No niin, nyt ovat sekä Tuulilasi että Tekniikan Maailma testanneet uutta Mondeota.
Sisätiloja ja ajettavuutta on kehuttu, tosin varauksin. Jotain outoa on ajonvakautuksen toiminnassa. Ilmeisesti se ei ole hengenvaarallinen, mutta joissakin hidasvauhtisissa kuvioissa se ei oikein toimi. Toivottavasti aikanaan ohjelmistopäivitykset korjaavat sen toimintaa. Lisäksi takajousituksen toiminta ei kaikissa tilanteissa ole vakuuttavan tuntuista.
Hiljaisuutta on kiitelty, mutta toisaalta karkeilla pinnoilla rengasäänet pyrkivät kuulumaan. Toisaalta niiden ei sanottu olevan häiritseviä.
Tuulilasiin heijastuva ritilä tuntuu olevan suunnittelun kukkanen. Ehkäpä facelift tuo siihen aikanaan parannusta. Hieman täytyy ihmetellä etteivät Fordin testaajat ole jo ajoissa huomanneet moista ilmiötä.
Ulkomittoja ja näkyvyyttä ulos moitittiin. Iso ja kömpelöhkö auto ei ole kaupungissa parhaimmillaan. Lisäksi ainakin 2-litrainen vanhanaikainen moottori on pienillä kierroksilla ponneton joka lisää nihkeää oloa kaupunkiliikenteessä?
Muutenkin moottorivalikoima on hieman outo. Kyllä 1,6-litraiset olisi voinut jättää pois. Edelleen kysyn miksi 1,8-litrainen ei ole mukana enää?
Sisätiloja ja ajettavuutta on kehuttu, tosin varauksin. Jotain outoa on ajonvakautuksen toiminnassa. Ilmeisesti se ei ole hengenvaarallinen, mutta joissakin hidasvauhtisissa kuvioissa se ei oikein toimi. Toivottavasti aikanaan ohjelmistopäivitykset korjaavat sen toimintaa. Lisäksi takajousituksen toiminta ei kaikissa tilanteissa ole vakuuttavan tuntuista.
Hiljaisuutta on kiitelty, mutta toisaalta karkeilla pinnoilla rengasäänet pyrkivät kuulumaan. Toisaalta niiden ei sanottu olevan häiritseviä.
Tuulilasiin heijastuva ritilä tuntuu olevan suunnittelun kukkanen. Ehkäpä facelift tuo siihen aikanaan parannusta. Hieman täytyy ihmetellä etteivät Fordin testaajat ole jo ajoissa huomanneet moista ilmiötä.
Ulkomittoja ja näkyvyyttä ulos moitittiin. Iso ja kömpelöhkö auto ei ole kaupungissa parhaimmillaan. Lisäksi ainakin 2-litrainen vanhanaikainen moottori on pienillä kierroksilla ponneton joka lisää nihkeää oloa kaupunkiliikenteessä?
Muutenkin moottorivalikoima on hieman outo. Kyllä 1,6-litraiset olisi voinut jättää pois. Edelleen kysyn miksi 1,8-litrainen ei ole mukana enää?
Vastaukset 7
Vanhimmat
minusta ruma kuin piru
Joo, ei kyllä miellytä omaakaan silmää sitten yhtään. Jotenkin epäonnistunut tuo muotoilu.
Uusi Mondeo ei ole saanut sellaista hehkutusta kuin edellisen sukupolven Mondeo, joka mm. ajo-ominaisuuksista sai monissa arvosteluissa täyden kympin. Jos uuden jotakin ominaisuutta hieman kehutaan, tehdään se aina varauksin. En kyllä uskalla vaihtaa uuteen Mondeoon, sellainen tunne on kirjoituksista tullut, sääli.
Mutta odotan sen 5-6 vuotta, kun sen saa 10-12.000 euroon. Auto on kokonaisuutena hyvä ( olen ajanut uudella mallilla) ja ehkä noi vetari ja saumakittiongelmat ovat jo unohdettua elämää siinä vaiheessa. S-Maxissa ja muissa uusissa malleissa, edes Mondeo II viimeissä vuosikerroissa en ole kuullut näitä ongelmia olevan. Fordit on sentään auton näkösiä toisin kuin itämaan Aasian ihmeet. Fordi on laskenut myyvänsä noin 3000 uutta Mondeota Suomessa vuoden loppuun mennessä ja se tietää hyvää meikäläiselle, kun liisariliikkeet myy näitä 3-4 vuoden päästä niputtain autoliikkeeille. Silloin on Ford yksityisostajan markkinat !
Toisen onni on toisen häviö, eli jos uutta menee liisariksi nyt paljon (?), se tietää kolmen vuoden päästä todella suurta käytettujen Montikoiden tarjontaa ja alhaista hintaa käytettynä. Silloin myös varmasti näyttänyt jo mitä lastentauteja tällä kertaa pukkaa, eli jos hinta rojahtanut ja ovet ei enää ruostu, niin saattaa olla ihan hyvä ostos.
Ne toki ovat häviäjiä, jotka nyt ostavat uuden Mondeon omalla rahalla............
Voi olla, että nyt hankittu Mondeo tulee kalliiksi, mutta kyllä omalla rahalla selviää aina vähemmällä kuin vieraalla rahalla. Vieras raha maksaa, oli kyseessä pankkilaina, osamaksu tai leasing. Varsinkin leasing yhtiö osaa hinnoitella suuren arvonlaskun auton kuukausierissä.
Älkääkä väittäkö, etteikä työntekijä joutuisi sitä itse maksamaan. Mitä suurempi odotettu arvonalennus, sitä suurempi kuukausierä yritykselle. Kulut työantajalle ovat suuremmat. Täten sinun palkkakulut hänelle ovat suuremmat. Jos et ottaisi työsuhdeautoa saisit vastaavasti enemmän palkkaa rahana. Siten että kulut työnantajalle pysyisivät samana. Työsuhdeautoilija maksaa kovemman hinnan autostaan, kuin omalla rahalla vastaavan hankkinut. Omalla rahalla ostavan ei tarvitse elättää välikäsiä.
oot :))