pitkittäiurat jyrsimen jäljiltä

mikäli ei ole bitumia.
Se vaan takapuolessa hieman muljuaa,mutta ei
aiheuta toimenpiteitä.

ajaa vaan teillä jotka on poikittain jyrsitty? Suosittelen ainakin, ellei matkasi ole sitten niin lyhyt että ajat vaan tien yli..no,,siinäkin tapauksessa harjoitus tekee....liikenneministerin.

Oletetaan, että olet kysymyksen lähettänyt ilman provoilumieltä.

Tarkoittanet, että pitkittäisurissa etenkin takarengas alkaa kiemurtelemaan?
Se johtuu kuluneella takarenkaalla siitä, että renkaan kosketuskohta asfalttiin vaeltelee keskilinjasta sivuun. Tällöin pyörä yrittää ohjautua kallistelun mukaisesti.

Joo ja Macadam on todella kestävä mutta etenkin märkäpidoltaan kehno vanhentunut rengasmalli. Enpä sellaisella mielellään ajelisi, etenkin jos sen valmistusvuosi on jossain milleniumin paikkeilla...

Varsinaaisesti pidon menetystä ei silti tarvitse pelätä, vaikka toki pitkittäisurissa renkaiden kosketusala asfalttiin on normaalia pienempi ja pito siten heikompi.

Jos pyöräsi on tuo nimimerkissä mainittu, niin sillä pyörällä on tosi huonot ajo-ominaisuudet.
Sillä pyörätyypillä 70-luvulla moni motoristi menetti henkensä juuri noiden tiessä olevien urien vuoksi ja osa siksi, että pyörä lähti heittelehtimään.
Tuskin tuuttiin löytyy rengasta, joka tekisi siitä ajettavan?

Olen ajanut Macadameilla ainakin 100 tuhatta, eikä luikertele.

Motossa pitää olla ominaisuuksia teho ei yksin riitä.
Kyllä jyrsityllä teillä pitää ajaa varovasti, koska suomalaiseen tienkorjaajaan ei voi luotaa, siellä voi olla vaikka minkälaisia ansoja.
Tosin Saksassa jyrsityille teille on motoille laitettu 80-rajoitus.

Tiessä olevat pitkittäiset urat ym muotovirheet ainakin jossain määrin. Sitähän se "tien lukutaito" tarkoittaa, että seurataan tarkkaavaisesti eteen tulevia tienpinnanlaadun muutoksia ja sovitetaan ajotapa ja ajolinjat sen mukaan.

Tiedän ainakin yhden tapauksen kun kaverilta karkasi pari vuotta vanha uudenkarhea tuutti lapasesta 70-luvulla "tuntemattomasta syystä". Takapyörä "lähti alta" ohituksen jälkeisessä kaistalle paluun yhteydessä(?)

Tutkittiin pyörää kaverin tallissa myöhemmin ja löysin syyn tapahtuneeseen. Takapyörän pinnat olivat kaikki löysällä, että semmonen tapaus. Pinnapyörät tarvii myös välillä huoltaa ja kunnostaa.

tuntuu vaikka ajaisit kävelyvauhtia. Renkaat kun ovat leveydeltään sipulileikkurin luokkaa.

25 vuotta Tuutilla ajaneena voin vakuuttaa että mikä tahansa tiessä oleva seikka (ura, paikka, kuoppa, halkeama, kallistus, irtonainen aine, ajoratamerkintä yms) aiheuttaa epämääräisen suunnanmuutoksen tai pidon vähenemisen tunteen. Antaa vaeltaa vaan ja pidä kaasuvaijeri kireällä. Turha löysäily pahentaa tilannetta. Mutkiin ajetaan niin että heitetään väljät toiseen laitaan ja pidetään valittu ajolinja kaasua vähentäömättä. Mieluummin pienen kiihdytyksen se sietää.