ongelma on tälläinen.. automaatti vaihtaa kaikki 3 vaihdetta peräkkäin kaasusta riippumatta eli kun lähtee paikaltaan vaihdekeppi "D" asennossa niin se vetää ykkösellä todella vähän matkaa ja vaihtaa kakkosen ja sekunnin päästä kolmosen ja kaasun asento ei vaikuta mitenkään pykältämiseen.. mikä vikana? laatikon kyljessä on jokin alipaine venttiili hommeli ja siitä lähtee letku koneeseen laturin päässä olevaan alipainepumppuun ja siitä haarautuu letku syöttöpumpun alle jonkinlaiseen ?hanaan? ja hanasta sitten letku ilmanputsariin, onko tämä nyt ihan oikein tämä letku järjestys?
jos olet tietoinen asiasta voit myös soittaa, 050-3876651
jos olet tietoinen asiasta voit myös soittaa, 050-3876651
Vastaukset 3
Vanhimmat
laatikko ei saa oikeaa alipaineinfoa, omassa jenkkivehkeessä jos vetää alipaineletkun irti laatikosta niin toimii just päivastoin eli nostaa kiekat joka vaihteella korkealle. tutki letkut ja muut alipainehimmelit, vika voi olla myös laatikon alipainemodulaattorissa (siinä mihin letku menee.)
joo, kokeilin varsin tuota että otin irti sen letkun siitä laatikosta niin rupesi kiertämään niin paljon että tuntu persnahassa asti enne ku pykälti.. tutkin letkun , joka oli ehyt, ja sit tutkin sitä alipaine hommelia siinä laatikon kyljessä ja siellähän oli säätö ruuvi piilossa siellä letkun kiinnityksen alla.. aikani säädeltyäni sain kuin sainkin sen toimimaan lähes mieluisasti, säätö oli loppujen lopuksi aika herkkä, jo 1/4 kierros vaikutti... TIMO:> mikä on muuten tuo sinun jenkkipeli? aattelinpaha vaan ku nissanin osastolla.. itselläni on astro van jossa on tuo kyseinen cedricin tekniikka, paitsi perä joka on astron oma...
minulla on pyhäautona vm64 1/2 mustang 260cid ja C4 automaatti, aika erikoisen paketin olet väsännyt astroon, muistaakseni joku on täällä oulunseudulla laittanut 6.2 dieselin myös astroon? "kuulopuheita" ihmetyttää että mahtuuko.