Nokia ilmoitti avaavansa design-studion Intian Bangaloreen. Olisko samainen paikka myös Finnairin seuraavaksi ilmoitettava uusi kohde? Käsittääkseni Delhi varsinkin on ollut menestys, joten Intian panostus saattaa jatkua vahvana.
Seuraava uusi kohde?
Ilpo_75
141738
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
ihan vielä. Ainoa vielä avaamaton uus reitti on Soul, joka alkaa ens kesäkuussa. En usko että Finnairilla on nyt pariin vuoteen varaa uusiin kaukoreitteihin, katsos kun ei koneet riitä.
Ensi kesänä tulee 2 uutta konetta.
Seoul ja toisen reitin lisäys menee
sille ekalle koneelle mutta toiselle
koneelle ei vielä ole reittejä julkaistu.
Lisäksi Finnair aikoo ilmoittaa uudesta kohteesta
Intiassa joka on joko Bangalore tai Chennai/Madras.
Bangaloressa Nokian design-stutio ja jälkimmäisessä
Nokian iso tehdas tax free-alueella.
Johan on junttia porukkaa kun luulee että reittejä avataan Nokian vuoksi.
Onko peruskoulukin vielä kesken?
Lokakuussa lähtee yksi MD-11 pois. Toinen uusi kone ottaa sen paikan laivastossa.
vaan nokialaisuus on niin suuri sana, että ne voisivat perustaa ihan oman lentoyhtiönsä.
Todellakin miksi muuten Kauko-Idän koneissa lennätetään ihan muita kuin suomalaisia? Ei taida riittää matkustajakapasitettia täältä joka lennolle Aasiaan joka päivä ja monta kertaa päivässä.
Jos kansallinen sinivalkoisemme olisi ihan vain suomalaisten käytössä, niin riittäisipä lento pari kertaa kuukaudessa jonnekin kaukomaille.
Eikös Finnair vois hankkia lisää 757-koneita ja lentää niillä Delhiin ja Mumbaihin.
Noita koneita sais kai helpommin markkinoilta kun laajarunkoisia?
Lisää vuoroja ei saa enää Delhiin ja MD11 melkein täynnä.
Miksi vaihtaa pienempi kone tilalle?
Ei niitä varmaakaan nyt pelkästään Nokian vuoksi perusteta, mutta kyllä Nokia alihankkijoineen ja erilaisine sidosryhmineen on jo merkittävä asiakas.
Jos joku on junttia, niin lentää tappiolla kotimaan korpikentille ns. aluepolitiikan nimissä.
"Miksi vaihtaa pienempi kone tilalle?"
Esim. siksi, että voidaan käyttää sitä isompaa konetta uusille reiteille?
Jos jos MD11 on Delhin reiteillä täynnä, niin miksi siihen myydään hyvin halvalla (verrattuna muihin kaukolentoihin) paikkoja? Esim. talveksi Helsinki-Delhi normaalihinta on n. 540e... eli tilaa näyttäisi löytyvän.
Myytäisiinkö sen takia halvemmanlla kuin muita kaukokohteita koska DElhi on huomattavasti lähempänä Suomea kuin esim. Thaimaa, Kiina tai Japani??
Jos herra maailmanmatkaaja vilkaisisi tosiaan
karttapalloa niin asia selviäisi. Delhi ei ole
paljoa Kanariaa kauempana lentoajassa.
MD11 lentää Delhiin vain tunnin kauemman
kuin Finnair lentää Kanarialle 757:lla.
Lähipäivinä jos lähtee viikon keikalle
Delhiin niin hintaa näkyy olevan 3011 euroa.
Juu ja varmaan halvemmallakin pääsee mutta
osa maksaa tuon 3 tonniakin.
Esim. Bangkokiin Helsingistä on 1.5 kertainen lentomatka verrattuna Delhiin, mutta normaalihinnat ovat kaksinkertaiset...
Kuala Lumpur ja Seoul alkavat seuraavina, nehän on jo julkistettu.
Veikkaanpa, että uusia kohteita ovat joku seuraavista viidestä todennäköisyysjärjestyksessä..: Ho Chi Minh City, Bangalore, Taipei, Chonqing ja Sapporo.
En myöskään pitäisi mahdottomanana että Singaporen legi avataan uudelleen jonain päivänä.
Ei ole Kuala Lumpur alkamassa.
Sehän peruutettiin jo alkuvuonna.
Ja Singapore on liian kaukana että se
kannattaisi taloudellisesti.
Seuraava uusi kohde on Intiassa ja
sitä seuraava Kiinassa.