Jostain kumman syystä nuo pyöränlaakerit tuntuu olevan kulutustavaraa Relluissa.
Itsellä kokemuksia vasta kahdesta Rellusta:
- Clio toinen kesti 60 tkm, toinen 80 tkm
- Meganessa ensimmäinen meni 80 tuhannessa, saa nähdä koska toinen laukee?
Itsellä kokemuksia vasta kahdesta Rellusta:
- Clio toinen kesti 60 tkm, toinen 80 tkm
- Meganessa ensimmäinen meni 80 tuhannessa, saa nähdä koska toinen laukee?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kyllä niitä laakereita menee muissakin autoissa, itsellä aikanaan vm-97 Fiestassa hajosi vasen takalaakeri 35 tkm:n jälkeen, toinen heti perään ja vasen uudelleen vain vuoden ajon jälkeen. Arvaa harmittiko? Nyt alla on vm. 2002 Clio ja olen aivan tyytyväinen autoon.
Olisiko syynä sopimaton rengaskoko/erikoisvanne?
Tai sitten eri vuosimalleissa on erilaatuisia laakereita. Ymmärtääkseni ajotavalla ei pitäisi olla juurikaan merkitystä laakerin käyttöikään.
Tästä asiasta on ollut usein juttua eri Rellujen kohdalla, omat ja perhepiirin kokemukset useista paljon ajetuista relluista eivät tue käsitystä että pyöränlaakerit olisivat styroxia.
niin taas pyöränlaakereista..
Omia kokemuksia niistä kyllä vain vähäisen on.
ensimmäinen kokemus on R 21-mallista (1,7-89) josta vaihdettiin kahteenkin kertaan etupyäränlaakerit, siis molemmat, oikea takapyöränlaakeri sanoi sopimuksensa irti eräänä sateisena yönä, piti tilata hinausauto. Tietenkin kun oikein kuuntelee, niin pitäähän ne laakerit ääntä, jos niissä suuria ongelmia on.
Toinen kokemukseni kuuluu nykyiseen autoon (R 21 1.7-91) joka siirtyi omistukseeni 100 tkm ajettuna. Tähän mennessä siihen on vaihdettu etupyöränlaakereita repsikanpuolelle eteen kaksi ja kuskinpuolelle yksi. Ja nytkun on mittarissa noin 490 tkm niin taaksekin jouduttiin nyt vaihtaan yksi sitten.
Ainakin yhden asian olen huomannut. Ajotavallakin saattaa olla merkitystä, allekirjoittanut nyt ei kuulu mitenkään hellävaraisempiin kuljettajiin,laakereita siis olisi pitänyt mennä enemmänkin. Laakerin laadulla on kyllä väliä, en sano että mitä laakereita pitäisi ostaa, mutta älä osta espanjassa/italiassa tehtyjä, tarkista että niissä on se parempi suojaus, ammattinsa osaava varaosamyyjä kyllä tietää. Sitten se laakerin asennus, sitä kuulemma ei saa kohdella kaltoin ja se pitää asennuttaa ammattitaitoisesti, ei siis sormi keskellä suuta,niin kuin minulla. Yleensä ne ensiasennuslaakerit ovat heikompi ainakin edessä.
Ai niin ja kävi mielessä että kun halusin säästää laakerin hinnassa niin kerran valitsin sen espanialaisen , se kesti tasan 2 kuukautta kun se vaihdettiin takuuna alkuperäiseen SKF/SNRA-laakeriin, en nyt muista kumpi se oli ,mutta joka takauksessa suojattuun yksilöön, kuin tämä "tarvike" taas ei ollut.
Vielä yhden asian olen huomannut, mikäli omistat asialliset 14-15 tuumaset alumiinivanteet ,niin yleensä ne suovaavat paremmin laakereita vedeltä ´ja lialta kuin peltivanteet, joihin helpommin tulee lotkotettua vettä kun autoa pestään..
Kolmas kokemus on vielä pahasti kesken : -96 Meksussa on 4 kpl 16 tuumasia läskejä ja ei kuulu ääniä.. en taida niitä laakereita kyllä joutua vaihtamaan vielä pitkään aikaan.