiseen tovin aikaa, ennen kuin esim. ohitukset sujuu rivakasti. Vaihteistossa kun on kakkosvaihteen välitys todeeeella piiitkä(n.105km/h).