Vertasin pari päivää sitten Focusta/Corollaa hinnoiltaan ja tehoiltaan. Jollain meni hernukka pikku nenään ja viestiketju poistettiin. On se kummaa jos tällä palstalla ei saa edes vertailla saman hintaluokan autoja. Jos nimittäin naapurimerkissä on puolet enempi vääntöä. Onnea valitsemallanne tiellä!
Älä vertaa mitään Corollaan!
teho kas
162344
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Hittoako sitten täällä roikut provoamassa? Jos se voorti sinua enemmän miellyttää niin osta se ja kommentoi ostostasi voortipalstalla, kiitos.
On siinä, jos vertaa erimerkkisiä autoja? Itse ajan Toyotalla tällä hetkellä ja aina, kun on auton vaihdon aika, vertailen eri merkkejä. Tällä hetkellä vertailtavana on 5 eri merkkiä tässä kokoluokassa, jotta saisi riittävän tiedon omaan käyttöön sopivammasta autosta. Myös uusi Corolla on edelleen yksi ehdokas uudeksi autoksi.
Edelleen olen sitä mieltä että 190Nm on vähemmän kuin 300Nm. Vaikka tuo 300Nm löytyisi vaikkapa Golfista.
" Edelleen olen sitä mieltä että 190Nm on vähemmän kuin 300Nm "
Olet siis verrannut vaparia ja (diesel)turboa keskenään?
Onhan joka valmistajalla tarjolla sekä pienempiä bensakoneita että 300-400Nm vääntäviä ahdettuja dieselmoottoreita.
Edelleen olen sitä mieltä että 190Nm on vähemmän kuin 300Nm. Vaikka tuo 300Nm löytyisi vaikkapa Golfista.
----------
onko noin paljon eroa, saman hintaluokan vastaavissa autoissa.
Toisaalta ota huomioon,
myös sillä on hyvin suuri merkitys,
mitä on normaalilla ajo kierroksilla 2000-3000.
Kyseiset merkit on kuin eri planeenalla valmistettuja Tojon hyväksi 10-0.
Minä erehyin vaihtamaan 5 vuotta sitten Corollan uuteen Focukseen ja se oli elämäni huonoin autokauppa. Auto oli yksinkertaisesti sanottuna täyspaska. En viitsi luetella siinä jo uutena esintyneitä vikoja niiden tunnettujen vetarien lisäksi. Tunsin tulleni suorastaan petetyksi. Pidin sitä pari vuotta se riitti ja oli taatusti viimeinen voorti minulla.
Taitaa olla perää siinä vitsissä, että Foordin omistajat pääsee suoraan taivaseen kun niiden elämä on yhtä helvettiä maanpäällä.
Hinta - tehosuhde näyttää olevan molemmilla yhtenevä, vääntöä ja tehoa on riittävästi, eikä suuria eroja ole.
Ei ainakaan 50% eroja kuten aiemmassa viestissa väitettiin.
Corolla 2.0D
300Nm / 93kW hinta 30kEUR
---------------------------
Focus 1.8TDCi
280Nm / 85kW hinta 26kEUR
---------------------------
Focus 2.0TDCi
320Nm /100kW hinta 34kEUR
MYT uusi Mondeo ei enää ruostu,
nyt on asia korjattu uudessa mallissa.
Eli melkoinen tunnustus muiden vanhempien
ja muiden nykyään myytävien ongelmista.
jos ei enää ruostu ollenkaan. Luulisi ainakin pikkuisen ruostuvan esim. 20 vuodessa.
taidat luulla useimmat asiat,
miksi et opiskellut,
miksi et iskältä oppia ottanut kun aika oli.
Olen varmasti Toyota kuljettaja, mutta annetaan kunnia Sierralle Fordin mallistossa.
Viime talvenakin vielä Sierra lähti 27 asteen pakkasessa kolistellen käyntiin. 2004 Corolla ei puolestaan lähtenyt lämmittämättä. Tosin en tiennyt moottorin lämmittimen olevan rikki. Jälkiasennettua lämmitintä oli käytetty lämpimän tallin vuoksi vain muutaman kerran?
