uudessa temarissa ihmeteltiin kuinka pyörän
takarenkku voi kulua terävästi vain keskeltä...?
Samassa taivasteltiin että prätkillä ajetaan jopa
eturengas ilmassa ja joskus jopa lähelle
kolmeasataa... voi kauhistus!
Annan piupaut kaksinaismoralistisille
lausunnoille ja lopetan jo neljännesvuosisadan
kestäneen tilauksen ko. aikakausilehdestä,
moralisoijat saavat jäädä paukuttelemaan poskiaan
keskenään. Mikäs se olikaan Biken tilausnumero..?
takarenkku voi kulua terävästi vain keskeltä...?
Samassa taivasteltiin että prätkillä ajetaan jopa
eturengas ilmassa ja joskus jopa lähelle
kolmeasataa... voi kauhistus!
Annan piupaut kaksinaismoralistisille
lausunnoille ja lopetan jo neljännesvuosisadan
kestäneen tilauksen ko. aikakausilehdestä,
moralisoijat saavat jäädä paukuttelemaan poskiaan
keskenään. Mikäs se olikaan Biken tilausnumero..?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kestikö sinulta 25 vuotta huomata että Tekniikan
maailma ei ole moottoripyörälehti? Toivottavasti
muilla motoristeilla on paremmat hoksottimet!!
Tsori, ei voinut vastustaa!!!!! :-)
TM on ennenkin suhtautunut artikkeleissaan
kielteisesti moottoripyöräilyyn, tämä ei ole
mikään uusi asia, vastaavia moralisointeja on TM
julkaissut jo 70-luvulta asti.
Bikekään mikään raamattu ole. Jos englanti
taittuu, niin kannattaa tutustua Ride -nimiseen
lehteen. Se on täyttä asiaa tyyleihin katsomatta.
Suurin osa Biken käännösjutuista on mielestäni
täyttä potaskaa. Ketä kiinnostaa kun puolisivua
käytetään jonkun saksalaisen kaarteen hieromiseen
"hysteerisellä" vauhdilla. Tekniikan puolella
vaikuttaa siltä kun kierrosluvun, vääntömomentin
ja tehon keskinäinen suhde ei olisi valjennut
kirjoittajalle. Väliin valitellaan kun
kierrosluvun rajoittaja tulee peliin liian
aikaisin. Minkä ihmeen takia moottorin pitäisi
kiertää vielä tuhansia kierroksia parhaan huipun
jälkeen kun tehosta on enää murto-osa jäljellä.
Siksikö, että kiertokanki näkyisi lohkon kyljestä?
Ja sitä rataa.... TM kertoo olevansa tekniikan
yleisaikakauslehti. Se ehkä selittää mp-juttujen
tason. Kuvituksesta voisi päätellä että sama
karvanaama haluaa kuvansa mahdollisimman moneen
otokseen.
Joku kyseli asiallisesti miksi pyörien
suorituskykytulokset eroavat selvästi muista
lehdistä ja missä olosuhteissa tesit tehdään.
Vastaus oli todella ala-arvoinen, lähinnä
vittuilua ja totesipa vastaaja että
suorituskyvyllä ei ole todellisuudessa mitään
merkitystä! Ei helvetti
mitä niitä sitten edes mittaillaan, kun kerran ei
ole mitään väliä? Autojutuista sen verran, että
laskeskelin ihan kiusallani minkä keskiarvohinnan
TM:n autot saavat. Viimeisimmän keskiarvo oli
muistaaksen 450tmk. Yksi autoista oli vielä
sellainen jolla ei ollut edes HINTAA!
Mopojutuista sen verran, että tuo A.Bridger ei
ymmärrä niistä ilmeisesti mitään. Ainakin kun
katsoo juttujen tasoa.