tojota-väki tietää

Toyota väki ei tiedä autoista yhtään mitään. Ajan Toyotalla tai meillä on niitä kaksikin, mutta välillä unohtuu konepellin avausmekaniikan toimintakin.

Joskus pitäisi kuitenkin vettä laittaa pissapoikaan. Ajamme öljyillä per auto 15 000 km, ja perheemme ajosuorite vuodessa on alle 30 000 km, niin joka vuosi ei tule teoriassa öljynvaihtoakaan.

Useat meistä ovat siirtyneet oikeista merkkiautoista japseihin, mutta vaikka japsit ovat kalliimpia hankintahinnaltaan, toimivatkin ne paremmin. 18 vuotta, eikä yhtä ainutta varsinaista maksettua vikaa.

Kaksi viikkoa sitten vanha tilava japsi lähti matkalle, koska kallis kolmekirjaiminen 2000-luvun auto oli niin viallinen. Kolme päivää myöhemmin matkalta palattuamme auto oli täysin kunnossa, vaikka omistaja oli etsinyt moottoria jenkeistä asti. Alustakin piti uusia kolinoiden ja kilinöiden vuoksi, mutta sekin on kuulemma aivan toimiva? Kuoppaa tai töyssyä tiessä ainoastaan ei saisi olla. Kylään tullessa auto jää puolen kilometrin päähän, koska meidän tie muutaman kuopan ja yhden hidasteen vuoksi on aivan surkea. Emme ole sitä itse huomanneet.

Selitä sitä ihmisille, jotka puhuvat halvoista varaosista ja tekniikan helppoudesta tee-se-itse miehelle. Jos puhumme auton eleganttiudesta ja sisällä olevasta miljööstä, olen kade monille automerkeille. Samoin ajaminen on miellyttävämpää monissa automerkeissä ja jos joku maksaa ajamiseni vastaten jokapäiväisen liikkumiseni onnistumisen, en minäkään Toyotaa ottaisi. Ottaisin Lexuksen.

Olkaa iloisia kaiken kolinan ja kilinän keskellä, että tiedätte niin paljon autoista. Kirjoitan laadusta ja tekniikan luotettavuudesta, mutta en sotkisi saksalaista autoa sivuilleni. Jenkit luokittelivat ulkopuolisena laadun autoissa ja sitä listaa sai kauan selata ensimmäisen eurooppalaisen löytääkseen tai edes amerikkalaisen.

Tiedätteko mitä on terotekninen suunnittelu. Sitä kuvaa hyvin toisen automerkin logan.

Huolto aina siellä missä autosikin ja valo palaa kaikkina päivinä iltamyöhaan.

Olemme liian pieni automerkki maailmanlaajuisen huollon järjestämiseen, joten valmistamme autoja, jotka eivät tarvitse huoltoa eli korjausta.

Olisiko viimeinen kenties maailman johtava autojen valmistaja myytyjen autojen määrällä vuonna 2007?

Ei harmita yhtään kirjoitti:

Toyota väki ei tiedä autoista yhtään mitään. Ajan Toyotalla tai meillä on niitä kaksikin, mutta välillä unohtuu konepellin avausmekaniikan toimintakin.

Joskus pitäisi kuitenkin vettä laittaa pissapoikaan. Ajamme öljyillä per auto 15 000 km, ja perheemme ajosuorite vuodessa on alle 30 000 km, niin joka vuosi ei tule teoriassa öljynvaihtoakaan.

Useat meistä ovat siirtyneet oikeista merkkiautoista japseihin, mutta vaikka japsit ovat kalliimpia hankintahinnaltaan, toimivatkin ne paremmin. 18 vuotta, eikä yhtä ainutta varsinaista maksettua vikaa.

Kaksi viikkoa sitten vanha tilava japsi lähti matkalle, koska kallis kolmekirjaiminen 2000-luvun auto oli niin viallinen. Kolme päivää myöhemmin matkalta palattuamme auto oli täysin kunnossa, vaikka omistaja oli etsinyt moottoria jenkeistä asti. Alustakin piti uusia kolinoiden ja kilinöiden vuoksi, mutta sekin on kuulemma aivan toimiva? Kuoppaa tai töyssyä tiessä ainoastaan ei saisi olla. Kylään tullessa auto jää puolen kilometrin päähän, koska meidän tie muutaman kuopan ja yhden hidasteen vuoksi on aivan surkea. Emme ole sitä itse huomanneet.

Selitä sitä ihmisille, jotka puhuvat halvoista varaosista ja tekniikan helppoudesta tee-se-itse miehelle. Jos puhumme auton eleganttiudesta ja sisällä olevasta miljööstä, olen kade monille automerkeille. Samoin ajaminen on miellyttävämpää monissa automerkeissä ja jos joku maksaa ajamiseni vastaten jokapäiväisen liikkumiseni onnistumisen, en minäkään Toyotaa ottaisi. Ottaisin Lexuksen.

Olkaa iloisia kaiken kolinan ja kilinän keskellä, että tiedätte niin paljon autoista. Kirjoitan laadusta ja tekniikan luotettavuudesta, mutta en sotkisi saksalaista autoa sivuilleni. Jenkit luokittelivat ulkopuolisena laadun autoissa ja sitä listaa sai kauan selata ensimmäisen eurooppalaisen löytääkseen tai edes amerikkalaisen.

Tiedätteko mitä on terotekninen suunnittelu. Sitä kuvaa hyvin toisen automerkin logan.

Huolto aina siellä missä autosikin ja valo palaa kaikkina päivinä iltamyöhaan.

Olemme liian pieni automerkki maailmanlaajuisen huollon järjestämiseen, joten valmistamme autoja, jotka eivät tarvitse huoltoa eli korjausta.

Olisiko viimeinen kenties maailman johtava autojen valmistaja myytyjen autojen määrällä vuonna 2007?

mistään mitään.. vai mitä??

http://www.finikor.fi/Kuva-galleria.pbs

http://www.autopurkaamot.com/tilastot_autot.php

ei tiedä kirjoitti:

mistään mitään.. vai mitä??

http://www.finikor.fi/Kuva-galleria.pbs

http://www.autopurkaamot.com/tilastot_autot.php

tourani laauta?

http://www.finikor.fi/Kuva-galleria.pbs

volsukin...... kirjoitti:

tourani laauta?

http://www.finikor.fi/Kuva-galleria.pbs

ainuttakaan volvoa...!!!