Focuksen testiauto 60 000 km TM testistä kasattiin kokoon, vaikka mittauksissa koneessa olikin jotakin. Tämän jälkeen koneeseen vaihdettiin kansi, ohjaustehostin, kallistuksenvakaajiin jotakin jne.
En sano tätä ainoastaan tästä autosta, vaan epäilen joskus testauksia, vaikka ne annetaan näennäisesti ulkopuolisen tehtäväksi.
Ehkä tulosten tulee olla myötämielisiä tilaajaa kohtaan?
Luulo ja oma kokemus on tosiaan eri asia. Itsellä 3 Fiestaa, 1 Escort, ja sen jälkeen 3 Sierraa (osa uusia ja toiset vähän ajettuja 9-32tkm) ja ongelmat loppu kun vaihdoin ensimmäiseen japsimerkkiin. Kunnes -03 ostin Mazda 6:sen ja jälleen murheita, murheita jne. Vetokoukusta johtuvia resonassi ääniä korjailtiin (Luovutuspäivänä kolmeen kertaan), Ohjauskulmia säädeltin neljäkertaa, oven ruostumista korjailtiin (1v2kk) kunnes kaikki ovet vaihdettiin (2v3kk) ja sen jäjkeen korjailtiin vaihdosta johtuvia maalivirheitä. Näiden lisäksi muut maahantuojan takaisinkutsut. Ja useat ajovalopolttimoiden vaihdot (auto vasta 2v käytössä) Mutta näille kaikille murheille/vastoinkäymisille löytyikin selitys Mazdan/Fordin yhteistyö. Ja se varmistui kun öljyntäyttö korkissakin luki FORD. Merkki vaihtui ymmärrettävistä syistä aitoon japsiin ja taas 1 1/2v kulunut pelkillä määräaikaishuolloilla!
Heh, vai ruostu kuutosen ovet? Eipäs ole sitten muilla sitä esiintynyt....koetappa provoilla ensi kerran hieman fiksummin!
Mulla oli pari vuotta sitten talomme ulkoparkkipaikalla vierusnaapurina -88 sierra, ja sen lippispääkuski, keski-ikäinen työtön mies, korjaili koko ajan autoaan, istui pakkasillakin sisällä siellä ja hörppi termarista kahvia! Pilkkihaalareissa kaveri korjasi päivittäin autoaan. Ja homma jatkuu edelleen, hän on jo kärsinyt helvettinäs maanpäällä joten pääsee taivaaseen aikanaan.
Kyllä valitettavasti tämä totta on eikä provoa. Itse et taida olla kauhean selvillä kuutosen vm. -02 - -05 ongelmista? Mutta ellet ole ja omistat sellaisen niin ole tyytyväinen.
Heh, ikimaailmassa en kyllä vertaisi Fordia Toyotaan, en. Nykyfordeissakaan ei ole mitään muuta hyvää kuin äkkiseltään jämerä laatuvaikutelma, mutta se todellinen laatu on täyttä feikkipaskaa. Tehdas ei osaa/halua edelleenkään korjata edes Focuksen vetonivelrakenne-vikaa, vaan vetarit päästää rasvat pihalle ja remppa edessä. Samaten sekä nyky-Focus että Mondeo ruostuu ovista, edelleen, eivät kykene muuttamaan kittiaineen koostumusta. Auto Bild-lehden 100.000 km:n kestotestissä Mondeo tdci jätti tielle, samoin Fusion 1,6.
Jos haluat maanpäällisen helvetin, ota se njyyttönmestari eli voordi, se on vähintä mitä voit tehdä eli nauttia edes hetkisen väännöstä ennen seuraavaa korjaamokierrosta.
Asiantuntevista lausunnoista. Unohdetaan Ford. Ford ei ole auto eikä niko ruusperi suomalainen. Jatketaan Tojotalla.